Derivado del nuevo Outlander presentado en Japón en octubre de 2005, (ya se han vendido 24.627 unidades desde octubre 05 a julio 06), el Outlander-Concept anticipa la forma, diseño y líneas que tendrá el futuro Outlander para el mercado europeo. (Más información Mitsubishi Outlander)

Previsto su lanzamiento para primeros de 2007, el nuevo Outlander permitirá a Mitsubishi entrar de lleno en el creciente mercado de los vehículos tipo todocamino que tanto éxito está teniendo en el viejo continente, posicionándose precisamente en el centro de la demanda, en la que está presente el Toyota RAV-4 (las ventas crecen un 54%, desde las 325.000 udes. de 2001 hasta las 500.000 que se prevén en 2006, y se espera que siga creciendo otro 35% entre 2006 y 2009).

Plataforma completamente nueva
El nuevo Outlander-Concept muestra en Europa también la nueva plataforma global del segmento C que Mitsubishi ha desarrollado para el mercado mundial, que comparte con DaimlerChrysler y que es la base de la que nacerá una línea de nuevos modelos en distintos segmentos de mercado, que serán lanzados durante los próximos dos años.

Esta evolucionada y flexible plataforma podrá ofrecer, entre otros, la tecnología AWC (All Wheel Control) de Mitsubishi probada y testada a través de las más duras pruebas y actividades deportivas, y podrá equipar versiones derivadas del denominado “World Engine” (motor para el mercado mundial), desarrollado con DaimlerChrysler y Hyundai.

Expectativas
En el caso de Europa por ejemplo, la disponibilidad de un motor diesel (con filtro de partículas, según versiones y mercados), permitirá desde el comienzo de su comercialización competir en el corazón del segmento, el núcleo central donde se encuentra el mayor volumen de ventas y la mayor demanda, cubriendo el 63% del segmento en Europa, en lugar del 37% que cubría su predecesor, debido que sólo contaba con motores de gasolina.

El Outlander-Concept mide 4,64 m de largo (4,54 m. el modelo anterior) y 1,80 m de ancho. Estéticamente está inspirado en el concept car Montero Evo 2+2 de 2002 hasta el pilar A. Tiene incrustaciones de LEDs (también en los espejos retrovisores) y llantas de 20” de seis radios.

La suspensión es independiente en las 4 ruedas. El techo es de aluminio y utiliza la misma tecnología probada en el Lancer Evolution IX.

Tiene Sistema de Control Activo de Estabilidad (incluido Control de Tracción) y una gestión electrónica del sistema de tracción de las 4 ruedas. Se puede optar por la posición 2WD ( para ahorrar combustible y cuando la máxima capacidad de tracción no es necesaria) hasta la posición “Lock 4WD”. La transición de una posición a otra es bastante fácil, sólo hay que girar el botón iluminado que se encuentra entre los dos asientos delanteros.

Diesel de origen Volkswagen
El Outlader-Concept va propulsado por una evolución de la planta motriz diesel suministrada por Volkswagen de 1.968 cc, con turbo compresor, intercooler, doble árbol de levas, 16 válvulas, que cumple con la Euro-4 y que actualmente monta también el Grandis DI-D.

Este motor eroga 103 KW / 140 CV con un par motor de 310 Nm y se complementa con una caja de transmisión manual de 6 relaciones. El filtro de partículas estará disponible en el coche de producción de serie, según mercados y versiones, y nuevas mecánicas serán lanzadas posteriormente. Tiene una velocidad máxima de 190 Km/h.

Un volante multifuncional con controles de audio, velocidad de crucero y sistema de manos libres por Bluetooth, estará disponible desde su lanzamiento, y además las versiones con cambio automático, incorporarán también en el volante unas palas para seleccionar las relaciones, proporcionando mayor agilidad y seguridad.

Entretenimiento
Incorpora los mismos sistemas de sonido disponibles en Norteamérica en el Eclipse y Eclipse Spyder, Rockford Fosgate se introducirá en Europa tanto en el Montero (bajo marca Rockford Acoustic Design) como en la nueva generación del Outlander.

El Outlander-Concept va equipado con un sistema de audio premium de 650 W y 9 altavoces con subwoofer de 25 cms y Procesador Digital de Señal. Para extraer cada decibelio y matiz de este fabuloso sistema el Outlander-Concept emplea técnicas de amortiguación sonora utilizando paneles aislantes, cubiertas de plástico y materiales absorbentes que sellan la entrada de sonidos indeseables, convirtiendo además las puertas en verdaderos altavoces con caja de resonancia.

El sistema de disco duro con servidor de música y pantalla táctil de color de 7”, reproductor DVD de navegación, incorpora un gestor de base de datos (CDDB) de GraceNote que proporciona información en la misma pantalla del CD que se está reproduciendo.

Asientos y maletero
El Outlander-Concept recibirá también el sistema de asientos flexibles de Mitsubishi denominado “Hide&Seat” mediante el cual los asientos que no se necesitan pueden ser almacenados bajo el piso. Aplicado sobre la tercera fila de asientos permite disponer de dos asientos para uso ocasional con cinturones de seguridad y reposacabezas, transformando el vehículo en un 5+2 plazas.

El Outlander-Concept dispone de un portón trasero dividido en dos mitades que facilita el acceso a la parte baja del compartimento de carga. La altura de carga se sitúa a 600 mm del suelo, lo cual facilita que los objetos voluminosos sean cargados y descargados con facilidad. Al dividir el portón, la parte superior es más compacta y ligera, mejorando por tanto su uso.

El Outlander-Concept es también para Mitsubishi el escaparate para Europa de la introducción de la función Auto-Plegable de la segunda fila de asientos. Introducido ya en Japón con el Colt Plus en Octubre de 2004, este sistema convierte la siempre complicada tarea de abatir la segunda fila de asientos, en una simple operación con un solo paso: pulsando un interruptor que se encuentra en el lateral del compartimento de carga, hace que inmediatamente el respaldo se pliegue, y los asientos se deslicen hacia delante y luego todo el conjunto se recoja.

En línea con su orientación, el coche de serie incluirá adicionalmente al Outlander-
Concept la posibilidad de disponer de rieles que faciliten la carga y descarga, barras para acoplar una variada gama de accesorios y tres enchufes de 12 V.