Con ocasión del Salón del Automóvil de Francfort 2005, Mitsubishi Motors presentará una primera muestra de su nueva apuesta de futuro el “Concept-Sportback”: un estudio para un deportivo de tipo hatchback de 5 puertas, un vehículo que se inscribe en un segmento cuya popularidad sigue creciendo en Europa, dominada especialmente por los constructores de más prestigio.

Ofrece una tipología de vehículo de cinco puertas con carrocería hachtback, que es el formato más popular y demandado en Europa, ya que supone el 60% del mercado.

EVOLUCIÓN DE DISEÑO
Creado por el jefe de Diseño Exterior de Mitsubishi Design Europe, Omer Halilhodzic, y su equipo, con base en Francfort (Alemania), y concebido bajo la dirección general de Akinori Nakanishi, Máximo Responsable de los trabajos de diseño de Mitsubishi Motors a nivel mundial, el Concept-Sportback, es para MMC un ejercicio que reproduce el verdadero ADN de la marca, recreando al mismo tiempo su tradición deportiva y una visión de futuro, sólidamente asentada sobre las raíces y tradiciones japonesas, sin perder en ningún momento la perspectiva y las exigencias de los clientes, en definitiva, aunar belleza, deportividad y distinción pero con soluciones prácticas e inteligentes.

Con el Concept-Sportback se puede apreciar la evolución de diseño que está siguiendo Mitsubishi Motors en las líneas exteriores y particularmente en el frontal. Mientras que los vehículos conceptuales (CZ2, Tarmac Spyder, Montero Evolution, etc,…) o los coches de producción en serie (Colt, Lancer, Grandis, etc,…) han establecido como principal punto focal la forma triangular frontal con el logo de los tres diamantes, los nuevos modelos estadounidenses, el coupe Eclipse y el pickup Raider, empezaron a aportar ya a comienzos de este año los primeros trazos de una interesante evolución, inscribiendo en el frontal una parrilla de mayores dimensiones invertida, inspirada en las tomas de aire de los modernos aviones de combate.

El Concept-Sportback va aún más allá otorgando predominio y autoridad a un frontal que aloja una gran parrilla con fondo opaco, que realza y amplifica el logo de Mitsubishi, irradiando fuerza, carácter y la bravura propias de los mejores vehículos de competición.

Paralelamente a esta evolución, su evocación coupe con un acentuado perfil en cuña, sus líneas marcadamente cinceladas, su impresionante y segura estampa (debida a su gran batalla), y su expresiva trasera con robustos y elevados hombros, permiten al Concept-Sportback expresar la visión del futuro sedán deportivo que proyecta Mitsubishi Motors.

NUEVA PLATAFORMA
Los 4.500 mm de longitud del Concept-Sportback es también una clara indicación de la dirección que MMC ha tomado para su nueva estrategia de plataforma global, tanto a nivel de diseño como de ingeniería y por supuesto a la hora de satisfacer las necesidades de transporte y carga que actualmente los clientes demandan. Uno de sus principales activos de esta nueva plataforma será las amplias posibilidades que ofrecerá para poder acoger diferentes tipos de carrocería, motores y transmisiones. El Concept-Sportback mide 4.500 mm de largo, 1.795 mm de ancho, 1.450 mm de alto y con una distancia entre ejes de 2.630 mm.

Este inteligente sistema de construcción, permitirá a Mitsubishi Motors satisfacer a clientes a lo largo de todo el mundo, pero manteniendo siempre, sea cual sea la configuración final que se realice, la esencia deportiva de la marca, su valiosa y exclusiva genética de competición.

Esta nueva plataforma permitiría contar con:

- Tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas.

- Alojar un amplio rango de motores de 4 cilindros de gasolina, llegando hasta los 200 CV en algunas versiones, incluyendo también la posibilidad de montar el “World Engine*.

- Disponer de versiones con motorización diesel.

*Conjutamente desarrollado por Mitsubishi Motors Corporation, Hyundai Motors Corporation y DaimlerChrysler