Después de cuatro años en el mercado, el Peugeot 307 recibe el primer restyling. Los cambios afectan fundamentalmente al apartado estético y a algunos detalles de su equipamiento.

Lo primero que llama la atención es su nuevo frontal, con unos rasgos idénticos a los presentados por sus más recientes creaciones - 107, 1007 y sobre todo 407-. De esta forma Peugeot se apunta definitivamente a la estrategia de muchos fabricantes, que se basa en dar una imagen de marca a todos sus productos, con un frontal claramente identificativo.

Peugeot ha vendido 2,2 millones de unidades de la primera fase del 307, a pesar de los problemas que tuvo con los proveedores en sus primeras unidades y que trajo de cabeza a más de un cliente. Pero dejando de un lado los problemas iniciales; la primera fase del 307 ha tenido un alto nivel de ventas, siendo uno de los modelos más vendidos en nuestro país.

Como hemos comentado anteriormente, los cambios estéticos afectan fundamentalmente al frontal, ya que el resto de la carrocería se mantiene prácticamente intacta en cuanto a diseño, tan solo destacan los ligerísimos cambios de las ópticas traseras. El frontal es muy similar al del Peugeot 407, con unas ópticas más estilizadas, la inclusión de detalles en cromado y una toma de aire de mayores dimensiones con la típica sonrisa de felino característica de la marca.

El nuevo frontal genera un voladizo ampliado en 10 mm y lleva la longitud a 4,21 m. La anchura permanece invariable (1,73 m), así como la importante altura de 1,51 m. Las aletas delanteras en material plástico acogen nuevos intermitentes laterales de aspecto de “cristal”. Incluye nuevos faros elípticos de yodo y faros de Xénon como opción. Los nuevos faros traseros ahora cuentan con un aspecto de “diodos” de color rojo rubí.

El nuevo 307 se beneficia de dos nuevos tipos de pantalla multifunción, además de la pantalla en color de 7” y 16/9e que es retomada. Esta última permite, en adelante, visualizar la distancia de los objetos en presencia del sistema de ayuda al aparcamiento. Las tres pantallas multifunción permiten dispensar los nuevos mensajes de alerta asociados a los testigos de “stop” y “servicio” del combinado de relojes.

En su interior igualmente destaca el nuevo combinado de relojes de enmarcados cromados ofrece una nueva tipografía en todas las versiones.

NOVEDADES EN SU EQUIPAMIENTO
Los cambios en su equipamiento se centran en la inclusión de elementos como el climatizador bizona, sistema Bluetoth, avisador acústico del cinturón de seguridad y detector de presión de neumáticos. El interior no presenta cambios estructurales en su diseño pero si que exhibe nuevas tonalidades.

La gama de motorizaciones es la misma que las de la primera fase, es decir, seguirán permaneciendo en la gama los dos motores de gasolina el 1.6 de 110 CV y el 2.0 de 138. Igualmente permanecen los tres propulsores diesel 2.0 HDI de 90 CV, 1.6 HDI de 110 CV y 2.0 HDI de 136.

Ahora la gama 307 CC cuenta con el 2.0 litros 16V HDI de 136 CV y 320 Nm de par a 2.000 rpm (340 Nm con ‘overboost’ activado). Está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, cuyo escalonamiento privilegia un estilo dinámico que reduce el consumo de carburante.

Con esta nueva oferta, la gama 307 CC se define así:

307 CC :
– Motor 1.6 l 16V de 110 CV, caja de cambios mecánica de cinco velocidades.

– Motor 2.0 l 16V de 140 CV, caja de cambios mecánica de cinco velocidades o automática con mando Tiptronic system Porsche.

– Motor 2.0 l 16V HDi de 136 CV, con filtro de partículas (FAP) y caja de cambios mecánica de cinco velocidades.

307 CC Sport:
– Motor 2.0 l 16V de 180 CV, caja de cambios mecánica de cinco velocidades.

– Motor Diesel HDi 2.0 l 16V de 136 CV con filtro de partículas (FAP) y caja de cambios mecánica de seis velocidades.

En el interior, el 307 SW comparte las evoluciones técnicas de las otras siluetas de la gama y ofrece, en algunas versiones, nuevos habitáculos de estilo dinámico todavía más pronunciados:

– Asientos mitad de terciopelo / mitad de tela Agave Diamant en el nivel Pack.

– Asientos mitad de cuero con malla Speed’up en las nuevas versiones Xsi.

– Guarnecido de cuero integral ofrecido como opción con dos colores a elegir (marrón Palimbro o rojo Cerbère) incluyendo el guarnecido de cuero del cuadro de instrumentos, bandas de las puertas y de los asientos.

La gama 307 SW está estructurada alrededor de tres niveles de equipamientos y cinco motores multiválvulas, dos motores de gasolina y tres Diesel HDi:

- SW
- SW Pack
- SW XSi

LISTA DE MEJORAS:
– Faros elípticos de yodo.
– Faros de Xénon.
– Detectores de inflado insuficiente.
– Un sistema de aire acondicionado automático bizonal.
– Un indicador de cinturones de seguridad desabrochados con alerta acústica para el cinturón de seguridad del pasajero (además del cinturón de conductor).
– Un kit de manos libres Bluetooth.
– Una nueva radio CD frontal RDS con nuevas funcionalidades.