Honda ha anunciado hoy el lanzamiento del nuevo y esperado Civic Type R. Las ventas se iniciarán en abril de 2007. Habrá disponibles varios niveles de equipamiento. Se exhibirá por primera vez en el Salón de París en septiembre. Está basado sobre el Honda Civic Type-R Concept (Más información).

Un 2.0 litros de 201 cv
El nuevo Type R sigue propulsado por el DOHC i-VTEC de 2 litros –que comparte con su predecesor-, aunque mejorado para ofrecer mayor refinamiento y capacidad de respuesta, gracias a un nuevo eje euilibrador y al acelerador electrónico. La potencia máxima de 201 CV se alcanza a 8.000 rpm (antes 200 CV a 7.400 rpm).

Honda no ha facilitado las prestaciones, pero el fabricante japonés prevé que los valores de rendimiento sigan siendo prácticamente idénticos al anterior Type R, con una aceleración de 6,6 segundos de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 235 km/h. La relación de transmisión ligeramente inferior se compensa con un pequeño incremento del peso en orden de marcha.

La tecnología de distribución variable con control electrónico VTEC y la sincronización de válvulas VTC sigue siendo la base de la arquitectura del motor. Se conserva su naturaleza alegre y de régimen elevado, pero el cambio de la distribución variable con mayor altura y más tiempo de apertura de las válvulas se produce a menor régimen, a 5.200 rpm, y continúa hasta el límite de las 8.000 rpm. Se incluye un nuevo indicador i-VTEC a la derecha del velocímetro que se ilumina en esa gama de revoluciones.

Cambios en su bastidor
El Type R recurre a la suspensión del Civic Type S. Al igual que en el Type S, su ancho de vía trasero tiene 20 mm más que en el modelo de 5 puertas. Sin embargo, las características de amortiguador, buje y muelle son exclusivas del Type R.

Los neumáticos 225/40 ZR18 ofrecen mayor adherencia, mientras que la reducción de 15 mm de la altura de marcha disminuye el balanceo. Además, la ubicación del depósito de combustible en el centro, bajo el piso del habitáculo baja el centro de gravedad y el momento de inercia de la carrocería. También ofrece una dirección más firme, una relación más rápida y soportes de la caja de dirección más rígidos.

El Type R cuenta con una carrocería más reforzada que la del Civic 5 puertas. Se ha reforzado especialmente el travesaño de suelo situado justo delante del depósito de combustible central, en torno a los soportes superiores de la suspensión delantera, mientras que el travesaño inferior se sitúa inmediatamente delante del vano motor para ofrecer mayor rigidez.

Mejoras aerodinámicas
Incorpora una serie de mejoras aerodinámicas. El spoiler delantero adopta una toma de aire más grande, además de faros antiniebla triangulares cuya forma hace juego con los grandes tubos de escape traseros. El spoiler trasero, del mismo color que la carrocería, añade una carga aerodinámica que divide el cristal del portón trasero, a diferencia del perfil de cristal elevado de los modelos de 5 puertas y Type S.

Otras características propias son: los logotipos del Type R situados en las pinzas de los frenos delanteros y en la parrilla del Civic Type S se han sustituido por una malla en forma panel de abeja y el logotipo ‘H’ en posición central.

Los asientos tienen una tapicería de Alcantara en color negro y pespunteado en rojo, con cojines y respaldos de tela roja. El salpicadero presenta es idéntico al resto de las versiones, tan sólo incorpora cuadrantes iluminados en rojo. El volante está forrado en piel perforada negra, con ornamentación de pespunteado rojo y el logotipo ‘H’ en el centro, en tanto que el pomo de la palanca de cambios, con acabado de aluminio, tiene una funda negra con pespunteado rojo.

Como toque final hay una placa grabada con el número de serie exclusivo del coche situada inmediatamente delante de la palanca de cambios.

Diferentes versiones
Para los clientes que desean mayor comodidad y una especificación mejorada, hay disponible una versión totalmente equipada. Las características adicionales incluyen airbags SRS de cortina, control de velocidad de crucero, faros antiniebla, luces y limpiaparabrisas automáticos y climatizador de doble zona. En la versión más alta de la gama se ofrece de serie un avanzado sistema de navegación, con funciones controladas por voz e información sobre tráfico por RDS. Para quienes prefieran un coche más racing, se ofrecerá una versión más ligera del Civic Type R. La eliminación de elementos como el sistema de audio, la cubierta de carga trasera, la cubierta inferior del motor y el material de aislamiento para reducción del ruido disminuye el peso en 40 kg. Esta versión es la base para recibir piezas preparadas homologadas de Grupo A de la FIA. Además, el propio Civic Type R será homologado para los grupos N y A de la FIA, así como para el próximo Grupo R.

Toda la gama de los Type R y Type S se fabricará exclusivamente junto con la gama Civic de 5 puertas en la planta Honda of the UK Manufacturing Ltd. (HUM) de Swindon.