El BMW Concept X6 muestra las líneas de su próximo SVU. En este caso cuenta con una carrocería de Coupé de cuatro puertas con tracción total.

Dynamic Performance Control
Lo más destacable de este prototipo (además de la carrocería coupé) es el nuevo sistema distribuye el momento de propulsión específicamente y según proceda, entre las dos ruedas del eje posterior.

El Dynamic Performance Control es el único sistema del mundo de este tipo, capaz de aumentar la estabilidad del coche tanto en fases de aceleración como de deceleración.

Si el sistema detecta, por ejemplo, que el coche tiende a sobrevirar o subvirar en una curva, varía la distribución del momento de impulsión entre las ruedas, de tal manera que la capacidad de tracción siempre es dinámica y estable. Dynamic Performance Control logra mejorar la estabilidad dinámica a cualquier velocidad.

Concretamente, este sistema de regulación del chasis no solamente garantiza una capacidad de tracción óptima al poner en marcha el coche y al entrar en las curvas; también permite que el coche soporte mayores fuerzas de aceleración lateral, por lo que es capaz de mantener fielmente la trayectoria al acelerar saliendo de una curva.