Tras el éxito comercial del C4, del que se han vendido más de 530.000 unidades en todo el mundo desde su lanzamiento en 2004, Citroën continúa desarrollando su gama, con la comercialización del C4 Sedán.

El C4 Sedán llega a España con dos motores: un gasolina, el 1.6i 16 V de 110 caballos y un diésel, el HDi 110, ambos equipados con una caja de cambios manual de cinco velocidades.

Presentado el 19 de abril de 2007, con ocasión de la salida de la línea de producción del primer vehículo, el C4 Sedán se fabrica en el Centro de Producción de Palomar, situado en las afueras de Buenos Aires, Argentina.

Esta tercera silueta del C4 también se fabrica y comercializa en China bajo el nombre de C-Triomphe. Desde junio de 2006, se han vendido más de 30.000 unidades de este modelo en ese mercado.

El C4 Sedán, que se comercializará en Argentina a partir del mes de julio, reforzará la posición de Citroën en un mercado donde las ventas de la marca han crecido un 30% en 2006 respecto al año anterior, lo que supone más de 15.000 vehículos vendidos y una cuota de mercado del 3,6 %. Mide 4,8 m de largo, 1,77 m de ancho y tiene una distancia entre ejes de 2,71 m.

En el mercado nos encontramos coches de similares características como el Fiat Linea, Chevrolet Nubira, Mazda 3 Sportsedán y Volkswagen Jetta, aunque por dimensiones puede competir con un amplio número de berlinas.

Dispone de un maletero de 513 litros (norma VDA). Además, la banqueta trasera abatible en 2/3 – 1/3 y sus numerosos espacios portaobjetos repartidos a lo largo del habitáculo confirman su carácter práctico.

Al igual que el C4, el Sedán cuenta con un volante con mandos centrales fijos. Este volante agrupa en su centro las principales funciones de confort y ayuda a la conducción. Esta disposición destaca por su ergonomía y por la sencillez del uso de los mandos, lo que favorece el agrado de conducción y la seguridad. El C4 Sedán ofrece también otros equipamientos que son nuevos en el mercado sudamericano: el regulador y limitador voluntario de velocidad de serie en toda la gama y un perfumador de ambiente, perfectamente integrado en el diseño del salpicadero.

El C4, que está fabricado sobre la plataforma 2 del Grupo PSA Peugeot Citroën. Mecánicamente está equipado con una dirección de asistencia variable de serie. El sistema de frenos comprende cuatro discos, de los que los delanteros son ventilados. Además, incorpora dispositivos de asistencia y control de frenada y de mantenimiento de trayectoria en curva. El ABS, el repartidor electrónico de frenada, la ayuda a la frenada de emergencia, que enciende los warning automáticamente ante una deceleración o frenada brusca, vienen de serie en toda la gama. El ESP, por su parte, es de serie desde el segundo nivel de acabado

El C4 Sedán también se beneficia de las ventajas de la plataforma del C4 en lo que se refiere a refuerzo de estructura y está equipado de serie con airbags para el conductor (con una forma optimizada, gracias al volante con mandos centrales fijos) y el acompañante. Cuenta con airbags laterales para conductor y pasajero delantero, así como de techo, para los pasajeros delanteros y traseros.

El interior presenta guarnecidos de cuero de tonalidad clara, desde el segundo nivel de acabado, así como las incrustaciones de madera en el salpicadero y puertas, destacan el refinamiento del estilo interior. A todo ello hay que sumar numerosos detalles prácticos, como los cajones debajo de la banqueta trasera y otros tantos huecos repartidos por todo el habitáculo.

Otros detalles a destacar son la guantera que puede ser refrigerada y el cargador para CD´s bajo el asiento trasero, justo entre los dos cajones.

Se han cuidado mucho otros aspectos como la sonoridad y el confort térmico. La climatización es de serie y, desde el segundo nivel de acabado, además es automática. Para reforzar la comodidad de los pasajeros de los asientos traseros, cuenta con un botón para regular la salida del aire acondicionado, situado en el apoyabrazos central. El caudal y la temperatura son también regulables. Unos aireadores permiten orientar el flujo de aire a voluntad. Además, dispone de una cortinilla enrollable en el cristal trasero.

Equipamiento:

- Limitador y regulador de velocidad de serie en toda la gama.

- Faros bi-xenón autodireccionables, tanto para luz de cruce como para luz de carretera, que permiten una mayor visibilidad también en curva. Se mejora así no sólo la seguridad, sino también la conducción nocturna. Además, estos faros disponen de un sistema de lavafaros totalmente integrado.

- Ambientador. Está perfectamente integrado en el salpicadero sin romper su diseño. Permite personalizar el ambiente con un gran abanico de aromas disponibles.

Por otro lado, está equipado, de serie, con faros antiniebla, retrovisores eléctricos y de un sistema de ayuda al estacionamiento trasero.

El C4 Sedán está equipado con un airbag para el conductor, que ha optimizado su forma gracias al volante de mandos centrales fijos, y otro para el pasajero. También dispone de airbags laterales para conductor y pasajero así como airbags de techo para los pasajeros delanteros y traseros. A ello hay que unir los cinturones de seguridad de tres puntos con pretensores pirotécnicos y limitadores de esfuerzo.

Desde su lanzamiento, dispone de dos motores, un gasolina 1.6i 16V 110 CV y un diésel 1.6 HDi 110 FAP. En otros paises éste coche se comercializa con otros dos motores, un gasolina 2.0i de 150 CV DIN y un diésel 2.0 HDi de 110 CV.

Aunque inicialmente no se va a comercializar en Espñala el 2.0i de 150 CV DIN (108 Kw CEE) de gasolina cumple con la norma anticontaminación Euro IV. Esta motorización está asociada a una caja de cambios manual o automática de tipo secuencial. El motor 2.0i 16V ofrece un par máximo de 200 Nm a 4.000 rpm. Dispone de distribución variable continúa (VVT), que permite un llenado óptimo de la cámara de combustión, independientemente del régimen de trabajo del motor. A partir de 2.000 revoluciones, ofrece un par de 170 Nm, lo que representa cerca del 85% del par máximo disponible.