El nuevo Chevrolet Epica es el primer modelo de gama media lanzado por Chevrolet en Europa con dos motores de seis cilindros en línea transversales. En la primavera de 2007 se incorporará una versión diesel de 150 cv. Se comercializa desde junio de 2006.

Mayor tamaño
Sus dimensiones (largo/anchura/altura: 4.805/1.810/1.450 mm) crecen significativamente comparadas con las de su predecesor, el Evanda. Su batalla es de 2.700 mm. El maletero tiene una capacidad de 435 litros (según norma VDA). Además, el respaldo trasero abatible total o parcialmente de forma asimétrica y el dispositivo para introducir parcialmente en el habitáculo cargas alargadas. Lo más impactante del diseño exterior del nuevo Epica son sus contornos laterales en forma de cuña y las líneas que se elevan a través de la mitad superior de la puerta, los tiradores de las puertas de tipo puente, la parrilla cromada con una banda ancha en color de la carrocería que la cruza para alojar en ella un gran logotipo, los grandes grupos ópticos delanteros que envuelven la carrocería al igual que los traseros.

El Epica posee una suspensión con amortiguadores McPherson en las ruedas delanteras y brazos múltiples en el eje trasero. A ello se añade un equipo de frenado, con cuatro frenos de disco de serie (ventilados en las ruedas delanteras), sistema antibloqueo de cuatro canales y distribución electrónica de la fuerza de frenada.

El paquete de seguridad incluido de serie en el Epica incluye airbags frontales para conductor y pasajero, así como airbags laterales y para la cabeza. La carrocería está fabricada en más del 40% en acero de alta resistencia

Dos acabados
El equipamiento de la nueva berlina de Chevrolet es propio de la categoría media-superior. El Epica se ofrece con dos niveles de equipamiento, LS y LT. La variante básica LS dispone de asiento del conductor regulable en altura, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con mando a distancia, lunas de aislamiento térmico y aire acondicionado. Además, están disponibles opciones como llantas de aleación ligera de hasta 17 pulgadas o equipos de sonido con función MP-3.

Por su parte, el modelo superior Epica LT cuenta con características adicionales como climatizador automático, sistema de regulación de velocidad, tapicería completa en cuero o volante de cuero. El equipamiento, ya de por sí muy amplio, puede completarse con detalles de confort y seguridad como asiento de conductor con ocho posibilidades de regulación, control de tracción, el ESP, dispositivo de ayuda al estacionamiento en la trasera del automóvil y ordenador de a bordo dotado de una pantalla multifunción en la zona superior de la consola central.

Dos gasolina de 142 y 157 cv
El Epica, de tracción delantera, estará impulsado de momento por dos motores de gasolina de seis cilindros en línea con 2,0 y 2,5 litros de cilindrada instalados transversalmente. Su arquitectura de seis cilindros en línea permite que las masas del cigüeñal estén perfectamente compensadas: a diferencia de los motores en V, no existen masas ni momentos de inercia libres que puedan causar incómodas vibraciones.

Ambas mecánicas tiene una potencia de 142 y 157 CV, con unas cifras de par de 187 Nm a 3.800 rpm y 240 Nm a 4.000 que permiten al Epica acelerar de 0 a 100 km/h en 11,8 y 10,1 segundos respectivamente. El motor de 2,0 litros está acoplado de serie a una caja de cambios manual de cinco velocidades. El modelo superior está equipado de fábrica con una nueva caja automática de cinco velocidades. El consumo combinado (según norma 99/100/CE) del motor de seis cilindros de 2,0 litros es de 9,0 litros a los 100 kilómetros; con cambio automático, el consumo es de 9,5 litros.

Un diesel en 2007
A partir de la primavera de 2007, Chevrolet completará la gama de motores con un turbodiesel de 2.0 litros con cuatro cilindros, conducto común y filtro de partículas. Este motor está desarrollado conjuntamente por GM DAT y GM Powertrain.

Tiene una potencia nominal de 150 CV/ 110 kW y un par máximo de 320 Nm a 2000 rpm. Se combina de serie con una caja de cambios manual de cinco velocidades, aunque también está disponible opcionalmente con caja automática. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos -versión automática: 10,1 segundos- y puede alcanzar los 201 km/h -versión automática: 208 km/h-. Tiene un consumo medio homologado de 6,1 litros a los 100 km -versión automática: 7,7 litros-.

En total, del predecesor del Epica –Chevrolet Evanda- se matricularon en el mercado europeo (incluidas Rusia y Ucrania) más de 10.000 unidades entre los años 2003 y 2005.

Precios:
Chevrolet Epica 2.0 24V LTX 21.975 €
Chevrolet Epica 2.5 24V LTX Aut. 23.975 €