Valió la pena esperar: en el salón del automóvil de Ginebra se estrena una variante del MINI que refrescará el mundo del automóvil: el nuevo MINI Cabrio. Este versátil coche de cuatro plazas ahora ofrece el gusto de conducir con el techo abierto, emparejado con el placer de estar sentado al volante de un genuino MINI.

El MINI Cabrio, con sus cuatro asientos plenamente utilizables, se identifica como un MINI a primera vista, sin importar si tiene el techo abierto o cerrado. El MINI Cabrio ha mantenido el diseño característico y las proporciones de los demás MINI. El parabrisas en posición casi vertical y la óptima postura que asume el conductor permiten disfrutar al máximo, experimentando una vivencia inolvidable conduciendo con la capota abierta. La nueva variante del MINI no deja duda alguna que, en cualquiera de los cuatros asientos, la diversión está garantizada.

El MINI Cabrio alberga un ingenioso concepto general, de gran funcionalidad y óptimo aprovechamiento del espacio disponible. Marcado perfil. Estando abierta la capota, el apuesto descapotable se muestra desde su mejor lado. La cintura que se eleva ligeramente hacia detrás, le confiere un perfil muy marcado, acentuado por el listón cromado envolvente en la base de las ventanas. El parabrisas de posición casi vertical, la ausencia de la columna B, las barras antivuelco de tubos de aluminio altamente resistentes por encima de los respaldos de los asientos y la capota plegada de modo muy compacto, subrayan los rasgos de un coche descapotable clásico.

DOS MECÁNICAS DE GASOLINA DE 90 Y 115 CV
El nuevo MINI Cabrio se ofrecerá, en primer término, como MINI One con motor de 90 CV y como MINI Cooper con 115 CV. La versión tope, el MINI Cooper S Cabrio, se lanzará al mercado posteriormente. El MINI Cabrio se ofrece de serie con llantas de acero o de aleación ligera de 15 pulgadas (MINI One y MINI Cooper, respectivamente), con neumáticos de 175/65 R15. El coche puede llevar opcionalmente atractivas llantas de aleación ligera de 16 ó 17 pulgadas. La llanta de aleación de 17 pulgadas, con radios en forma de estrella, fue desarrollada especialmente para esta nueva variante de los modelos MINI.

La capota, que se ofrece en tres colores, se abre completamente y de modo automático en tan sólo 15 segundos. Pulsando un botón, primero se abre la parte corrediza del techo y, a continuación, toda la capota. Mientras que el techo plegable de desplaza hacia detrás, se contraen automáticamente las barras del techo y, al mismo tiempo, se abren las ventanas laterales posteriores. Gracias al ingenioso sistema de pliegue en Z, la capota completa, cuando está abierta, descansa detrás de los asientos posteriores, con lo que no es necesario utilizar una lona de recubrimiento adicional.

La parte corrediza del techo puede abrirse de modo continuo hasta dejar abierto un espacio de 40 cm. Esta operación puede efectuarse mientras que el coche está circulando a una velocidad de hasta 120 km/h. Se trata de una función hasta ahora inexistente en el segmento de los coches descapotables. Óptimo aprovechamiento del espacio.

El portón posterior puede abrirse hasta quedar a ras con el piso del maletero. En esta posición es retenido mediante dos cables de acero que, a su vez, están anclados en un sistema retractor amortiguado. Así, el portón con bisagras exteriores puede utilizarse como práctica rampa de carga, capaz de soportar un peso de 80 kilogramos. El MINI Cabrio puede llevar una carga útil total de 400 kilogramos. El maletero tiene capacidad para 165 litros, estando cerrada la capota.
Si está abierta, su capacidad es de considerables 120 litros.

El sistema Easy-Load, que facilita la carga del maletero, incluye también la posibilidad de transportar objetos más grandes. Con la capota cerrada, basta girar dos palancas que se encuentran en el maletero, para abatir hacia arriba la parte inferior de la capota (arco tensor). Estando abierto el portón del maletero se obtiene una abertura de acceso al maletero bastante grande y cómoda, suficiente para introducir objetos de mayor tamaño. Combinando esta posibilidad con el abatimiento y bloqueo de los respaldos de los asientos traseros, el volumen disponible para cargar objetos aumenta incluso a 605 litros.

Con la capota de funciones múltiples, el volumen variable del maletero (incluso si está abierta la capota), la carrocería sumamente rígida y con el chasis con eje posterior de brazos múltiples, el MINI Cabrio pone muy alto el listón de referencia en su segmento.

Sensación de estar conduciendo un kart, un distintivo de la marca. La gran rigidez de la carrocería y el excelente chasis consiguen que también los modelos descapotables brillen por su maniobrabilidad y agilidad. El conjunto de propulsión, la gran distancia entre ejes y ruedas, el centro de gravedad muy bajo, la rigidez de la carrocería, el eje posterior de brazos múltiples y la servodirección electrohidráulica muy directa, constituyen la base para el excelente comportamiento del MINI Cabrio, confiriéndole esa sensación tan especial de estar conduciendo un kart.

DEPORTIVIDAD Y SEGURIDAD
Ambas versiones del MINI Cabrio llevan un motor de 1.600 cc de cuatro cilindros, que en el caso del MINI One tiene 90 CV mientras que en el MINI Cooper tiene 115 CV. El par motor máximo es de 140 Nm y 150 Nm respectivamente, que se alcanza a 3.000 r.p.m. y a 4.500 r.p.m. en una y otra variante. Ambos están dotados de serie de una caja de cambios de cinco marchas muy precisa.

El MINI One Cabrio alcanza una velocidad máxima de 175 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos. Su consumo según ciclo mixto UE es de 7,2 litros de gasolina súper a los 100 kilómetros. Con sus 115 CV, el MINI Cooper Cabrio tiene una velocidad punta de 193 km/h. Acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 9,8 segundos y consume 7,3 litros a los 100 kilómetros según ciclo UE.

El MINI Cabrio cumple las normas legales más estrictas del mundo en materia de choques, gracias a la estructura muy rígida de su carrocería y a la efectividad de sus sistemas de retención, entre ellos y de serie, dos airbags frontales inteligentes y dos airbags laterales, integrados en los asientos y que protegen la zona de la cabeza y del tórax de los ocupantes.

Aplicando diversas medidas constructivas, fue posible obtener una rigidez torsional considerable. En caso de un choque frontal se evita así que se doblen los umbrales de las puertas y, además, si se produce un impacto lateral, se ofrece una protección óptima a los ocupantes.

En caso de un vuelco, la columna A, que lleva integrada un tubo de acero de alta resistencia, asume una función esencial. En la parte posterior, la protección está a cargo de dos barras antivuelco de tubos de aluminio altamente resistentes y con apoyacabezas integrados.

El alto nivel de seguridad activa está a cargo, entre otros, de los cuatro frenos de disco, del sistema de ABS con cuatro sensores, del sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado (Electronic Brake Distribution, EBD) y del sistema de control de frenado en curvas (Cornering Brake Control, CBC). En situaciones extremas, el sistema opcional de control de la estabilidad y de la tracción (ASC+T) y el sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC), también opcional, se ocupan de mantener la estabilidad y la trayectoria del coche.

MINI A COLORES
El MINI Cabrio se ofrece en diez colores diferentes, dos de los cuales están reservados exclusivamente para el MINI Cabrio: Hot Orange y Cool Blue. Este último color tiene efectos cromáticos muy especiales. Mientras que el MINI One se puede adquirir únicamente con la capota de color negro, en el caso del MINI Cooper Cabrio puede elegirse entre negro, azul y verde. Los cuerpos de los espejos retrovisores exteriores son de color negro en la versión básica, mientras que en el caso del MINI Cooper Cabrio son del color de la carrocería.

El habitáculo se distingue por un ambiente armonioso, con tejidos de alta calidad y superficies de perfecto acabado. El salpicadero y los revestimientos de las puertas son de color plateado y antracita, además de las superficies tipo madera y aluminio. La tapicería puede ser de 3 tipos de tela, o de combinación de tela y piel, además de oferta de tres equipamientos de piel diferentes a elegir.

El completísimo equipamiento básico del nuevo descapotable incluye, entre otros, la capota de accionamiento eléctrico con función de techo corredizo, luneta térmica de vidrio, dos airbags frontales y otros dos laterales para proteger la zona de la cabeza y del tórax, sistema ABS de cuatro sensores, sistema de distribución de la fuerza de frenado (EBD), sistema de control de frenado en curvas (CBC), indicador de pinchazos (RPA), espejos retrovisores exteriores eléctricos, elevalunas eléctrico, dirección asistida, sistema de control de distancias al aparcar (PDC), cuentarrevoluciones, asiento del conductor regulable en altura, columna de la dirección regulable en altura y cierre centralizado con control remoto y sistema de abertura de confort. MINI ofrece una amplia gama para personalizar el MINI Cabrio.

Por ejemplo: faros xenón, sistema de navegación con pantalla a color grande de TV de 16:9, sistemas audio de alta calidad, parabrisas térmico, climatizador automático, deflector contra el viento, diversas llantas de aleación ligera, volante de funciones múltiples, sensor de lluvia y espejo retrovisor con función día/noche automática. Exitoso portador de simpatía.?