El Chevrolet HHR está inspirado en el Chevrolet Suburban de 1949. La denominación del Chevrolet HHR viene de “Heritage High Roof” (Herencia Techo Alto).
    
La carrocería tiene una altura considerable y la posición de los asientos es elevada, una configuración que favorece el acceso y la salida del vehículo. El habitáculo es espacioso, sobre todo en altura. El espacio para la cabeza es de 1.006 mm delante y 991 mm atrás. El maletero tiene una capacidad de 638 litros, una cifra que se incrementa hasta los 1.634 mm cuando se abaten los asientos. Para prevenir arañazos en los asientos traseros cuando se carga el vehículo, están recubiertos por un revestimiento plástico de mayor protección.

Amplio y práctico
Los asientos traseros se pueden abatir en proporción 60:40, con la sección mayor en el lado del pasajero. Esto es porque el asiento del acompañante también se puede abatir para permitir el transporte de objetos de hasta 2,44 m de largo. El portón trasero se puede abrir eléctricamente presionando un botón. El habitáculo también tiene tres compartimentos secretos escondidos en el suelo del maletero: Dos compartimentos con cierre se localizan detrás de los asientos traseros con una capacidad entre los dos de 12,9 litros.

El compartimiento mayor en el suelo tiene una profundidad de 12 cm y puede acomodar 79,6 litros de equipaje. Su cobertura multi función puede fijarse con un ángulo de 45º para facilitar el acceso. Ganchos para colgar cosas, como por ejemplo bolsas de la compra, se sitúan en la parte baja de esta tapa. Alternativamente, el suelo del maletero se puede colocar en una posición horizontal a una altura de 60 cm. Esto resulta particularmente práctico por ejemplo para picnic, ya que la tapa del maletero puede aguantar hasta 45 kg. Un organizador para el maletero estará también disponible en los distribuidores Chevrolet. Se puede colocar fácilmente detrás de los asientos traseros y, gracias a su subdivisión en compartimentos individuales, es ideal para mantener las cosas ordenadas.

El interior también cuenta con un bolsillo para mapas en la parte trasera del asiento del conductor o un compartimento con cierre en lo alto de la consola central. El equipo de desarrollo de Chevrolet ha pensado mucho en la conducción del día a día y por ello este compartimiento dispone de una bolsa lavable y removible. La sensación de relax se incrementa gracias al reposa brazos de serie que tienen los asientos delanteros  y los sujeta vasos de que dispone el túnel central tanto delante como detrás.

El Chevrolet HHR se fabrica en México y llegará a Europa en una única versión de lujo con todo el equipamiento, la versión LT. Entre los dispositivos que monta destacan el aire acondicionado, cierre centralizado con Control Remoto, cruise control, ventanillas eléctricas, asiento del conductor ajustable eléctricamente (ocho posiciones) con ajuste lumbar eléctrico, faros antiniebla, asientos delanteros en cuero y traseros con inserciones en cuero, volante de cuero con control del sistema de audio incorporado, radio CD con MP3 con siete altavoces y asientos delanteros calefactados.

El Chevrolet HHR está también disponible con un gran techo solar. Los concesionarios lo ofrecerán con una amplio abanico de accesorios opcionales, incluyendo las barras de techo, el spoiler, estribos, deflectores para las ventanillas, bandas antiarañazos para los paragolpes o una parrilla en negro y cromo.

Un motor de gasolina de 240 CV
El Chevrolet HHR se comercializa con un solo motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,4 litros que genera una potencia de 170 CV a 6.200 rpm y un par máximo de 224 Nm a 4.800 rpm. Con estas cifras el Chevrolet HHR es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h y un consumo medio de 7,8 litros.

La unidad de cuatro válvulas por cilindro pertenece a la familia de motores de General Motors denominada L850 y está emparentado con el motor de 2,2 litros Ecotec disponible en el Opel Vectra, entre otros modelos. Entre las características técnicas de este cuatro cilindros cabe destacar que está construido en aluminio, tiene doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro, dos ejes de equilibrado para una mayor suavidad de marcha, una mariposa controlada electrónicamente, empujadores de rodillos hidráulicos y una cadena de bajo mantenimiento para mover los árboles de levas. Este motor se puede acoplar a un cambio manual de cinco velocidades y una automática de cuatro.

Se ha puesto una atención especial en la supresión de ruidos para asegurar el confort de marcha. Por ejemplo, los pistones tienen un revestimiento de polímero y un nuevo anillo  que afecta positivamente al ruido con el motor frío. Una nueva tapa para el motor de dos capas y un tensor de la cadena automático, también contribuyen a la reducción de ruidos.

Cuando es necesario el cambio de aceite, el Chevrolet HHR nos informa a través de un indicador en el salpicadero. El Sistema de Vida del Aceite de GM extiende el tiempo entre cambios de aceite a través del control electrónico de las condiciones de funcionamiento del motor, a través del cuál es capaz de determinar el momento preciso en que se requiere el cambio de aceite en lugar de la rigidez de los kilómetros hechos.

Tren de rodaje
El chasis elegido para este tracción delantera es también de última generación: el Control de Estabilidad Electrónico (ESC) viene de serie al igual que el ABS y el Sistema de Control de Tracción. En el Eje delantero cuenta con suspensiones independientes de tipo Mc Pherson y en el trasero monta un eje de torsión.

El Chevrolet HHR se venderá en Europa exclusivamente con la puesta a punto FE3, una configuración más deportiva. Esta puesta a punto incluye las llantas de 17 pulgadas con neumáticos de 205/50 R17. Combinado con un sistema de dirección asistida de cremallera y piñón, el paquete FE3 asegura un manejo más preciso que el de la versión europea.

Chevrolet tiene previsto vender en Europa entre 3.000 y 4.000 unidades al año. Ya está disponible en la red comercial de Chevrolet desde 28.100 €.

Chevrolet disfruta diseñando atractivas versiones del Chevrolet HHR y presentándolas al público y a una creciente comunidad de seguidores que han descubierto el HHR como un objeto de deseo y con gran imaginación y creatividad están  creando versiones de todo tipo de este vehículo de culto. Para ver algunas de ellas se puede visitar: http://www.hhrclub.org/photos_view.php.