Ningún otro modelo de su segmento reúne como el smart forfour la funcionalidad de un compacto con el carácter emocional de una joven marca automovilística. Gracias a la gran variabilidad de su interior el deportivo de cuatro plazas dispone de muchas configuraciones y deja patente que smart aplica a fondo los valores de la marca, innovación y funcionalidad y alegría de vivir.

Para la célula de seguridad tridion del smart forfour hay tres colores a elegir: plata, negro y titanio. Se pueden combinar con bodypanels en diez tonos smart típicos, disponibles en ambas líneas de diseño y equipamiento. La variedad de 30 combinaciones de colores es única y no sólo en su propio segmento: jack black, phat red, graphite blue, ice white, melon green metallic, starlight silver metallic, bay grey metallic, star blue metallic, flame red metallic y deep green metallic.

Las plazas traseras variables se pueden ajustar longitudinalmente 150 milímetros. Así se puede optimizar el espacio disponible para las piernas en las plazas traseras o destinarlo a transportar más equipaje. El respaldo de las plazas traseras es abatible asimétricamente al 60:40 y su inclinación se puede modificar individualmente. Para aumentar el confort existe la opción de un reposabrazos central integrado en el respaldo, así como cojines lounge a juego con el color del equipamiento interior.

TRES OPCIONALES
Los asientos traseros admiten dos plazas, pero con sobreprecio pueden dar cabina a tres personas. A fin de garantizar la seguridad al quinto ocupante, el respaldo incorpora un tercer reposacabezas y un dispositivo integrado para el cinturón de tres puntos de anclaje. Si, por el contrario, se precisa más espacio para transportar equipaje, hay unos enclavamientos para abatir una parte o todo el respaldo hacia adelante y dejarlos totalmente horizontales, así como plegar por completo las plazas traseras hasta dejarlas recogidas y verticales. El volumen del maletero es de casi 270 litros. Abatiendo los res-paldos traseros o plegando todo el asiento trasero hacia delante se puede ampliar hasta 620 y 910 litros, respectivamente.

Con el techo acristalado panorámico, de serie en el passion y opcional en el pulse, hay una superficie de 1,4 m² por la que puede penetrar la luz en el interior del smart forfour. Además del cristal tintado de las superficies transparentes hay una persianilla de dos piezas acoplada por la cara interior que protege de una excesiva irradiación solar.

El techo acristalado corredizo de accionamiento eléctrico deja entrar más luz y aire fresco. Pulsando un mando se puede abrir hasta cualquier posición. Si se prefiere disfrutar de aire fresco, pero sin irradiación solar, basta utilizar la correspondiente persianilla interior. El tejido plástico queda tirante, sin arrugas y no flamea ni produce ruidos molestos ni siquiera cuando se circula a velocidad máxima.

El tren de rodaje del smart lleva delante un eje McPherson y detrás un eje de brazos compuestos. Los ángulos de balanceo del smart forfour son tan pequeños como en el smart roadster y roadster-coupé. Los responsables de esta baja tendencia al balanceo son el ancho de vía de 1460 milímetros delante y 1445 milímetros detrás, así como al ajuste de la suspensión y de la amortiguación. Con un recorrido total de la suspensión de 170 milímetros delante y 180 detrás, el smart forfour tiene suficientes reservas, incluso en carreteras con pavimento en mal estado.

La gama del smart forfour se compone de cinco potentes motorizaciones: en el inicio de la comercialización estarán disponibles los dos motores de gasolina de cuatro cilindros con 1,3 y 1,5 litros de cilindrada y una potencia que se sitúa entre 95 y 109 CV. La aparición del motor de gasolina de 1,1 l con tres cilindros y una potencia de 75 CV tendrá lugar en junio de 2004. A partir de marzo de 2004 se podrán realizar pedidos de las versiones con uno de los dos motores diesel de tres cilindros y 1,5 litros de cilindrada con 68 y 70 CV al igual que las versiones con el volante a la derecha. Para el cliente estarán disponibles a partir de septiembre de 2004.

Todos los motores cumplen los valores límite establecidos para 2005 en la normativa de gases de es-cape EU4. La nueva familia de motores de gasolina es el resultado de una cooperación entre Mitsubishi y DaimlerChrysler. Los motores de gasolina se construyen en la fábrica de motores de MDC Power en Kölleda (Turingia/Alemania) construida expresamente a tal efecto. Los dos motores diesel han sido desarrollados por Mercedes-Benz y se construyen en la fábrica de motores de DaimlerChrys-ler en Stuttgart-Untertürkheim.

PAQUETE DEPORTIVO OPCIONAL
Un paquete deportivo, disponible como opción para todos los modelos del smart forfour, promete una conducción aún más dinámica y una estética acorde. Este paquete deportivo se compone, entre otros, de un tren de rodaje rebajado, así como llantas de aleación de 6,5 x 16 con neumáticos 205/45 R 16 H. A estos detalles se suman lunetas tintadas de azul, así como el volante de tres radios y el pomo de la palanca del cambio forrados de cuero para imprimir al smart forfour un aire más deportivo tanto en el interior como en el exterior. A partir de la comercialización se podrán adquirir accesorios BRABUS en los smart, tales como faldones laterales, espoiler delantero y trasero y llantas de aleación 205/40 R17 (eje delantero) y 225/35 R17 (eje trasero).

Todos los modelos del smart forfour incorporan de serie el programa electrónico de estabilidad (esp) y frenos de disco en el eje delantero y también en el eje trasero. Mientras otros fabricantes en el segmento de los Small Car no disponen de un sistema de regulación de la dinámica o la reservan para algunos pocos modelos y con sobreprecio, en el smart forfour el esp forma parte del equipamiento básico.

Cambio automatizado de seis velocidades con función kick-down y marcha lenta
El smart forfour lleva de serie un cambio manual convencional de cinco velocidades. Como opción también está disponible el cambio automatizado de seis marchas softouch plus. En este caso el smart forfour no necesita pedal de embrague porque la operación de embragar y desembragar corre a cargo de un servomotor. En el caso del cambio automatizado también se puede cambiar manualmente con la palanca: empujándola hacia delante se pasa a la siguiente marcha superior y, hacia atrás se reduce.

Gracias a la función kick-down, de serie, se puede reducir espontáneamente una o dos marchas con el acelerador. Además el cambio automatizado de seis marchas del smart forfour incluye una función de marcha lenta. Esta función, similar a un cambio automático con convertidor de par, permite avanzar lentamente sin tener que pisar el acelerador. Este avance lento resulta una gran comodidad al facilitar el arranque en cuesta, las maniobras para aparcar y la circulación lenta cuando hay retenciones de tráfico.

OPCIONES DE CATEGORÍA
Opcionalmente el smart forfour también puede traer un conjunto de sensores que permite la activación automática del limpiaparabrisas y de las luces exteriores (sensor de lluvia y sensor de luces). El sensor de lluvia activa los limpiaparabrisas adaptando la velocidad de los mismos a la intensidad de la lluvia. Los sensores correspondientes se encuentran en la zona situada detrás del espejo retrovisor interior. Cuando los limpiaparabrisas están activados y se inserta la marcha atrás se conecta de forma intermitente el limpialuneta trasero.

Además de los airbags de gran tamaño para el conductor y el acompañante, que son de serie, todos los modelos llevan airbags laterales en los respaldos de los asientos delanteros. Como opción se puede elegir además la incorporación de windowbags. La columna de la dirección es deformable para reducir el riesgo de lesiones en caso de accidente y además en una colisión frontal se repliega hacia adelante.

Desde enero de 2004 se aceptan en los smart Center pedidos para los modelos del smart forfour con motor de gasolina. El smart forfour pulse con el motor de 75 CV se comercializa en Alemania con un precio de 12.990 Euros IVA incluido. Con el motor de gasolina de 95 CV el smart forfour en versión pulse cuesta 14.150 Euros y el modelo de 109 CV se sitúa en 15.140 Euros. En la línea de equipa-miento passion los precios son 14.970, 16.130 y 17.120 Euros, respectivamente. Estos precios (IVA incluido) se aplican en el mercado alemán. Los precios para los modelos con motor diesel se darán a conocer en marzo de 2004.