En el Salón Mundial del Automóvil de Paris, Renault ha desvelado su concept-car alto de gama Ondelios, destinado a un público al que le gustan los viajes de larga distancia, sensible al confort y al refinamiento.

El Renault Ondelios simboliza la visión de un crossover alto de gama según Renault: el placer de viajar de manera confortable, respetando el medio ambiente.  Una apuesta decidida que se expresa a través de un diseño aerodinámico, un equipamiento interior y una motorización híbrida inédita.

Dimensiones
Con una longitud de 4,80 metros y una altura de 1,60 m, el Renault Ondelios ofrece un alto rendimiento aerodinámico inspirado en la aviación, con un Cx de 0,29. Por ejemplo, los pilotos traseros de tipo “boomerang” alojados en la carrocería llevan unos extractores destinados a gestionar la corriente aerodinámica que proviene de los pasos de rueda.

Por lo demás, la carrocería presenta un techo de estructura acristalada. Las puertas presentan una generosa superficie acristalada.

Los grupos ópticos funcionan con la ayuda de diodos electro luminiscentes de altas prestaciones y que ofrecen a la vez mayor duración y eficacia.

El Renault Ondelios se encuentra asentado sobre llantas de 7 brazos de aluminio y 23 pulgadas. Como si fuera una hélice de avión, el diseño de las llantas permite encaminar el flujo de aire a los costados de la carrocería evitando de esta manera las turbulencias aerodinámicas. Este concepto de rueda con eje aspirante ha sido posible gracias a la adopción de unos discos de freno periféricos.

Los neumáticos Michelin Pilot Sport (255/40) de gran diámetro, con un flanco de diseño acentuado cuentan con un tallado que ha sido diseñado para minimizar las deformaciones cuando apoya en el suelo, contribuyendo así a disminuir la resistencia al avance del vehículo.

En la banda de rodadura, las líneas de flujo eficaces y dinámicas, unidas a un ancho surco longitudinal para favorecer la evacuación de agua, refuerzan la imagen de un neumático alto de gama y de alta tecnología.

Seis plazas independientes
El Renault Ondelios tiene una habitáculo compuesto por tres filas de asientos que ofrecen seis plazas individuales. Los respaldos se regula eléctricamente, y presentan un reposapiés que se despliega o se contrae según se desee.

Con respecto a una puerta de apertura clásica, la articulación de las puertas en el techo, permite un acceso a bordo muy fácil. La segunda fila avanza y bascula para acceder de manera cómoda a la tercera fila.

Los materiales del interior mezclan materias elásticas y suaves tales como el cuero gris claro o el tejido, como se testimonia en el tablero de bordo, los asientos y los paneles de puertas. En los respaldos de los asientos se ha incorporado un degradado de colores que van del ocre al violeta.

El tablero de bordo presenta superficies lisas, con movimientos amplios y fluidos. Este aspecto se subraya con un amplio hueco de almacenamiento suspendido y protegido por un caparazón estructural iluminado. El confort de utilización puede apreciarse a través de todas las superficies funcionales en el tablero de bordo. Una indicación activa en la capa inferior, proporciona las informaciones relativas a la ayuda a la conducción y la vida a bordo, mientras que una pantalla situada en la parte baja del parabrisas, proporciona la visualización de los distintos menús y la difusión de imágenes ligadas a las retrocámaras exteriores. Por último, hay que referirse a tres grandes zonas de información detrás del volante que proporcionan las indicaciones de la conducción, de la gestión híbrida del motor y el cuentavueltas. Lleva velocímetro digital.

Cada pasajero (comprendidos los de la tercera fila) poseen su propia pantalla multimedia interactiva nómada Samsung, Estas pantallas pueden comunicarse entre si para intercambio de datos o juegos conjuntos. Hay altavoces igualmente integrados en los reposa cabezas. Los mandos de climatización multizona, ofrecen una regulación de temperatura individualizada.

El Renault Ondelios incorpora un teléfono móvil Samsung, que hace las veces de una tarjeta manos libres, reconoce cada usuario y carga todos sus parámetros personales (reglaje de asiento, música, etc). Finalmente, el vehículo tiene un detalle y es que el logo delantero se ilumina por detrás, cuando el propietario es reconocido por el sistema.

Respetuoso con el medio ambiente
En complemento al trabajo llevado a cabo en la aerodinámica, algunos elementos de la estructura del Renault Ondelios se han realizado con fibras naturales a base de lino, con el fin de favorecer su reciclabilidad. Para llegar hasta el fin en temas como el aligeramiento en el peso del vehículo, la carrocería es de carbono y el acristalado es de poli carbonato.

El Renault Ondelios está equipado con una motorización híbrida compuesta de una versión potenciada a 205 CV (105 kW) del motor 2.0 dCi, asociado a dos motores eléctricos situados respectivamente delante y detrás del coche. Estos motores eléctricos de 20 kW cada uno funcionan en utilización “híbrido suave”, es decir, en complemento del motor térmico. Utilizan una tecnología conocida como “brake & bost” de recuperación de energía en las fases de frenado para ayudar al motor térmico en las fases de aceleración. El motor delantero es, asimismo, del tipo “Stop & Start”. El motor eléctrico situado en el tren trasero actúa sobre las ruedas traseras cuando el captador ESP detecta una pérdida de motricidad, confiriendo de esta manera al Ondelios, capacidades 4x4. La batería de potencia litio-ión que equipa el Renault Ondelios es capaz de proporcionar hasta 4kW/h.

Con un par motor de 450 Nm desde las 1.700 a las 3.800 vueltas, el motor de ciclo Diesel permite al Renault Ondelios franquear los 0 a 100 km/h en tan solo 7,8 segundos. Asociado a una caja de velocidades de doble embrague y 7 relaciones, esta motorización procura el placer de conducir excepcional tanto al ofrecer un consumo reducido de 4,5 litros cada 100 km/h y unas emisiones de CO2 muy limitadas para un vehículo alto de gama de tan solo 120 gr/km.

El Renault Ondelios es un crossover aerodinámico que invita al viaje y que permite rodar en largos trayectos. Demuestra que las dos prestaciones (confort y ecología), pueden ser perfectamente compatibles. A través de este concept car, Renault ilustra su visión de los coches alto de gama de un futuro próximo.