Renault Clio

El Renault Clio es un automóvil que pertenece al segmento B. Sustituyó en 1990 al Renault Supercinco. La primera generación se fabricó con carrocería de 3 y 5 puertas.

En 1998 Renault lanzó al mercado la segunda generación del Renault Clio. Era un modelo completamente nuevo que mejoró en todos los aspectos a su predecesor. A lo largo de su vida comercial recibió un profundo restyling en el que más del 50% de las piezas eran de nueva factura.

En la actualidad la segunda generación del Renault Clio comparte vida comercial con la tercera generación. Comercialmente se denomina Renault Clio Campus. Es una versión económica que cuenta con motorizaciónes de baja cilindrada y potencia, además de presentar acabados y un equipamiento sencillo. El rasgo externo más diferenciador del Renault Clío Campus respecto a la segunda generación es la colocación de la matrícula trasera sobre el parachoques en lugar de estar colocada sobre el portón.

En octubre de 2005 Renault presentó la tercera generacióndel Renault Clio. Es un modelo completamente nuevo que comparte plataforma con el Renault Modus, Nissan Micra y Note. Respecto a su predecesor, el Renault Clio 3 es un modelo en el que aumenta el tamaño y la masa.

En cuanto a sus motorizaciones, la oferta en gasolina consta inicialmente de dos motorizaciones de 16 válvulas Euro 4: 1.2 16V 75 CV (55 kW), 1.4 16V 100 CV (72 kW), 1.6 16V 110 CV (82 kW) y un 2.0 l 16V de 140 CV (103 kW). La gama diesel consta de tres motorizaciones 1.5 dCi que desarrollan 70 CV (50 kW), 85 CV (63 kW) y 105 CV (78 kW), todas ellas Euro 4.

La inversión inicial de Renault para la tercera generación del Renault Clio ha sido de 953 millones de euros, de los cuales 630 corresponden a inversiones industriales. El reparto de la inversión industrial para el Nuevo Renault Clio se ha hecho con 385 millones de euros para Flins, 216 millones de euros para Bursa y 29 millones de euros para Dieppe.

Por último, cabe destacar las tres generaciones de las versiones deportivas del Renault Clío que comercialmente se denominan RS (Renault Sport). Las tres contaban con un motor atmosférico que en el caso de la última generación cuenta con una potencia máxima de 197 CV. Estas versiones deportivas se fabrican en la factoría francesa de Dieppe.