El equipo de diseño de Ford Europa ha desarrollado un nuevo crossover denominado iosis X que hace su debut en el Salón del Automóvil de París.

Uno de los objetivos específicos del ‘concept’ iosis X es preparar al público para la introducción de un futuro modelo de Ford Europa.

“Ha habido mucha especulación sobre la producción por parte de Ford de un crossover compacto o todo terreno”, dijo John Fleming, Presidente y Jefe Ejecutivo de Ford Europa. “El iosis X está destinado a comunicar con contundencia que vamos a entrar en este mercado en aproximadamente dieciocho meses desde este momento”.

Marcando tendencia
El Ford iosis X es claramente un concepto y no está pensado para ser representativo de este futuro modelo de serie. Pero debemos fijarnos en sus detalles, ya que se pueden aplicar a un vehículo de un nicho de mercado en un futuro próximo.

Elementos clave son las formas trapezoidales y tridimensionales y la interrelación entre los mismos. Si la parrilla invertida delantera es el elemento gráfico más obvio, también aparece en muchas otras interpretaciones en el exterior: las entradas de aire delanteras, los biselados en la base del parabrisas y el cristal trasero, en las ruedas, en la forma del pilar C y en las prominencias que recorren el capó y todos los elementos de esta forma básica.

Tanto los faros delanteros como las luces traseras están formados por LEDs. Los espejos retrovisores de sección en forma de ala alojan focos y están montados en posición elevada en los pilares A, mientras que la luz de niebla trasera cubre la anchura del coche por encima de la placa de protección inferior trasera, que también parece salir flotando de la carrocería.

Aunque es poco común en este tipo de vehículos, el iosis X está acabado en un blanco intenso y brillante, aún más intenso gracias a un efecto con un toque azul en el acabado de la pintura que se ve aumentado por dos tiras plateadas longitudinales sobre el capó y los cantos del techo de cristal.

Su interior
El interior está dominado por una consola central en estructura de ‘puente entrelazado’ inspirada por los diseños de los habitáculos de los helicópteros modernos. La gran consola desciende del panel de instrumentos dividiendo los pares de asientos delanteros y traseros.

La sección trasera de esta consola tiene también su lado práctico, ya que ofrece un soporte y mecanismo de apertura para el portón trasero de una pieza en lugar de las bisagras tradicionales. También proporciona una ubicación segura para la rueda de recambio.

El panel central superior contiene iluminación personal para los ocupantes de los asientos delanteros y traseros, además de luz ambiente y una pantalla de entretenimiento para los pasajeros traseros. Dos paneles de techo acristalado flanquean la consola central del techo y están complementados por un suelo de cristal macizo por debajo de los asientos del conductor y pasajeros, que ofrece una visión del terreno bajo el coche.

Se aplicará a los futuros modelos de serie
El panel de instrumentos deriva del iosis y algunos elementos de este conjunto se verán sin duda en futuros productos Ford. La nueva tecnología ha permitido que el equipo de interiores ubique lejos de sus controles el hardware para los sistemas de información, entretenimiento y climatización. Esto ha liberado el espacio debajo del panel de instrumentos, creando una consola central flotante y ofreciendo una mayor sensación de espacio.

También ha permitido que el equipo desarrolle una gama de espacios de almacenamiento entre los que los clientes pueden escoger, permitiéndoles personalizar esa área según sus propias necesidades. Una sección similar de la consola central abre el espacio del suelo para los pasajeros de los asientos traseros.

Los controles en el iosis X emplean pantallas táctiles blandas y controles sensibles al tacto en el conjunto central. Los instrumentos principales se presentan en forma de un par de diales plateados transparentes naranjas iluminados que crean un efecto 3-D, y están alojados en binóculos individuales parecidos a unas gafas de deporte. Entre ellos hay una pantalla Ford HMI que permite un fácil control por parte del conductor de la navegación, el control avanzado de la velocidad de crucero u otros reglajes.

Cambio electrónico secuencial
Aunque el iosis X no está pensado para ser un prototipo operativo, está equipado con un control de cambio de marchas electrónico secuencial en la consola central. Su innovador diseño es similar al encontrado en muchas consolas de videojuegos y encaja en la palma de la mano. Envolviendo la palanca de cambios hay una serie de botones de tacto blando para los controles dinámicos, incluyendo los reglajes de la suspensión y la tracción.

La iluminación ambiente en naranja, creada por diodos emisores de luz y tubos de luz, ilumina el interior. Sin embargo, no hace falta mucha luz en un coche que presenta no sólo paneles de cristal esmerilado en el techo (siguiendo la forma de las dos tiras plateadas que suben del capó hasta el techo) sino también el suelo de cristal.

El suelo de cristal también llevó al equipo de diseño a desarrollar un sistema de montante para los asientos delanteros con guías a cada lado de los paneles de cristal. El beneficio añadido de todo ello es que también proporciona un espacio adicional para los pies de los pasajeros traseros debajo de los asientos delanteros.

Los asientos presentan una estructura en aluminio y un acolchado con mayor soporte en la sección superior trasera y cinturones de seguridad integrados