Mercedes-Benz Clase C 250 CDI BlueEFFICIENCY

El Mercedes-Benz Clase C cuenta en su gama con unas versiones turbodiesel optimizadas, que presentan un consumo de carburante más bajo y una reducción en las emisiones de CO2 (comparado con una versión convencional con el mismo motor y potencia). Comercialmente se denominan BlueEFFICIENCY. Actualmente encontramos otros modelos similares: Volkswagen Passat Bluemotion. Ya está disponible en los concesionarios de la marca desde 41.750 €.

En otoño saldrá a la venta el Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition. Una versión que desarrolla una potencia de 204 CV y un par motor máximo de 500 Nm a partir de sus 2,2 litros de cilindrada. Con estas cifras, el Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY acelera de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos y alcanza una velocidad punta de 250 km/h. Su consumo medio de combustible es de 5,2 litros a los cien kilómetros y consigue unas emisiones de CO2 de 138 g/km.

Equipamiento
El Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition se comercializa con el acabado Avantgarde, que incluye llantas de 16 pulgadas y neumáticos 205/55 R16. Aunque si se desea, pueden sustituirse sin sobreprecio por llantas de aleación de 16 pulgadas en un deportivo diseño de 7 radios (también con neumáticos 205/55 R16) o por llantas de 17 pulgadas y 5 radios dobles con neumáticos de banda ancha de tamaño 225/45 R17 delante y 245/40 R17 detrás.

El equipamiento de serie se completa con elementos como el “Agility Control”, que permite la regulación de los dureza de los amortiguadores en función de la situación o el sistema Pre-Safe, una solución de protección preventiva para los ocupantes.

El equipamiento básico del nuevo modelo incluye la unidad central para información y entretenimiento Audio 20 (con teclado para la introducción de números de teléfono y frecuencias de radio e interfaz Bluetooth para conectar el teléfono móvil con el kit manos libres del vehículo sin necesidad de cables), alfombrillas con el distintivo bordado «PrimeEdition» y molduras de aluminio en el habitáculo (disponibles opcionalmente en madera de raíz de arce).

Un turbodiésel de 204 CV
El Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition equipa un nuevo propulsor de cuatro cilindros y 2.2 litros de cubicaje que cuenta con una presión máxima de encendido de 200 bares, un turbocompresor de dos etapas, un sistema de inyección common rail de 4ª generación en el que la presión en el rail se ha incrementado en 400 bares, hasta alcanzar los 2.000 bares actuales, y un nuevo concepto de inyectores piezoeléctricos con control directo de la aguja de inyección para lograr una mayor flexibilidad en el ritmo de inyección y, en consecuencia, más suavidad de marcha, desconexión de los eyectores de aceite de mayor tamaño y de la bomba de agua cuando no son necesarios.

Entre las innovaciones cabe citar asimismo la disposición del accionamiento de los árboles de levas detrás del motor, que facilita el cumplimiento de las exigencias legales de protección a los peatones en la berlina con motor longitudinal y capó de línea ascendente hacia atrás.

Para mejorar el consumo en situaciones de conducción cotidianas (circulando a bajos regímenes), se ha mejorado el desarrollo del par motor desde la gama baja de revoluciones.

El Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition cumple con la futura normativa EU5 y es capaz de satisfacer directivas más severas, como EU6 y la BIN 5 estadounidense.

El 250 CDI irá sustituyendo a cuatro familias de motores utilizadas actualmente en la gama de Mercedes-Benz. Puede montarse en diversas series, con distintos niveles de potencia, tanto en posición longitudinal como transversal. Tras introducirse en la Clase C, la nueva mecánica se incorporará en el Mercedes-Benz Clase E y en el Mercedes-Benz GLK.

Fabricación
Los motores de cuatro cilindros se fabrican íntegramente en Alemania, dentro de la red de producción de Mercedes-Benz Powertrain. En Untertürkheim nace el motor básico y en Kölleda/Turingia se lleva a cabo el montaje final. Mercedes-Benz ha construido nuevos edificios para la fabricación del nuevo motor de cuatro cilindros, y ha introducido procesos ultramodernos de trabajo. La producción se distingue por conceptos innovadores de maquinaria, técnica inteligente de robots, ergonomía optimizada en los puestos de trabajo, exhaustivos controles de calidad y gran flexibilidad. Mercedes-Benz tiene previsto fabricar unas 700.000 unidades de este propulsor por año.

En el Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition, el nuevo motor diésel está asociado a un cambio manual de seis velocidades con overdrive. Los ingenieros de Mercedes han desarrollado un paquete de medidas destinadas a lograr un consumo más ajustado. Entre ellas se incluyen: un perfeccionamiento aerodinámico preciso, incluyendo los nuevos retrovisores exteriores de forma optimizada y una cubierta de los bajos de superficie lisa, neumáticos de nuevo desarrollo que reducen un 10% la resistencia a la rodadura, una gestión energética eficiente con servodirección regulada en función de la situación (una válvula adicional reduce la presión de la bomba auxiliar de la dirección cuando no resulta necesaria), y un indicador situado en el cuadro de instrumentos que informo sobre la marcha que debemos tener insertada para obtener un consumo lo más bajo posible (el cuadro de instrumentos muestra el consumo exacto en cada momento).

La gama BlueEFFICIENCY cuenta con otros dos motores: un gasolina C 180 K (es un cuatro cilindros en Línea que tiene una potencia de 156 CV) y un turbodiesel C 200 CDI (es un cuatro cilindros en línea que tiene una potencia de 136 CV).