El nuevo Honda Legend llega al mercado español a finales de este mes de septiembre. El precio en España se ha fijado en 57.700 euros, pintura metalizada/ perlada incluida. Es un auténtico escaparate tecnológico con las últimas innovaciones de Honda.

Incorpora un motor VTEC de 3,5 litros y 6 válvulas, completamente de aluminio, genera 295 CV a 6.200 rpm y 353 Nm de par motor a 5.000 rpm: rendimiento sin esfuerzo unido a bajas emisiones. Está dotado de una transmisión automática de 5 velocidades.

Sistema SH-AWD
Incluye de serie el sistema original de Honda Super Handling All-Wheel-Drive (SH-AWD), que completa el programa de control de estabilidad (VSA). El SH-AWD es más que un sistema convencional de tracción a las cuatro ruedas gracias al control de la distribución delantera/trasera del par motor y, mediante un par de embragues electromagnéticos en el eje posterior, es capaz de adecuar el par entre las ruedas traseras izquierda y derecha.

Al acelerar en los virajes, el SH-AWD acelera la rueda trasera exterior, lo que ayuda a girar con más facilidad. Y al revés, si el vehículo sufre deceleración durante los virajes, se controla el equilibrio del par motor para contrarrestar el viraje excesivo.

Equipamiento de seguridad
Otras prestaciones de serie son los airbags frontales de dos fases; airbags laterales y de cortina; un excelente equipo de audio Bose; el sistema AudioPilot de reducción del ruido, que neutraliza los ruidos molestos de la carretera, el viento y otros, enviando una señal de fase opuesta a través del sistema de audio; el AFS (Active Front Lighting System) con iluminación direccional; entrada sin llave; navegación por satélite con función de reconocimiento de voz y RDS-TMS para ayudar al conductor a encontrar una ruta alternativa a los atascos; y cámara de visión trasera para facilitar el aparcamiento.

Entre las medidas de protección para los peatones que incorpora el Legend se incluye un capó "pop-up" de serie, uno de los primeros existentes en el mercado. Activado por un dispositivo pirotécnico, en caso de impacto en sólo unos milisegundos amortigua el golpe que recibe el peatón.

Sistema ACC
También incorpora el sistema ACC (Adaptative Cruise Control), que extrae información de un sistema de radar montado en la parrilla para medir la distancia con el vehículo de delante y, a través del control de crucero, regula la velocidad del vehículo y la distancia con respecto al vehículo le precede.

l ACC se complementa con el sistema CMBS, un sistema de frenado que mitiga la colisión y se anticipa a ella reduciendo el impacto que sufren los ocupantes y los daños del vehículo, activando los avisos para el conductor, iniciando el frenado y tensando los cinturones de seguridad mediante los pretensores electrónicos.

Además, los modelos de conducción por la derecha pueden incluir el sistema de cambio de carril involuntario (LKAS), otro dispositivo que también incorpora el nuevo Accord en dichas versiones. El LKAS utiliza una cámara integrada detrás de la parte superior del parabrisas para identificar el carril por el que circula el vehículo y corregir cualquier desviación enviando una señal a la dirección, y modificando la trayectoria.

El chasis cuenta con suspensión delantera de doble brazo oscilante y suspensión trasera multilink. Los frenos de disco ventilados con mordazas de 4 pistones acompañados de ABS y EBD (distribución electrónica de la fuerza de frenado).

Equipamiento de serie
En su interior encontramos acabados en piel y madera. El sistema de audio Bose de 10 altavoces utiliza el sonido Cabin Surround de la marca. Este sistema usa ocho canales para proporcionar una resolución del sonido 500 mayor que el CD. E incluye el sistema AudioPilot de reducción del ruido, que neutraliza los ruidos molestos de la carretera, el viento y otros, enviando una señal de fase opuesta a través del sistema de audio.

g>La navegación por satélite incorpora RDS-TMS, que visualiza información actualizada al minuto siempre que esté disponible, y busca recorridos alternativos para evitar los atascos. Otra prestación es el reconocimiento por voz (inglés, alemán e italiano; próximamente se añadirán francés y español).

El audio y las funciones de climatización también pueden manejarse con la voz. Aparcar es mucho más fácil gracias a la cámara de visión trasera que transmite la imagen a la pantalla de 8 pulgadas.

El Legend, con motor gasolina VTEC de 3,5 litros y 295 CV asociado a una caja automática secuencial de 5 velocidades, incluye también de serie en el que destaca el equipo de audio de gama alta Bose, sistema de navegación por satélite basado en DVD con reconocimiento por voz, y manos libres Bluetooth, entre otros.

En el apartado de accesorios, estarán disponibles los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, llantas de 18 pulgadas y adaptador para iPod (disponible a partir de marzo de 2007).

Acceso sin llaves
El sistema de acceso sin llaves de serie permite cerrar, abrir y poner en marcha el vehículo sin necesidad de llave. El llavero del Legend está equipado con un transmisor que se comunica con sensores que hay en el interior del coche desde una distancia de aproximadamente un metro.

El Legend incluye de serie el sistema AFS (Active Front Lighting System) que mejora la iluminación y la visibilidad. Al virar, la luz interior gira hasta 20 grados en respuesta a la señal del volante y la velocidad del vehículo para iluminar una mayor superficie de la carretera por el lado, con lo que se minimizan las zonas ciegas.