El Cadillac CTS-V es una de las berlinas más deportivas y potentes del mercado. Es la versión más dinámica de la gama Cadillac CTS. Por motor y prestaciones compite directamente con el BMW M5. y Audi S6. Su lanzamiento al mercado europeo está previsto para otoño de 2008.

El Cadillac CTS-V tiene un motor LSA V8 6.2 litros de gasolina que entrega 564 CV a 6.500 rpm y un par máximo de 747 Nm a 3.800 rpm. Con estas cifras, el Cadillac CTS-V es capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en 4,2 segundos. Esta aceleración es la mejor que se ha obtenido hasta la fecha por cualquier berlina con motor V8 de serie.

Rompe la barrera de los 8 minutos
Para demostrar todas sus prestaciones, la marca americana se propuso batir un record en el circuito alemán de Nurburgring. El Cadillac CTS-V  completó una vuelta rápida en 7:59:32 en la legendaria pista de Nordschleife. Este tiempo es el mejor registro documentado para un vehículo sedán de serie. Fue logrado en el marco de las pruebas finales del nuevo CTS-V. Puedes verlo en este vídeo.

El Cadillac CTS-V está en la fase final de las pruebas a las que está siendo sometido. Uno de los objetivos de Cadillac con este nuevo modelo, es la creación del sedán de serie más rápido de la industria.

El nuevo Cadillac CTS –V incluirá algunos avances tecnológicos, entre los que cabe destacar la suspensión Magnetic Ride Control (Suspensión activa). Por primera vez el CTS-V estará disponible con caja de cambios de 6 velocidades manual o automática con cambio deportivo en el volante. La nueva transmisión automática tendrá levas en el volante.

Para transmitir los 564 CV al asfalto, el Cadillac CTS-V incorpora un diferencial de deslizamiento limitado que está realizado en carcasa de acero para una resistencia extrema. El árbol de transmisión y los rodamientos de los bujes están especialmente reforzados para soportar las exigentes solicitudes de carga que se producen en un coche del par y la potencia del Cadillac CTS-V.

Mecánicamente aprovecha toda la tecnología y plataforma del Cadillac CTS. A nivel de suspensiones sufre bastantes modificaciones, para conseguir una puesta a punto mucho más deportiva. Los neumáticos Michelín montados en llanta (255/40 R19 en las ruedas delanteras y 285/35 R19 en las traseras) están específicamente desarrollados por la marca francesa para el Cadillac CTS-V.

Su peso (1.905 Kg en la versión manual y 1.950 Kg en la automática) es algo elevado para un coche de unas pretensiones tan deportivas, aunque hay que tener en cuenta que Cadillac no aplica materiales ligeros en su construcción y que es una berlina que se acerca a los cinco metros de longitud (4.886 mm).