Bajo el capó presenta un motor DOHC-iVTEC de cuatro cilindros, 2 litros y 200 CV, es el mismo motor de
altas revoluciones que se usaba en el modelo saliente.
Sus dimensiones son similares a las de la versión de cinco puertas. Las principales varaciones afectará a la altura, ya que contará con unas suspensiones rebajadas. De momento Honda no ha facilitado más datos sobre ambos modelos.
La versión de serie, como su predecesora, se fabricará en la planta de Honda en Swindon, Reino Unido, y su comercialización está prevista para principios de 2007.