Han transcurrido 14 años, pero Porsche vuelve a fabricar un modelo descapotable con un motor sobrealimentado mediante dos turbocompresores. El 911 Turbo Cabriolet desarrolla una potencia de 420 CV a 6.000 revoluciones por minuto. La enorme fuerza del motor seis cilindros boxer ofrece la cifra de 560 Nw/m, lo que se consigue entre las 2.700 y 4.600 revoluciones por minuto.Las prestaciones son impresionantes, acelera de 0 a 100 en 4,3 segundos y la velocidad punta es de 305 kilómetros por hora.

La carrocería del 911 Turbo Cabriolet se basa en la del Coupé. Las diferencias más significativas se refieren a distintos refuerzos puntuales que suplen concretamente la rigidez que proporcionaría un techo duro de chapa de acero. La carrocería del nuevo Turbo Cabriolet es el bastidor monocasco sin techo más rígido de toda la gama 911, gracias a las distintas modificaciones realizadas en el conjunto estructural del vehículo. Al igual que en toda la gama 911, el Turbo Cabrio va equipado de serie con el sistema Porsche Stability Management, que actúa en caso de que el conductor supere por descuido o negligencia los límites de adherencia del vehículo. El nuevo Turbo Cabriolet también sobresale por una extraordinaria capacidad de frenado, para lo cual dispone de mordazas de freno con cuatro pistones cada una y de discos perforados y ventilados de 330 milímetros en ambos ejes. Esta combinación garantiza óptimas distancias de frenado. Si el cliente así lo desea, el Turbo Cabriolet también puede equiparse con discos de tipo PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) Al igual que el coupé, el Turbo Cabriolet lleva tracción permanente a las cuatro ruedas.

La capota del Turbo Cabriolet puede desbloquearse, plegarse y alojarse en su compartimiento en sólo 20 segundos. Y, desde luego, todo ello de forma totalmente automática y con sólo apretar un botón. El mecanismo que acciona la capota también puede utilizarse mientras el vehículo está en movimiento. Hasta una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, el conductor puede abrir y cerrar el techo sin problema.

"Con el 911 Turbo Cabriolet podemos ofrecer un gran abanico de diferentes versiones de nuestro producto más emblemático, el Porsche 911, que muy pronto cumplirá 40 años desde su presentación a la prensa internacional. Sin duda, la gama más completa y vanguardista de la historia de la marca alemana, que tecnológicamente no ha dejado de evolucionar desde aquel mes de septiembre del año 1963", comenta Mario Camacho, Jefe de Relaciones Públicas y Comunicación de Porsche Ibérica. Las previsiones de venta en España y Portugal para este modelo son de 50 unidades, siendo su precio en España de 153.736 Euros y en Portugal, también mercado de Porsche Ibérica, de 168.692 Euros.