Honda acaba de anunciar que va a lanzar al mercado la octava generación de Civic para el mercado europeo con carrocería de cinco puertas, la versión con carrocería de tres puertas se lanzará a finales de 2006. La version más económica -1.4 Comfort- costará 17.700 € y la versión tope de gama -2.2 i-CTDi Executive- tendrá un precio de 24.600 €.

El nuevo Civic es un coche totalmente nuevo, tambien es más ancho y más bajo que el modelo actual, el Civic mantiene todas las características técnicas del concept car que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de este mismo año.

Un modelo con historia
Lanzado por primera vez en 1972, el Civic ha venido experimentado cambios evolutivos que le han hecho mantener su posición como el automóvil más exitoso de los fabricados por Honda, y las ventas de este modelo suponen ya un tercio del total de ventas de la compañía en el mundo. La actual generación, la séptima, se fabrica en 11 países y se comercializa en 160 mercados.

La venidera octava generación del Civic promete un cambio hacia una escala revolucionaria y está destinada a establecer nuevos estándares en el altamente competitivo segmento C en Europa, particularmente en la franja de calidad / premium. Según Honda, el nuevo Civic será un compacto con vocación deportiva gracias a su menor peso, mayor anchura y menor longitud.

La longitud total del nuevo Civic es 35 mm menor que la de su precedesor, mientras que la altura se ha rebajado también en 35 mm. Sin embargo, para lograr crear un perfil más aerodinámico y mejorar la maniobrabilidad de este integrante del segmento C, Honda ha decidido aumentar la distancia entre ejes en 65 mm y los pasos de ruedas delantero y trasero en 34 mm y 45 mm respectivamente.

Interior novedoso
En el interior, Honda ha adoptado el concepto “Dual Link”, en el cual la información importante para la conducción, incluyendo la velocidad, se muestra en la parte superior del panel de instrumentos, mientras que el resto de información se encuentra en la parte más baja. Este diseño permite al conductor concentrarse en la carretera, según Honda.

En términos de utilidad, la base de los asientos traseros se puede levantar para crear una segunda zona de carga en la parte posterior del habitáculo. Los asientos traseros también pueden plegarse de manera que se forma un espacio completamente plano. El volumen total de carga del maletero es de 485 litros, a lo que contribuye en buena medida la posición central del depósito de combustible. Toda esta flexibilidad se traduce en una versatilidad “no aparente”, que muchas veces no se espera en un vehículo de estilo deportivo.

Existen tres motorizaciones disponibles para el Civic: un gasolina de 1.399cc y 83 CV, un nuevo motor de gasolina de 1.798cc y 140 CV y un motor diesel de 2.204cc y 140 CV. Todos ellos en combinación con una transmisión manual de 6 velocidades, lo que convierte al Civic en el primer vehículo del segmento C en ofrecer este tipo de transmisión en toda la gama. El motor 1.8 l puede equiparse también con una transmisión manual/automática de 6 velocidades.

Control de estabilidad de serie Todas las versiones del Civic incorporan de serie ABS y, para ofrecer un óptimo rendimiento, la Distribución Electrónica de la fuerza de frenado (EBD). El nuevo Civic también cuenta, en toda la gama, con VSA (Vehicle Stability Assist), diseñado para asisitir al conductor en mantener el control durante los virajes, la aceleración y maniobras repentinas aplicando la fuerza de frenado a las ruedas derechas o izquierdas según sea necesario.

La seguridad pasiva ha sido siempre de gran importancia para Honda. El nuevo Civic cuenta con un innovador sistema de aviso para los cinturones de seguridad de los pasajeros traseros y los asientos delanteros incorporan doble pretensor. Los reposacabezas delanteros juegan un papel decisivo en la protección de los pasajeros al evitar el riesgo de lesiones peligrosas.