Basado en el urbano Mitsubishi i MiEV comercializado en Japón, el i MiEV SPORT supone una evolución de las cualidades de conducción de los vehículos eléctricos de Mitsubishi. El Mitsubishi i MiEV monta los innovadores motores de Mitsubishi tipo in-Wheel adosados a las ruedas en el eje delantero y el S-AWC ( Super All Wheel Control), el sofisticado sistema de control dinámico desarrollado por la compañía, para conseguir una alta maniobrabilidad, así como altos niveles de prestaciones dinámicas y respeto del medioambiente.

Su diseño
La geometría, los materiales metálicos y la propia carrocería anticipan los futuros vehículos eléctricos de la compañía. La iluminación interior, también ha sido cuidadosamente pensada usando LEDs. Las luces exteriores tienen una iluminación verde. La pintura perlada-luminiscente, brilla cuando le incide directamente la luz.

Como en el caso del Mitsubishi i MiEV, el Mitsubishi i MiEV SPORT utiliza un diseño con una disposición central atrasada. Sacando partido de la larga distancia entre ejes de su plataforma, una batería de ión-litio de alta capacidad está instalada en la parte más baja del piso y los componentes, que incluyen un motor y un convertidor, van alojados en el compartimiento de carga adjunto. Esta disposición proporciona una óptima distribución del peso entre los ejes delantero y trasero, y permite bajar el centro de gravedad.

La estructura de aluminio, una combinación de aluminio extruído con aluminio fundido, es ligera, rígida y robusta, contribuyendo a mejorar las prestaciones gracias a su menor peso. La óptima disposición de sus miembros estructurales, incluyendo la parte delantera y las crucetas, absorben la energía generada en un impacto delantero trasero o lateral.

En caso de colisión trasera, los componentes de los asientos traseros y el piso trasero sirven de barrera para asegurar la integridad del habitáculo. Mediante la disposición central atrasada y utilizando la última tecnología de Mitsubishi RISE (Reinforced Impact Safety Evolution).

Motor / S-AWC
El sistema consta de tres motores magnéticos sincronizados permanentemente. Un motor tipo in-wheel está colocado en cada una de las ruedas delanteras, y un sólo motor mueve las ruedas traseras, como sucede con el sistema “i” MiEV. Un sistema E-4WD (tracción a las 4 ruedas eléctrico) optimiza electrónicamente la potencia de todos los motores.

Adicionalmente, un nuevo sistema E-AYC (Control Eléctrico de Guiñada) se utiliza para regular directamente el par motor en las ruedas traseras izquierda y derecha mediante un motor eléctrico. Adicionalmente al E-4WD y al E-AYC, el sistema S-AWC integra los sistemas de ABS y ASC (Control Activo de Estabilidad), con lo que se controla de forma independiente la potencia, tracción y frenado de las cuatro ruedas para una maniobrabilidad total y mejor estabilidad.

Ahorro de energía
El uso efectivo de la energía se consigue por la instalación de un generador auxiliar fotovoltáico en el techo, una unidad de generación de energía en el interior de la parrilla y frenos con funciones de regeneración, para recuperar la energía cuando el coche se está deteniendo. La mayor parte de la iluminación la aportan LEDs de bajo consumo, incluyendo las ópticas traseras y la luces de interior. La eficacia del aire acondicionado se ve mejorada por la utilización de cristales absorbentes de calor. Adicionalmente, los plásticos verdes “Green Plastic”, (tecnología de Mitsubishi Motors para obtener plásticos a base de resina de plantas), se utiliza en todos los componentes posibles del interior, como una nueva contribución en pro del medioambiente.