Este original modelo representa un nuevo modo de "concebir el automóvil" porque une dos conceptos automovilísticos distintos: la maniobrabilidad y las dimensiones propias de un compacto (mide poco menos de cuatro metros de longitud, 1,70 metros de anchura y 1,66 metros de altura) con la modularidad y la versatilidad de un auténtico MPV.

El Fiat Idea ofrece un espacio rico, cálido y acogedor. Un ambiente flexible y modulable en función de las necesidades de cada momento. Un lugar en el cual disfrutar de ese confort especial formado por la elección de los colores y de los tejidos, por la excelente utilización del espacio y por un estilo refinado y desenvuelto al mismo tiempo. Asimismo, este nuevo modelo propone equipamientos y dispositivos exclusivos: del climatizador automático dual al Cruise Control, de los seis airbags al cambio evolucionado robotizado que puede funcionar tanto en modo secuencial como automático.

Sin contar con que el Fiat Idea es uno de los automóviles más cómodos de su segmento. Como demuestran, por ejemplo, la gran facilidad de acceso, la posibilidad de regular el volante y el asiento del conductor, la batalla de 2510 mm, el maletero amplio y modulable gracias también al asiento trasero corredero, la mayor altura con respecto a los automóviles del segmento B y C, que determina una posición distinta del asiento del conductor con respecto al firme, lo cual prima la facilidad de acceso y el dominio de la carretera.

En el campo de la seguridad, el nuevo MPV compacto se sitúa en la cima de su segmento. El modelo ofrece hasta 6 airbags (delanteros de doble etapa de activación, laterales y de cortina que también protegen a los pasajeros de los asientos traseros), cinturones de seguridad delanteros regulables (con pretensor y limitador de carga) y cinturones de seguridad traseros de tres puntos (incluido el asiento central). Para transportar con total seguridad también a los más pequeños, el modelo dispone de fijaciones ISOFIX. En el campo de la seguridad activa, el Fiat Idea monta de serie el ABS con EBD y Brake Assistant, mientras que ofrece como opción el ESP, con Hill Holder, que facilita las arrancadas en subida.

Brillantes en las prestaciones, pero con consumos reducidos. Éstos son los puntos fuertes de los motores propuestos por el nuevo modelo, que también son especialmente silenciosos, gracias a los sistemas de escape optimizados en la disposición y en la configuración. En el momento del lanzamiento, los propulsores disponibles serán un 1.4 16v de gasolina y un 1.3 Multijet 16v, ambos acoplados a un cambio manual o robotizado "Dualogic"; en los próximos meses estarán disponibles los 1.2 16v y 1.9 JTD Multijet.

Mecánicamente cuenta con un 1.4 16 válvulas de gasolina y un 1.3 16v Multijet, ambos acoplados a un cambio manual o robotizado "Dualogic"; en los próximos meses estarán disponibles los 1.9 Multijet y 1.2 16v (este último no se comercializará en Italia). Además, los motores propuestos por el nuevo modelo son también especialmente silenciosos, gracias a los sistemas de escape optimizados en la disposición y en la configuración.

Tecnología sofisticada, que también está presente en los diferentes dispositivos y sistemas adoptados para asegurar el máximo bienestar a bordo: del innovador techo practicable de grandes dimensiones (skydome) al sofisticado climatizador automático "dual". Sin contar que el original MPV compacto propone lo mejor de lo que está disponible en el campo de los automatismos que reducen, para el conductor, el esfuerzo de la conducción: del Cruise Control a la dirección asistida eléctrica "Dualdrive" a la función "follow me home".

El segundo punto fuerte del Fiat Idea es el "Diseño". Innovador y elegante, el nuevo monovolumen compacto supera las actuales distinciones entre automóviles de diferentes segmentos: es más manejable que un automóvil del segmento C, más espacioso y flexible que uno del segmento B y más compacto que un vehículo L1. Todo concentrado en poco menos de cuatro metros de longitud, 1,70 de ancho y 1,66 de altura.

El Fiat Idea tiene un aspecto sólido y seguro y, al mismo tiempo, original y elegante. Por fuera se reconoce por sus hombros anchos y ruedas generosas, "suavizadas" por una línea general limpia, moderna y con una gran personalidad. La forma sin aristas transmite su fuerza discreta y nada agresiva, y enfatiza el carácter de "estructura" acogedora y protectora del habitáculo, que se convierte en garantía de seguridad y promesa de confort. Esta última se mantiene en el interior gracias a un habitáculo versátil y cuidado hasta el más mínimo detalle, tanto estético como técnico. El diseño sofisticado y armonioso de las ebanisterías y revestimientos combina las elecciones de excelencia del campo de la ergonomía, del confort acústico y de la climatización.

Nace así un ambiente ideal para viajar siempre cómodos y relajados. De ahí un original salpicadero con la parte superior suave y agradable al tacto, como los automóviles de segmento superior. En el centro está encajada una original instrumentación, mientras que las teclas y los mandos son fáciles de identificar y usar. El cambio, además, está en el centro del salpicadero, al lado del volante en posición ergonómica. Y todavía más: dos amplias guanteras en el salpicadero, grandes bolsillos en los paneles, un compartimento portaobjetos en el techo y un amplio apoyabrazos entre los asientos delanteros, estos últimos con respaldo preparado.

Asimismo, los cinco asientos son cómodos, ergonómicos y seguros. Además de poder asumir configuraciones distintas con pocas y rápidas operaciones, incluida una singular posición de "reposo". En este último caso, los asientos delanteros se pliegan hacia delante "como una mesa", mientras que el respaldo de los asientos traseros se inclina más de 45 grados. Sin contar que el espacio interior del Fiat Idea cambia en función de las necesidades de cada cual, y el mérito de ello se atribuye al asiento delantero abatible y a los dos asientos traseros correderos hacia delante y hacia atrás, con reclinación independiente.

Para alcanzar este extraordinario nivel de confort, los diseñadores han trabajado -desde la fase de desarrollo del nuevo modelo- en función de los criterios de ergonomía más modernos. El resultado final son los excelentes valores del Fiat Idea en las cinco funciones ergonómicas fundamentales: habitabilidad, postura de conducción, facilidad de acceso, visibilidad y una nueva configuración de los espacios. Basta con decir que la altura de los conductores puede oscilar entre los 1,50 y los 2 metros, un récord en el segmento. Además, la anchura de los hombros de los asientos delanteros es de 1.402 mm, mientras que la de los asientos traseros es de 1.365 mm (ambos datos se encuentran en la cima de su segmento).

El coeficiente de habitabilidad es del 99,5%, uno de los mejores de este segmento de mercado. Sin contar que el maletero del Fiat Idea es uno de los más amplios de la categoría (caben 320 litros). Si se necesita más espacio, sólo se debe abatir el asiento trasero para disponer de una extraordinaria capacidad de carga: 1.420 litros hasta el techo.

Ofrece hasta 6 airbags (delanteros de doble etapa de activación, laterales y de cortina que también protegen a los pasajeros de los asientos traseros), cinturones de seguridad traseros regulables (con pretensor y limitador de carga) y cinturones de seguridad traseros de 3 puntos (incluido el asiento central). Para asegurar el transporte en máxima seguridad de los más pequeños, el nuevo automóvil dispone de fijaciones Isofix. En el campo de la seguridad activa, el Fiat Idea monta de serie el ABS con EBD, mientras que ofrece como opción el ESP, con Hill Holder, que facilita las arrancadas en subida.

El Fiat Idea es el automóvil ideal para la vida dinámica de las familias jóvenes, un "compañero fiel" en el tráfico urbano de los días laborables y un oasis de descanso y tranquilidad durante el fin de semana o los largos viajes. Este modelo, por tanto, se dirige a clientes con necesidades, gustos y estilos de vida distintos, pero que tienen algo en común: querer poseer un automóvil bello, cómodo y capaz de saciar su deseo de libertad.