El Cadillac BLS Wagon es el primer modelo en formato familiar en los 104 años de historia de la marca americana. Al igual que la berlina sólo se fabrican y se comercializan en Europa. El Cadillac BLS Wagon comparte plataforma, motores, elementos mecánicos, interior y partes de su carrocería con el Saab 9-3 Sporthatch, de hecho se construyen en la misma factoría (Suecia). Ya está disponible desde 32.080 euros.

El Cadillac BLS Wagon tiene una carrocería con un coeficiente de penetración de 0,33. La luz de freno trasera, montada en posición central elevada, actúa también como alerón para mejorar el flujo de aire por encima de la carrocería, reducir el consumo de combustible y mejorar la estabilidad.

El habitáculo está realizado principalmente en acero de alta resistencia y cuenta con postes que lo refuerzan aún más. En caso de colisión frontal, la energía se distribuye por tres canales de carga y por zonas de deformación concretas. Las cajas de impacto deformables situadas detrás de los parachoques delanteros evitan los daños corporales en colisiones a velocidades de hasta 15 km/h.

En caso de impacto lateral, los pilares de las puertas funcionan como un péndulo para proteger a los ocupantes: tienen un movimiento de bisagra en la parte superior y oscilante en la base, en un movimiento controlado. Esto permite desviar la energía del impacto de la cabeza y el pecho de los ocupantes.

La estructura de la carrocería utiliza una combinación de aluminio de bajo peso, acero de más resistencia y acero de muy alta resistencia.  El Cadillac BLS Wagon tiene una resistencia torsional de 21 kNm por grado.

Interior
En el interior del Cadillac BLS Wagon destaca en volante de tres radios tapizado en cuero y el reloj analógico en la columna central. Los instrumentos son circulares, con números blancos y agujas rojas sobre fondo negro. Como opción, se pueden elegir asientos de cuero y térmicos. 

El Cadillac BLS Wagon tiene un habitáculo de cinco plazas.  El espacio delantero para la cabeza (998 mm) y el espacio trasero para las piernas están entre los mejores de su categoría. La capacidad del maletero es de 419 litros, sin incluir los 12 litros adicionales debajo del suelo del espacio de carga, y se puede aumentar en otros 866 litros al abatir el asiento trasero, consiguiendo un total de 1.285 litros de flexible y versátil volumen de carga.

El Cadillac BLS Wagon tiene los siguientes elementos de seguridad:
- Airbags delanteros con un volumen de 60/101 litros (conductor / pasajero).
- Airbags laterales y tipo cortina que, en caso de impacto lateral, protegen al conductor y al pasajero delantero, además de a los pasajeros traseros sentados más cerca de las puertas.
- Sujetacabezas activos en los asientos delanteros, que reducen el riesgo de latigazo cervical al limitar el movimiento de la cabeza en caso de impacto trasero. De serie en todas las versiones.
- Sujetacabezas y cinturones de seguridad con tres puntos de anclaje en las cinco plazas.
- Tensores y limitadores de fuerza en los cinturones de seguridad de los asientos delanteros y de los traseros exteriores - al lado de las puertas.

Motores y transmisiones
Gama diesel: El Cadillac BLS Wagon en sus dos versiones, berlina y ranchera, podrá incorporar cualquiera de los motores turbo diesel common rail  de 1,9L e inyección directa. Los dos cuentan con filtros de partículas diesel que no precisan mantenimiento ni aditivos. El proceso de purificación está diseñado para reducir las emisiones de hidrocarburos y de monóxido de carbono (CO), con un convertidor catalítico primario en el tramo alto y otro debajo del suelo. Ambos motores se pueden combinar con una transmisión manual de seis velocidades o con una automática también de seis velocidades.

El motor diesel básico genera una potencia de 150 CV (110 kW). Una novedad es el motor diesel con turbo de doble entrada, con una potencia de 180 CV (132 kW) y 400 Nm de par máximo, que permite al Cadillac BLS Wagon alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 8,7 segundos. El motor diesel se podrá incorporar a todas las versiones del BLS a partir de diciembre de 2007.

Gama gasolina: Los dos motores turbo de gasolina y 2,0L con cuatro cilindros desarrollan 175 y 210 CV (129 y 154 kW, respectivamente) y comparten el diseño básico y su excelente rendimiento. El par máximo es de 265 y 300 Nm, respectivamente, y a partir de sólo 2.500 rpm, lo que les confiere una gran potencia a velocidades bajas y medias.

El motor de aluminio de 2,8L V6 tiene turbo de doble entrada, una potencia de 255 CV (188 kW) y un par máximo de 350 Nm a 1.800 rpm. Esta planta motriz de última generación proporciona potencia suficiente en todo tipo de situaciones a las que se puede enfrentar el conductor. El turbo con intercooler, situado en una posición central encima de la transmisión, tiene una válvula integral para controlar la presión de la carga.

Los motores que son todos de aluminio son cuadrados (diámetro/carrera: 86 mm) y tienen doble árbol de levas en cabeza accionado por cadenas. Los ejes equilibradores y el volante del motor de doble masa aseguran una reducción del ruido y de las vibraciones. El turbocompresor está situado justo detrás del motor transversal para garantizar que el conversor catalítico delantero llega rápidamente a la temperatura óptima, y reducir así  el consumo de combustible y las emisiones contaminantes en los arranques en frío.

La rueda de la turbina está realizada en una aleación de acero de gran calidad. Un canal separado para cada bancada de cilindros divide las emisiones de escape y tienen un impacto positivo en el flujo de escape, en las pérdidas de energía y en la eficacia del turbo.

El ajuste automático de los árboles de levas de admisión – variable, con control electrónico y accionamiento hidráulico – asegura una respuesta rápida y suficiente par motor, incluso a velocidades bajas. Los árboles de levas se pueden rotar con relación al cigüeñal hasta un máximo de 50º. Se consigue así ajustar la sincronización de las válvulas  y el intercambio de gases con la carga del motor y la velocidad. Los árboles de levas de admisión y de escape están fabricados en aluminio de alta resistencia, que los hace ligeros, resistentes al calor y con una larga vida útil.

Motor de bioetanol: El Cadillac BLS Wagon, en sus versiones berlina y ranchera, será el primer modelo de Cadillac que ofrecerá en Europa la opción de incorporar un motor de bioetanol con turbo y de bajo nivel de emisiones.  El motor BLS de 2.0L Flexpower empezará a comercializarse en noviembre de 2007. Igual que los tres motores de gasolina turboalimentados y los dos turbodiesel, este motor Flexpower de 200 CV (147 kW)* ofrece el comportamiento brioso que los clientes esperan de un Cadillac, pero utiliza bioetanol (E85) como alternativa a la gasolina. El motor Flexpower puede utilizar bioetanol, gasolina sin plomo o cualquier combinación de ambos combustibles.

Chasis
El Cadillac BLS Wagon, con una distancia entre ejes de 2.675 mm y una ancha vía de 1.524/1506 mm (delantera / trasera), reúne las condiciones geométricas justas para conseguir una conducción equilibrada. El chasis, con barras McPherson delante y eje trasero de cuatro barras, está diseñado para motores potentes y altas prestaciones. La configuración del chasis y la dirección de piñón y cremallera aseguran un comportamiento dinámico sin reducir la comodidad.

El Cadillac BLS Wagon incorpora de serie frenos de disco ventilado tanto delanteros como traseros. Los discos delanteros miden 285 mm y los traseros 278 mm, en la versión más básica (en la versión superior de 2,8L V-6 miden 314 mm los delanteros y 292 mm los traseros). Además del ABS de cuatro canales, del Sistema de Control de Tracción y de los frenos asistidos, el Cadillac también está equipado con el Control de Frenado en Curva (CBC). Cuando se pisa el freno en una curva, el sistema regula la presión de frenado en cada una de las ruedas por separado para aumentar la estabilidad en las curvas.

StabiliTrak: ahora de serie
En 2008, todos los modelos BLS que se comercialicen en Europa estarán equipados de serie con el sistema electrónico de estabilidad, Stabilitrak. En situaciones criticas de conducción, el sistema ayuda al conductor haciendo que el chasis siga la dirección que le indica el sensor de ángulo de dirección. Información adicional le llega al sistema de otros sensores, como los de índice de balanceo lateral y de ABS, y del sistema de gestión del motor. En caso de desviarse de la trayectoria deseada, el frenado automático de cada una de las ruedas por separado devuelve al coche a esa trayectoria  inicial.

Tracción total con tecnología de Transferencia Activa de Par
Tanto el BLS berlina como el BLS ranchera equipados con motor de 2,8L V-6 turbo podrán incorporar tracción total a partir de la primavera de 2008. Esta tecnología Haldex de última generación se activa en el momento que es necesaria, y se combina con el sistema electrónico de estabilidad para proporcionar un mejor control del vehículo. Conecta electrónicamente el embrague antes de arrancar para evitar el derrape de las ruedas y conseguir la máxima tracción de forma inmediata. No hace falta que las ruedas delanteras patinen para que se conecten las traseras.

Los ingenieros de Cadillac pusieron también especial empeño en aislar los ruidos y las vibraciones. Los ocupantes del vehículo se mantienen lo más aislados posible de los ruidos exteriores, las vibraciones y la dureza. Y para ello tomaron una serie de medidas, que implementaron tanto en los motores de gasolina como en los diesel. El excelente aislamiento de la superficie de la carretera se consigue gracias a unos bujes de goma especiales que se añadieron tanto al chasis delantero como al trasero. Los arcos de las ruedas, el techo y el maletero también cuentan con una insonorización especial. En las versiones superiores de la gama, los vehículos calzan unas ruedas con un reglaje específico para reducir los niveles de ruido.

El Cadillac BLS Wagon cuenta con un completo sistema de “infoentretenimiento”, con equipo de sonido de alta calidad, un sistema de navegación con pantalla táctil y teléfono manos libres universal.

Equipos de audio
El Cadillac BLS Wagon incorpora de serie un equipo de sonido de alta fidelidad que incluye radio, reproductor de CD y siete altavoces. El equipo de sonido opcional es de Bose e incluye procesado de señal Centerpoint y simulación de sonido surround que permite al oyente escuchar su colección de música en CD y MP3 con un efecto surround. Este equipo Bose Centerpoint tiene once altavoces – también en las puertas traseras - con tecnología de neodimio

El equipo opcional incluye:
- Gestión de bajos: con un algoritmo patentado y adaptado a la acústica concreta del habitáculo del Cadillac BLS Wagon.
- Procesado de señal digital: el sistema, diseñado para el BLS en sus versiones  berlina y ranchera, reproduce un timbre muy natural. La música suena con todos sus matices, la voz humana suena natural y el sistema puede acercarse a niveles de directo sin distorsión.
- Altavoces con tecnología de neodimio:  los magnetos de neodimio-hierro-boro (NdFeB) permiten reducir considerable el peso sin afectar a la calidad del sonido.

Ambos equipos  pueden reproducir MP3, y se accionan mediante botones situados en el volante para mayor seguridad. Estos botones accionan también el ordenador de a bordo.

Sistema de navegación
El sistema de navegación tiene una pantalla LED de color de 6,5”, y utiliza el DVD como medio de almacenamiento del software. El sistema es compatible con el Canal de Mensajes de Tráfico (TMC). La utilización de este sistema opcional es fácil y se puede accionar por voz o por pantalla táctil.

Kit universal de manos libres
El Cadillac BLS Wagon puede incorporar como opción un kit manos libres para teléfonos móviles, que se utiliza con un teléfono manos libres universal. El sistema tiene un soporte universal con un adaptador que admite múltiples marcas de teléfonos móviles. En la actualidad existen adaptadores compatibles con terminales de Nokia, Motorola, Siemens y Sony Ericsson.

Cuando el usuario cambia de marca de teléfono, sólo tiene que sustituir el adaptador, no hace falta comprar todo el kit manos libres. Los usuarios con teléfonos que tengan Bluetooth pueden usar esta tecnología sin cables, porque el BLS Wagon tiene conectividad Bluetooth.

Aire acondicionado automático: detecta los cambios de tiempo con antelación
El BLS en sus dos versiones, berlina y ranchera, tiene de serie un aire acondicionado automático de dos zonas, en los modelos de gama alta. La ventaja de este sistema por control electrónico es que el conductor sólo tiene que elegir la temperatura deseada, y el sistema calienta o enfría automáticamente el aire, controla la distribución del aire y la velocidad del ventilador. También permite diferentes ajustes para el lado del conductor y el del pasajero. El sistema mide la temperatura interior en tiempo real mediante un modelo patentado de equilibrio matemático de energía, pudiendo así ajustar la climatización antes de que la temperatura interior llegue a cambiar.

Útiles sistemas de ayuda

- Ayuda para aparcar: unos sensores transmiten ondas de sonido, calculan la distancia entre el vehículo y el obstáculo y emiten unos sonidos de alerta si el objeto está demasiado cerca.

- Sensor de lluvia: los limpiaparabrisas se activan automáticamente cuando empieza a llover. El sensor de lluvia tiene unos diodos emisores de luz que transmiten rayos infrarrojos invisibles al parabrisas, y desde allí se reflejan. Los diodos detectan la precipitación cuando las gotas de lluvia cruzan los rayos infrarrojos.

- Retrovisor electrocromático: el espejo retrovisor se oscurece automáticamente cuando es necesario, para evitar que los faros del vehículo que circula detrás deslumbren al conductor. Dos sensores miden la diferencia entre el nivel de luz ambiental y la luz que incide directamente en el retrovisor, y si la luz que viene de detrás es más fuerte, el espejo se oscurece.

Plataforma de componentes electrónicos
Los tres sistemas de bus de datos forman un Controlador de Red de Área (CAN) que intercambia información entre diferentes sensores y controla los mecanismos y los accionadores en fracciones de segundo. Esta plataforma de componentes electrónicos es la base sobre la que se asientan los elementos High End de infoentretenimiento del BLS ranchera. El bus de CAN es rápido, tiene gran capacidad y tiene flexibilidad suficiente para aceptar otros elementos adicionales en futuros modelos y versiones. También ahorra peso, comparado con los antiguos cables de cobre.

El bus más lento, con una velocidad de transferencia de 33,3  kilobits por segundo, controla el intercambio de información entre los componentes que mejoran la comodidad, como los controladores de los elevalunas eléctricos. El segundo bus de datos (500 kilobits por segundo) se ocupa del motor. Y en la tercera autovía de datos – la de los sistemas de infoentretenimiento – la señal se transmite a la velocidad de la luz mediante cables de fibra de vidrio en lugar de los cables metálicos convencionales. La transmisión de datos se realiza mediante impulsos de luz, y con su velocidad de 25Mbit/segundo, es cerca de 50 veces más rápida que la de un enlace común convencional.

En cuanto a la iluminación, las luces delanteras presentan la tecnología bi-Xenon (opcional). En las traseras incorpora la última tecnología Led en la luz trasera de freno, montada en posición elevada del portón trasero y que recorre prácticamente todo el ancho del vehículo. La ventaja de esta tecnología es que las luces de freno se encienden más rápidamente, y permiten reaccionar con mayor prontitud a los demás conductores. Las bombillas de las luces de freno LED también duran bastante más que las bombillas convencionales.

Precios:
- Cadillac BLS Wagon 2.0T 175 CV 6 Man. Business 32.080 €
- Cadillac BLS Wagon 2.0T 175 CV 5 Aut. Business 33.980 €
- Cadillac BLS Wagon 2.0T 175 CV 6 Man. Elegance 34.850 €
- Cadillac BLS Wagon 2.0T 175 CV 5 Aut. Elegance 36.750 €
- Cadillac BLS Wagon 2.0T 175 CV 6 Man. Sport 37.050 €
- Cadillac BLS Wagon 2.0T 175 CV 5 Aut. Sport 38.950 €
- Cadillac BLS Wagon 2.0T 210 CV 6 Man. Elegance 36.850 €
- Cadillac BLS Wagon 2.0T 210 CV 5 Aut. Elegance 38.750 €
- Cadillac BLS Wagon 2.0T 210 CV 6 Man. Sport 39.050 €
- Cadillac BLS Wagon 2.0T 210 CV 5 Aut. Sport 40.950 €
- Cadillac BLS Wagon 2.8 V6 255 CV 6 Man. Elegance 40.050 €
- Cadillac BLS Wagon 2.8 V6 255 CV 6 Aut. Elegance 42.090 €
- Cadillac BLS Wagon 2.8 V6 255 CV 6 Man. Sport 42.250 €
- Cadillac BLS Wagon 2.8 V6 255 CV 6 Aut. Sport 44.290 €
- Cadillac BLS Wagon 2.8 V6 255 CV 6 Man. Sport Luxury 44.650 €
- Cadillac BLS Wagon 2.8 V6 255 CV 6 Aut. Sport Luxury 46.690 €
- Cadillac BLS Wagon 1.9D 150 CV 6 Man. Business 32.140 €
- Cadillac BLS Wagon 1.9D 150 CV 6 Aut. Business 34.180 €
- Cadillac BLS Wagon 1.9D 150 CV 6 Man. Elegance 34.850 €
- Cadillac BLS Wagon 1.9D 150 CV 6 Aut. Elegance 36.890 €
- Cadillac BLS Wagon 1.9D 150 CV 6 Man. Sport 37.050 €
- Cadillac BLS Wagon 1.9D 150 CV 6 Aut. Sport 39.090 €
- Cadillac BLS Wagon 1.9D 150 CV 6 Man. Sport Luxury 39.450 €
- Cadillac BLS Wagon 1.9D 150 CV 6 Aut. Sport Luxury 41.490 €
- Cadillac BLS Wagon 1.9D 180 CV 6 Man. Business 33.840 €
- Cadillac BLS Wagon 1.9D 180 CV 6 Aut. Business 35.880 €
- Cadillac BLS Wagon 1.9D 180 CV 6 Man. Elegance 36.550 €
- Cadillac BLS Wagon 1.9D 180 CV 6 Aut. Elegance 38.590 €
- Cadillac BLS Wagon 1.9D 180 CV 6 Man. Sport 38.750 €
- Cadillac BLS Wagon 1.9D 180 CV 6 Aut. Sport 40.790 €
- Cadillac BLS Wagon 1.9D 180 CV 6 Man. Sport Luxury 41.150 €
- Cadillac BLS Wagon 1.9D 180 CV 6 Aut. Sport Luxury 43.190 €