El Grande Punto Abarth ya está disponible en España por 17.900 €. Inicialmente se comercializará en Gijón (C/ Max Plank (Pol Ind. Porceyo 1-13), 33211 Gijón -Asturias-, Tel: 98-5307343) y Valencia (Italian Motor Village, Avda. Tres Cruces, 52 46014 -Valencia- Tel: 96-3707100). Estos dos concesionarios abrirán sus puertas el próximo mes de diciembre. A principios de 2009 se inaugurarán otros cinco puntos de venta en Madrid, Barcelona, Sevilla, Vigo y Canarias.

El Grande Punto Abarth es un modelo equiparable a un Mini Cooper S o un Volkswagen Polo GTi.

Al igual que el 500 Abarth, en el Grande Punto Abarth se puede instalar un kit deportivo (denominado “esseesse”). Esta preparación,  permite aumentar la potencia hasta los 180 CV y endurecer las suspensiones. Con este Kit se equipara en mayor o menor medida a un Renault Clio RS, Opel Corsa OPC o Peugeot 207 RC.

El Grande Punto Abarth está equipado con el 1.4 gasolina Turbo (un turbocompresor Garrett IHI RHF3-P10,5 de geometría fija) de 150 CV a 5.500 r.p.m. (aumentado a 155 CV con uso de gasolina a 98 RON) acoplado a un cambio mecánico de 6 velocidades que le permite alcanzar una velocidad máxima de 208 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 8,2 segundos. Se trata de la primera interpretación Abarth aplicada al Grande Punto, pero la iniciativa se extenderá posteriormente a otros modelos.

Apuesta por la deportividad
Con respecto a la producción normal, se caracteriza por tener unas suspensiones 6 mm rebajadas, llantas de aleación de 17”,  bandas laterales rojas con la inscripción Abarth y espejos retrovisores con la misma tonalidad. El parachoques delantero es específico e incluye los faros de profundidad, engarzados en casquetes negros. Las tomas de aire han sido adaptadas a las exigencias de refrigeración del nuevo motor y por lo tanto agrandadas. Los faldones laterales, los manguitos pasarruedas y el fondo del chasis de plástico negro, conforman un carenado completo de la parte inferior, perfilado para aumentar el rendimiento aerodinámico, que llega hasta el parachoques, alerón posterior, difusor y doble salida de escape. La marca Abarth, es protagonista en el centro de la parte frontal, en la puerta trasera y también en ambos lados, a la altura de la manilla.

Han sido mejoradas sobre todo las prestaciones, modificando el motopropulsor, los frenos y la alineación. El motor es un 4 cilindros de 16 válvulas de 1.368 cm3 (sobrealimentado con un turbo IHI de geometría fija) que ofrece 155 CV a 5.500 rpm y un par máximo de 206 Nm a 5.000 rpm. Además, activando la modalidad “power boost”, el par máximo alcanza 230 Nm a 3000 rpm (nada menos que un 10% más) y la conducción, con servomecanismo eléctrico, modifica el calibrado aumentando la carga para alcanzar características más deportivas. Los frenos son a disco en todas las ruedas, los delanteros se ventilan con pinza fija Brembo de doble pistón.

Un bastidor más dinámico
Las suspensiones derivan del esquema probado del Grande Punto (suspensión delantera Mc Pherson y barra estabilizadora, suspensión trasera de puente de torsión) oportunamente revisado: la barra estabilizadora ha sido mejorada (diámetro 19 mm), los muelles delanteros son un 20% más rígidos y las suspensiones han sido rebajadas 10 mm. Por útimo, el ESP es de serie y no puede ser desactivado.

También en el interior del Grande Punto Abarth se hace evidente la personalización Abarth: por ejemplo, en un extremo del tablero se destaca el escorpión y la consola central “efecto carbono” está decorada con un motivo de cubos en relieve. Además: los instrumentos asumen un diseño deportivo, lo mismo para los, pedales, el volante y el pomo del cambio marchas, ambos revestidos de cuero negro con costuras rojas. No menos importancia revisten los asientos, que son muy refinados, con apoya cabeza integrado (integran el logo Abarth), soporte lumbar y dos “alas” para el sostén lateral de los muslos (el tapizado de los asientos y de la parte central del tablero puede ser de cuero, opcionalmente).

Al comienzo del 2008 la gama del Grande Punto Abarth se completará con el "kit esseesse”. Este puede ser instalado sólo en los centros de preparación oficiales Abarth. El vehículo puede ser preparado al momento de la compra o con posterioridad: en este segundo caso el límite máximo es un año de vida o 20.000 Km recorridos. Al finalizar la intervención, el mismo preparador se encarga de realizar el trámite de homologación del vehículo: un pequeño servicio, pero sobre todo una garantía más para el cliente.

Grande Punto Abarth S2000
El Grande Punto Abarth S2000 es un automóvil de competición dirigido a las escuderías que, a través del departamento de competición, está disputando el Campeonato Italiano de Rally 2007 con el piloto Giandomenico Basso y el copiloto Mitia Dotta, y el Campeonato IRC (Intercontinental Rally Challenge) con los pilotos Anton Alen, Andrea Navarra y Umberto Scandola.

Equipado con un motor atmosférico de 2.000 cm3 de 270 CV y una tracción a las cuatro ruedas motrices, el nuevo Grande Punto Abarth S2000 es el heredero de la versión ganadora en 2006 del Europeo y del Intercontinental Rally Challenge con Giandomenico Basso y Mitia Dotta, así como triunfador del Campeonato Italiano Rally 2006 con 7 victorias.

Es importante recordar que los 25 ejemplares actualmente fabricados de este modelo han sido encargados por varias escuderías, no sólo europeas, para competir en los rallyes internacionales y nacionales.

El responsable de la gestión deportiva (Racing Operations) de Abarth & C. Spa es Claudio Berro, que cuenta con un equipo de gran experiencia en el sector de las carreras y con pilotos de prestigio.