Convertido desde los últimos años del pasado siglo en auténtico líder de ventas en el segmento de los coupes deportivos, el Hyundai Coupe alcanza su cuarta generación con esta nueva versión.

Sus principales signos distintivos se centran en una neta mejora en los materiales empleados, la incorporación de nuevos sistemas de seguridad y pequeños retoques cosméticos destinados a volver a marcar diferencias con respecto a sus principales rivales en el mercado.

NOVEDADES ESTÉTICAS
Estéticamente, las principales novedades se encuentran en el frontal, donde las ópticas pasan a contar con un fondo negro y la toma de aire frontal aumenta notablemente sus dimensiones para permitir una mejor refrigeración del grupo propulsor. En el lateral, las branquias ubicadas tras los pasos de rueda delanteros han sido rediseñadas, aportando una estética diferente. También las llantas han sido remodeladas. En la zaga, el principal cambio reside en las ópticas posteriores. Éstas aportan, ahora, una mayor luminosidad, permitiendo ser vistos con mayor facilidad.

Más notables han sido los cambios en el interior, donde la calidad de los materiales empleados ha mejorado sensiblemente. Las tapicerías de los asientos han sido confeccionadas en materiales de última generación, con un look más deportivo y un tacto más agradable, mientras que los lomos de los mismos son ahora de piel. Estos asientos, totalmente rediseñados, ofrecen mayor sujeción lateral. Del mismo modo, el volante y la palanca de cambios están revestidos en piel en todas las versiones. Se han modificado las toberas de aire frontales en el salpicadero –ahora con cerco cromado-, contando además con cierre individual en las mismas.

MISMOS MOTORES
En cuanto a motores, la oferta sigue siendo la misma y no hay cambios. En la base se encuentra el propulsor de 1.6 litros. Su potencia se eleva a 77 kW (105 CV) a 5.800 rpm, con un par máximo de 143 Nm (14,59 mkg) a 4.500 rpm. La segunda opción es el motor 2.0 CVVT con sistema de distribución variable que ofrece 143 CV, un par máximo de 19,0 mkg. En lo más alto de la gama se encuentra el V6, de 2.7 litros, diseñado enteramente por HYUNDAI. Se trata de un motor construido en aluminio, cuya potencia se eleva a 167 CV a 6.000 rpm, con un par máximo de 25 mkg a 4.000 rpm. La caja de cambios es manual, de seis relaciones, únicamente en las versiones animadas por el motor V6. Con los otros dos motores, la caja manual es de cinco velocidades.

El nuevo Coupe incorpora ABS de cuatro canales y cuatro sensores y sistema EBD de reparto de la frenada entre ejes de serie. La gran novedad es la incorporación del control de estabilidad, ESP, de última generación en las versiones 2.0 y 2.7 V6.

MAYOR SEGURIDAD
En cuanto a seguridad pasiva, el nuevo Coupe ha sido sometido a un profundo estudio para ofrecer la máxima seguridad en caso de colisión. Los puntos críticos de la carrocería han sido reforzados, tales como los pilares y se han creado nuevas áreas de deformación programada. Además, las barras de protección ubicadas en las puertas son de mayor grosor.

Cuenta con airbags frontales y laterales así como cinturones de seguridad con pretensores, para las plazas delanteras, de serie en todas las versiones. Los airbags frontales son de última generación y de hinchado progresivo para evitar posibles lesiones.

Siguiendo con la política de la marca de ofrecer la mejor relación calidad/precio, toda la gama del Hyundai Coupe cuenta con el más completo equipamiento. De serie, y desde la versión más básica, se dispone de ABS con EBD, cierre centralizado y alarma con mando a distancia, equipo sonido ALPINE con CD y seis altavoces doble airbag frontal, airbags laterales, llantas de aleación, faros antiniebla, ordenador de viaje, etc. Pero es que además, la versión intermedia (2.0) y superior (2.7) incorporan de serie climatizador y control de estabilidad (ESP) entre otros muchos otros detalles destinados a ofrecer la mejor calidad de vida a bordo.

El Hyundai Coupe está disponible con la habitual garantía de 3 años sin límite de kilometraje.