Las motorizaciones gasolina de Jaguar han sido siempre un referente en cuanto a suavidad y prestaciones. Sin embargo hace tan solo diez años el 70% de las ventas realizadas en los segmentos premium eran motorizaciones gasolina, frente a un 30% de diesel. Año tras año, la gasolina ha ido perdiendo cuota de mercado en favor de las motorizaciones diesel, y en el pasado 2003 el 62% del total mercado premium en España fueron motorizaciones diesel.

Con la introducción del nuevo motor Bi-Turbo AJD-V6, denominado comercialmente 2.7D, en el Jaguar S-Type. El primer paso de esta estrategia se dio en Septiembre del 2003 con el lanzamiento del X-Type 2.0D, que esta obteniendo un gran éxito, y es el responsable de crecimientos en ventas superiores al 50%.

PARA EL SEGMENTO PREMIUM
El nuevo Jaguar S-TYPE 2.7D se situá en el centro del segmento premium medio y compite directamente con rivales de la talla de Audi A6, BMW Serie 5 y Mercedes E-Class, planteando una nueva alternativa para aquellos clientes que además de una motorización diesel buscan diseño, prestaciones e imagen.

La introducción del avanzado motor Bi-Turbo AJD-V6 (Advanced Jaguar Diesel) marca una nueva evolución de la exclusiva berlina S-TYPE de Jaguar. Con la presentación del nuevo motor Bi-Turbo AJD-V6, denominado comercialmente 2.7D, Jaguar da un paso más en su estrategia de crecimiento posicionándolo en el corazón del mercado de las berlinas de lujo con motorización diesel.

La incorporación de este avanzado motor Bi-Turbo AJD-V6 ha sido además complementado con cambios profundos: nuevas suspensiones revisadas, cuadro de instrumentos completamente renovado, capó de aluminio que mejora la distribución de pesos entre ejes, introducción de nueva caja de cambios manual ZF de 6 velocidades, que acompaña a la extraordinaria caja automática ZF también de 6 velocidades.

UN BI-TURBO MUY LIGERO
Con la presentación del nuevo motor Bi-Turbo AJD-V6 (Advanced Jaguar Diesel), denominado comercialmente 2.7D, Jaguar da un paso más en su estrategia de crecimiento y amplía las opciones del S-TYPE. El nuevo motor Bi-Turbo AJD-V6 (Advanced Jaguar Diesel) es la unidad más ligera de su tipo y tamaño; pesa apenas 202 kg, sólo 15 kg más que el V6 equivalente de gasolina.

Esta reducción de peso es debida al empleo de una fundición compactada de hierro y grafito (CGI) en la estructura del motor asegura una resistencia y durabilidad extraordinarias, algo esencial en un motor diesel. Dado que la construcción de un bloque de CGI requiere menos material que un bloque convencional de hierro fundido, el motor puede ser más compacto. La estructura del motor y el proceso de combustión se han optimizado al detalle. La tecnología de inyección directa common-rail de última generación incluye inyección piloto, con control piezoeléctrico, asegurando así la máxima eficacia.

El motor compacto y ligero de 2,7 litros utiliza la innovadora estructura de bloque CGI (Compacted Graphite Iron), dos turbocompresores de geometría variable con control electrónico, cuatro árboles de levas de culata, cuatro válvulas por cilindro y tecnología de admisión de turbulencia variable, que contribuyen al incremento del refinamiento, mínimo nivel de ruido, bajo consumo y bajas emisiones. La combinación del diseño de la culata y de las cámaras de combustión en la corona del pistón genera una combustión de alta eficacia con mínima sonoridad. El nuevo motor cuenta con un sistema de admisión de turbulencia variable que añade eficacia a la combustión.

207 CV DE POTENCIAL
El S-TYPE 2.7D se ofrece con la opción de transmisión manual o automática, ambas de seis velocidades realizadas por ZF. La potencia máxima de 207 CV y el par máximo de 435 Nm permiten una aceleración de 0 a 100 en apenas 8,5 segundos en la versión manual y 8,6 segundos en la automática. La máxima velocidad en ambas transmisiones supera los 225 Km/h.

La suspensión modificada incluye amortiguadores y muelles específicos optimizados para mejorar el comportamiento, así como rótulas esféricas de baja fricción. El nuevo diseño exterior presenta un aspecto más limpio y esbelto, más potente, con encajes de paneles más ajustados. El capó de aluminio es más ligero y mejora la distribución del peso.

Un parachoques más sencillo y limpio le concede más volumen y mayor fortaleza visual. Las inserciones del parachoques reformado son menos voluminosas y mantienen así una mayor profundidad visual. Se han modificado las proporciones de la rejilla de todos los modelos, para que esta sea sutilmente más baja y amplia, quedando en una posición más erguida. Además muestra un nuevo emblema Jaguar y sus líneas verticales son más suaves y elegantes.

ESTILO DEPORTIVO
El nuevo S-TYPE R mantiene el característico y deportivo estilo de rejilla en nido de abeja con el entorno del color de la carrocería. Además, ahora hay tres colores sólidos y nada menos que 11 colores metalizados para elegir.

El cambio más importante de todos es en la parte trasera. La línea del alerón trasero, las superficies superiores e inferiores del parachoques trasero y el borde de la portezuela se han elevado bastante y se han remodelado para que continúen la dinámica línea lateral en todo el perfil. Ahora cuenta con una gama con cinco nuevos diseños de llantas de aleación. Los modelos Sport cuentan ahora con ruedas de 18 pulgadas de serie, en tanto que las versiones Executive usan 17 pulgadas de serie.

En el interior revisado se incorpora un nuevo panel de instrumentos, pantallas más nítidas, más opciones de colores y salpicadero de aluminio para las versiones Sport y R, siendo ésta la primera vez que los clientes de S-TYPE disponen de otra alternativa a los acabados en madera. Las nuevas opciones incluyen, entre otros, sensores de aparcamiento delanteros, Control de Velocidad de Crucero Adaptable (ACC) y Alerta de Alcance.

Un nuevo acabado, denominado High Luxury, culmina la gama, con gran utilización de madera en raíz de nogal (incluida la columna de la dirección combinando nogal y piel), piel de grano suave, tapizado del suelo de gran calidad, asientos con calefacción y detalles cromados sutiles en el filo del reposacabezas y en los posavasos traseros.

Precios:
S-Type 2.7D Classic - 43.900 €
S-Type 2.7D Executive - 49.400 €
S-Type 2.7D Executive Automático - 50.900 €
S-Type 2.7D Sport - 50.900 €