El nuevo MINI Cooper S con el John Cooper Works GP Kit pesa unos 50 kilogramos menos que un MINI Cooper S. Al mismo tiempo, el motor es más potente con 160 kW/218 CV, lo que le permite alcanzar una velocidad punta de 235 km/h.Ya está disponible por 33.000 euros.
Con este propulsor, este modelo de edición estrictamente limitada tiene prestaciones claramente superiores a las del MINI de serie hasta ahora más potente, el MINI Cooper S con el John Cooper Works Tuning Kit. Las letras GP significan «Grand Prix» e indican que este MINI lleva genes de competición automovilística. Del MINI Cooper S con el John Cooper Works GP Kit se fabricarán únicamente 2.000 ejemplares - En España tan sólo se dispondrá de 85 ejemplares- que podrán adquirirse en Europa a partir del mes de julio de 2006.

MOTOR 1.6 LITROS CON 218 CV
La copa monomarca MINI CHALLENGE, que se disputa desde el año 2004, ha sido la delicia del público que asiste a circuitos alemanes y de varios otros países del mundo. El propulsor de las versiones de competición del MINI es el motor de 1.600 cc con compresor del MINI Cooper S preparado con el John Coopers Tuning Kit. El modelo ofrecido de serie y que se puede adquirir en cualquier concesionario MINI con plenas garantías, tiene una potencia de 154 kW/210 CV. Mediante cambios en el intercooler del compresor y en la centralita del motor, fue posible aumentar la potencia del MINI Cooper S a 160 kW/218 CV con el John Cooper Works GP Kit. La salida de escape es de doble tubo, para que el sonido armonice con la potencia del bólido.

Con la mayor potencia de este motor de altas revoluciones, el nuevo MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 6,5 segundos. Pero para que la potencia adicional pueda transmitirse de modo seguro sobre la calzada, este modelo de edición limitada de MINI lleva de serie un diferencial autoblocante. De esta manera se evita en buena medida que patinen las ruedas motrices, optimizándose la capacidad de tracción, especialmente sobre asfalto resbaladizo. Si lo desea el cliente, puede adquirir sin costo adicional opcionalmente el sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC), con el que aumenta el nivel de seguridad del MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit.

CHASIS DEPORTIVO
El John Cooper Works GP Kit incluye un chasis deportivo, cuyos componentes fueron adaptados especialmente a la mayor potencia del coche. La suspensión y amortiguación más duras permiten tomar curvas a velocidades más altas con este kit de preparación. Los frenos autoventilados de alto rendimiento de 16 pulgadas consiguen desacelerar el coche de modo óptimo. Las pinzas de color rojo de las ruedas delanteras son expresión visible de la agresividad de los frenos. Este coche también se entrega de serie con neumáticos de perfil bajo y con llantas de 18 pulgadas de aleación ligera, especialmente concebidas para el MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit.

Gracias a su menor peso, consiguen reducir las masas no amortiguadas y, al mismo tiempo, acentúan las cualidades deportivas del MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit.

KIT AERODINÁMICO
El MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit lleva un kit aerodinámico exclusivo que incluye faldones delantero y posterior nuevos, faldones laterales más bajos y revestimiento de los bajos. El spoiler del techo de perfil aerodinámico ya se utiliza de modo similar en la copa MINI CHALLENGE. El kit aerodinámico logra reducir la resistencia al viento y aumentar la presión aerodinámica sobre los dos ejes. Ello redunda en una velocidad punta superior y en una mejor maniobrabilidad a altas velocidades.

El MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit se distingue a primera vista de todos los demás MINI por su color de pintura metalizada azul Thunder Blue y el techo de color Pure Silver. Esta combinación es exclusiva de este modelo. El coche viene de serie con intermitentes de color blanco. Los cuerpos de los espejos retrovisores exteriores son de color rojo Chili Red, que contrasta fuertemente con el resto del coche.

UN BIPLAZA DE CARRERAS
El conductor y su acompañante disponen de asientos deportivos de la marca Recaro, que ofrecen una sujeción lateral óptima, disponen de un apoyo regulable para los muslos y cuentan con sistema de calefacción integrado. Los asientos están recubiertos de una piel de alta calidad de color «Panther Black» con costuras de color rojo.

En la parte trasera vuelve a confirmarse que menos bien puede significar más. Se eliminó completamente la banqueta posterior para reducir aún más el peso del coche. En vez de ello se dispone de un piso prolongado del maletero, con lo que aumenta el carácter práctico del MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit. Además, el piso del maletero puede plegarse en forma de Z con el fin de acceder a dos vanos adicionales para colocar en ellos objetos diversos.

Con el fin de reducir el peso, los ingenieros recurrieron a diversas soluciones técnicas muy ingeniosas. En el eje posterior, los brazos longitudinales de serie fueron sustituidos por otros de aluminio, algo más bien propio de coches de carrera. Diversos cambios en la carrocería, la eliminación del climatizador (que puede montarse opcionalmente) y la reducción de partes del material aislante redundaron en una disminución de 50 kilogramos en comparación con un MINI Cooper S con el equipamiento más usual, con lo que la relación potencia/peso resulta mejor.

EQUIPAMIENTO DE SERIE
El equipamiento de serie, además de llevar los componentes del John Cooper Works GP Kit (motor, chasis, kit aerodinámico), incluye el ordenador de a bordo, climatizador (opcional sin costo adicional), moquetas de velour, asientos Recaro recubiertos de piel, radio con unidad CD (modelo Boost), volante deportivo con teclas de funciones múltiples, kit de luces y cristales de protección contra la luz solar en las ventanas laterales posteriores y en la luneta. El sistema de control electrónico de la estabilidad DSC se puede adquirir opcionalmente sin costo adicional.

Tal como es usual en el caso de coches de coleccionista, cada uno de los MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit lleva su propio número de producción (desde 1 hasta 2.000). Este número consta negro sobre plateado en el techo y en el tablero de instrumentos, confirmando que de este MINI sólo existen unos pocos ejemplares.