Blog Sobre Coches

El Citroën C4. está encuadrado dentro del segmento C. El Citroën C4 sustituyo en 2004 al Citroen Xsara. Se comercializa con carrocería de tres y cinco puertas. Próximamente se lanzará en Europa un versión sedán de cuatro.

La gama de motores del Citroën C4 se articula en torno a cinco propulsores de gasolina, entre ellos el nuevo 2.0i de 143 CV, recientemente introducido en el C5, y tres motores diésel HDi nacidos de la colaboración con Ford: el HDi 92, que equipa por primera vez un vehículo del Grupo PSA Peugeot Citroën, y los nuevos HDi 110 y HDi 138, recientemente introducidos en la gama Citroën.

Estructuralmente el Citroën C4 es similar al Peugeot 307. El tren delantero es de tipo Pseudo McPherson con brazos inferiores de triángulos y una barra estabilizadora. El tren trasero dispone de una traviesa deformable asociada a una barra estabilizadora.

Tecnológicamente hablando destaca el sistema de alerta de cambio involuntario de carril (que comparte con el C5),detecta, en autopista o vía rápida (a partir de 80 km/h), el pisado de una línea de la carretera, ya sea continua o discontinua, siempre que el intermitente no haya sido accionado. El conductor es alertado por la vibración de la banqueta del asiento, en el lado correspondiente al sitio en el que se ha pisado la línea, permitiéndo le reaccionar a tiempo. El Citroën C4 también puede recibir en opción los faros bi-xenón autodireccionables (cruce y carretera).

El volante agrupa en su centro, que está en una posición fija, las principales funciones de confort y de ayuda a la conducción. Con esta distribución se pretende mejorar la ergonomía y simplifica el uso de los mandos. Con esta configuración se pretende conseguir liberación de espacio, más ergonomía y una mejor integración del airbag del conductor. Es regulable en altura y profundidad.