La segunda generación del Opel Agila llegará al mercado español en la primavera de 2008. Tiene unos precios que van desde los 10.000 Euros del Agila Essentia con motor 1.0 de gasolina y 65 CV, hasta los 13.400 Euros del Agila Enjoy con motor 1.3 CDTI de 75 CV.

Según Opel, el nuevo Opel Agila Gama 2008 es un coche diseñado para mujeres. Un urbano pensado para el trabajo, las actividades al aire libre, las compras y para el día a día - el tener un coche facilita mucho las cosas y lleno de versatilidad. El resultado es un coche urbano que es compacto, alto y maniobrable para aparcar en lugares estrechos, pero que al mismo tiempo ofrece un interior que es suficientemente espacioso para llevar grandes objetos o material deportivo.

El Opel Agila Gama 2008 tiene una carrocería de cinco puertas y mide (longitud / anchura / altura: 3,74 / 1,68 / 1,59 m), esto significa que su tamaño aumenta: ahora es 20 centímetros más largo y 6 cm. más ancho, pero también es 7 centímetros más bajo que su antecesor.

Un interior muy amplio
La posición elevada de los asientos del versátil cinco plazas asegura una buena visibilidad, mientras que la palanca de cambios elevada y el volante ajustable en altura con los mandos remotos de la radio integrados aseguran un manejo muy cómodo. El cuentarrevoluciones está colocado de forma separada en el panel de instrumentos. Todos los demás datos de información se ofrecen en grandes instrumentos redondos.

Las pequeñas - y a veces no tan pequeñas - cosas que es necesario llevar habitualmente cuando se va en coche se pueden almacenar en: Un amplio compartimento cerrado sobre el panel de instrumentos con un porta monedas y espacio para hasta tres CD, un bolsillo en los respaldos de los asientos delanteros, una amplia guantera, bolsas en las puertas delanteras, en las que se puede colocar un mapa de carreteras o una botella de plástico de 1 litro, un pequeño compartimento debajo de los controles del aire acondicionado para dejar una billetera, el teléfono móvil, etc., un portavasos y portabotellas en el túnel central (con capacidad para botellas de 1,5 litros), un compartimento adicional (en los modelos Enjoy) bajo el suelo del maletero, dividido en secciones para llevar los triángulos de emergencia, el botiquín, etc. y un porta gafas al lado del asiento del conductor.

Su capacidad normal, cargado hasta la bandeja del maletero es de 225 litros, suficientemente capaz para llevar, por ejemplo, un cochecito de niño. Girando un mando se pliega el respaldo del asiento trasero y de esta forma se incrementa la capacidad de carga hasta unos impresionantes 1.050 litros - uno de los mejores valores en este segmento. Plegando los asientos traseros (que se puede hacer en secciones 60:40) crea una superficie de carga completamente plana.

El acabado básico, Essentia, ofrece ya un amplio equipamiento de serie, incluyendo elementos de seguridad como el ABS, así como los airbags frontales y laterales para el conductor y el acompañante delantero. Las plazas exteriores del asiento trasero están equipadas con anclajes ISOFIX para sillitas de niños y gracias a sus cinco puertas, se puede sujetar las sillitas para que los niños pequeños viajen con seguridad de forma rápida y fácil. Los elementos de confort de serie incluyen, desde la versión de acceso, la dirección asistida en función de la velocidad, la regulación en altura del asiento del conductor y del acompañante delantero, el limpia luneta trasero con función intermitente y la cerradura eléctrica del portón trasero.

“Todo incluido” es el lema del Opel Agila Enjoy, que ofrece un equipamiento aún más amplio, entre los que se incluye: Cierre centralizado con mando a distancia, aire acondicionado, ordenador de a bordo, cuentarrevoluciones, espejos exteriores eléctricos y calefactados, elevalunas eléctricos delanteros, volante ajustable en altura, faros antiniebla delanteros, radio con reproductor de CD compatible con MP3, mandos remotos de la radio en el volante, asiento trasero plegable en secciones 60:40 y llantas de 15 pulgadas
 
Dos gasolina y un diesel
Dos motores de gasolina hacen su presentación mundial en el nuevo del Opel Agila Gama 2008. Desarrollados por Suzuki, el socio de GM, ambos comparten el mismo diseño básico - bloque y culata de aluminio, así como doble árbol de levas en cabeza, inyección multipunto - y se diferencian únicamente en el número de cilindros, cubicaje y potencia máxima.

El motor de acceso es el gasolina de tres cilindros y casi un litro. El motor de cuatro válvulas ofrece una potencia de 65 CV (48 kW), tiene un par máximo de 90 Nm y permite acelerar al Agila de 0 a 100 km/h en 14,8 segundos. La versión equipada con caja de cambios manual de cinco velocidades alcanza una velocidad máxima de 160 km/h. En lo que se refiere a consumo, el Agila 1.0 es especialmente frugal, necesitando sólo 5,3 litros de gasolina cada 100 km, lo que representa unas emisiones de 126 gr. de CO2 por kilómetro.

El motor 1.2 de gasolina cuatro cilindros con 16 válvulas ofrece 86 CV (63 kW) y tiene un par máximo de 114 Nm. El Agila 1.2 acelera de 0 a 100 km/h en menos de 12 segundos y alcanza una velocidad máxima de 174 km/h (cifras para la versión con cambio manual de cinco velocidades). A pesar de las mayores prestaciones, el motor de cuatro cilindros con caja de cambios manual sigue siendo muy económico: necesita solamente 5,7 litros de combustible cada 100 km, lo que representa 135 gr. de CO2 por km.  Una novedad que se añade a la nueva gama Agila es la opción de una caja de cambios automática de cuatro velocidades con el motor de gasolina más potente - una alternativa especialmente atractiva para la conducción urbana.

El gran ahorrador entre los motores del Opel Agila Gama 2008 es el motor turbo diesel 1.3 litros common-rail. Este motor de inyección directa todavía impresiona a los clientes de la primera generación del Opel Agila Gama 2008 que recorren grandes distancias por su economía y capacidad de empuje. Desarrollado por GM Powertrain, este motor diesel es un auténtico ahorrador y también ofrece versiones especialmente eficientes en las gamas Corsa y Astra. En el nuevo Agila ofrece 75 CV (55 kW), alcanza una velocidad máxima de 162 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 13,5 segundos. El potente motor diesel (que tiene un par máximo de 190 Nm a 2.000 rpm) es muy económico. Tiene un consumo combinado de menos de 5 litros cada 100 kms, lo que supone unas emisiones de CO2 por km por debajo de los 130 gramos. La capacidad del depósito de combustible es de 45 litros.

El chasis del Opel Agila Gama 2008, que equipa columnas McPherson con brazos inferiores de control en el eje delantero y un eje por barra de torsión en el trasero, ha sido puesto a punto para una conducción divertida y está equipado de serie con ABS. Dependiendo de los mercados y en función de la versión, el Agila también puede equipar el Control Electrónico de Estabilidad ESP y airbags de cortina. Cuando equipa el sistema ESP, el Sistema de Ayuda al Control de Tracción (TCSS) se puede desconectar, lo que es muy útil, por ejemplo, cuando se circula sobre nieve con cadenas.

Alrededor de 1.100.000 clientes en toda Europa Occidental y Central compraron un coche del segmento pequeño urbano en 2006, y el Agila alcanzó una cuota de mercado del 6,6%. Los investigadores de mercado predicen un fuerte crecimiento de este segmento a partir de 2008, estimando unas ventas anuales a medio plazo de 1.300.000 unidades en Europa Occidental y Central. Esta previsión de crecimiento se basa en dos factores: primero, en la llegada de nuevos y atractivos modelos en 2008, como la segunda generación del Opel Agila. En segundo lugar, las dimensiones de los coches urbanos está ahora muy cerca de las de los coches del segmento que le sigue en volumen, el de los supermini.

El mayor potencial de los nuevos coches urbanos se encuentra en el sur de Europa, donde la primera generación del Opel Agila Gama 2008 tiene su mayor base de entusiastas. Italia fue con diferencia el mayor mercado para el Opel Agila Gama 2008, con una cuota del 57%, seguido de Alemania con un 23%. Desde su lanzamiento en el año 2000, se han vendido en toda Europa más de 440.000 unidades del Opel Agila Gama 2008.

El Opel Agila Gama 2008 comparte proyecto de desarrollo y producción con el Suzuki Splash. Ambos modelos se fabricarán en la factoría de Magyar Suzuki Corporation en Hungría.