El vehículo compacto de Honda, que cuenta con seis asientos dispuestos en dos filas de tres, cuenta ahora con una nueva motorización y varias modificaciones en el diseño exterior e interior en el modelo 2007. (Más información Gama 2005)

El FR-V 2007 sigue estando disponible con el motor diesel i-CTDi de 2.2 litros (Prueba), e incorpora ahora una unidad SOHC i-VTEC de gasolina de 1.8 litros, motorizaciones que entregan 140 CV (Disponible en el Honda Civic). Ambos motores se complementan con una transmisión manual de 6 velocidades, y el motor 1.8 también está disponible, ahora por primera vez, con una transmisión automática de cinco velocidades.

El nuevo motor de gasolina 1.8 litros ofrece las últimas tecnologías VTEC y de reducción de la fricción. También se añade una novedosa prestación: el cierre retardado de las válvulas de admisión, junto con la apertura total de la válvula de mariposa en conducción con baja carga para reducir las pérdidas de bombeo y aumentar la economía de combustible.

Por su parte, el motor diesel 2.2 i-CTDi fabricado completamente en aluminio es una unidad de 4 cilindros montada transversalmente, cuatro válvulas por cilindro, barras estabilizadoras, inyección directa “common rail” de segunda generación y turbocompresor de geometría variable con intercooler.

Exteriormente, el FR-V 2007 se distingue por una nueva parrilla, el deflector de las ópticas delanteras y los tiradores de las puertas todo ello cromado de color oscuro y el embellecedor de la placa de matrícula trasera más bajo. En el interior se ha aplicado un nuevo tejido de color azul oscuro en las versiones con tapicería textil y de color beige en las versiones Executive, con tapicería en piel, así como en las puertas, y el embellecedor del panel de instrumentos es ahora color metalizado.

También se han mejorado otros elementos, incluidos los reposacabezas de los asientos delanteros y el reposabrazos del asiento trasero, mientras que la bandeja del asiento central delantero, que se hace visible al abatir el respaldo del asiento hacia delante, cuenta ahora con dos alojamientos y posavasos con tapa.

Su habitáculo mantiene la disposición de seis asientos en dos filas de tres. Los tres asientos traseros se pueden plegar de manera individual, también lo hacen a ras del suelo. Por lo tanto, se obtiene el máximo espacio sin tener que retirar los asientos y buscarles acomodo en otro sitio.

Como complemento, al abatir el respaldo del asiento delantero central también se puede utilizar para el transporte de objetos largos o para crear una mesita.