Fue el Golf más potente de la historia: el Golf R32 de la cuarta generación Golf, que incorporaba un motor de 241cv, se lanzó por primera vez en agosto de 2002. No sólo fue uno de los automóviles que más entusiasmo suscitó en la carretera, sino que su éxito de ventas fue notorio. Las ventas del R32 se triplicaron por encima de las primeras previsiones. Para su sucesor, las perspectivas son también excelentes.

Ahora llega el nuevo R32 inspirado en la quinta generación del Golf. En esta ocasión se ofrece con un motor de 250 cv y, en combinación con el sistema de tracción 4Motion, promete de nuevo unas prestaciones de vértigo.

Disponible en dos versiones
>Se comercializará en dos versiones, una con cambio manual que cuesta 34.500 euros y otra con cambio robotizado DSG que tendrá un precio de 36.000 euros.

El Golf R32 alcanza una velocidad máxima de 250 km/h y se ofrece tanto con una caja de cambios manual de 6 velocidades como, opcionalmente, con transmisión automática DSG. El R32 dotado con el sistema DSG es incluso más rápido que la versión manual: acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, frente a los 6,5 segundos del manual. A pesar de lo que pueda parecer a la vista de estas prestaciones, es un modelo de una inusual facilidad de conducción.

Pero, tan importante como las prestaciones es la seguridad. Por eso el R32 calza neumáticos de 225/40 que poseen una banda de rodadura en "Y", característicos de neumáticos de altas prestaciones, que permiten llegar hasta una velocidad de 300 km/h. Igualmente, cabe destacar el tren de rodaje deportivo, 20 mm más bajo, y el spoiler trasero de grandes dimensiones, elementos que ofrecen un centro de gravedad más bajo y un mayor apoyo aerodinámico.

Detalles diferenciadores
Si hablamos de diseño, y observando su exterior, el logotipo R32 no es lo único que permite reconocer al mejor Golf de la historia. Al igual que su predecesor, el diseño y el equipamiento de este nuevo Golf son absolutamente exclusivos.

Vista desde el frontal, la nueva generación del R32 resulta inconfundible gracias a la exclusiva rejilla del radiador en forma de escudo con efectos de aluminio. Decorando la rejilla se han dispuesto unos embellecedores dobles transversales en aluminio. Debajo de la matrícula, hay una toma de aire central para el potente motor V6 de 3,2 litros. A ambos lados de la rejilla del radiador se ubican dos tomas más de aire para lograr una óptima refrigeración. A diferencia de todos los demás modelos Golf, este modelo posee conductos de ventilación en la parte inferior y a ambos lados del parachoques delantero. El sistema de refrigeración continúa por los faldones laterales hasta llegar al parachoques trasero.

En la parte posterior, cabe destacar los dos tubos de escape redondos, fabricados en acero inoxidable pulido que están dispuestos uno junto al otro en el centro y se integran, de forma destacada, en el parachoques trasero.

En la parte lateral, destacan, a primera vista, el diseño de las llantas del Golf R32, de aleación ligera de 18" (tipo "Zolder"). Tienen un diseño de 20 radios y conservan la misma línea que las ruedas del primer R32. A través de los radios de la rueda, se dejan entrever las pinzas de los frenos pintadas de azul. Los frenos de disco delanteros tienen un diámetro de 345 mm y los traseros, de 310 mm.

rong>Interior deportivo
El Golf R32 es un vehículo de una absoluta estética deportiva. Como ejemplo, basta observar el interior. El espíritu deportivo de este Golf se enfatiza gracias a un exclusivo, elegante y deportivo cuadro de instrumentos, los asientos deportivos, los pedales de aluminio y unas aplicaciones especiales. El volante deportivo, revestido en cuero perforado y el pomo de la palanca de cambios brindan una excelente sensación de firmeza al agarre.

Al igual que el Golf GTI, de estilo más purista, el R32, la estrella de la serie Golf, presume de ofrecer una amplia una variedad de equipamientos de serie, como el sistema de aire acondicionado automático bi-zonal (Climatronic), el sistema de audio RCD 300 con diez altavoces, el sistema de alarma antirrobo plus, la pantalla multifunción, el espejo retrovisor interior, automático y fotosensible; el sensor de lluvia, el indicador de la presión de neumáticos y el completo sistema de seguridad, con seis airbags, ESP, asistente de frenada y faros bixenón.

Equipamiento exterior:
- Dos tramos finales de escape situados en el centro del paragolpes
- Espejos y tiradores exteriores pintados como el resto de la carrocería
- Faros bixenón
- Intermitentes integrados lateralmente en los espejos exteriores
- Pinzas de freno pintadas de azul
- Revestimiento pulimentado en las columnas de la carrocería
- Spoiler posterior pintado como la carrocería
- Carrocería galvanizada
- Calandra con láminas de aluminio y emblema R32
- Carrocería pintada o de rojo o de negro
- Llantas de aleación ligera modelo "Zolder" en formato 7 1/2 J x 18, neumáticos de medida 225/40 R 18
- Grupos ópticos oscuros, cristales oscuros en pilotos posteriores
- Taloneras salientes
- Molduras paragolpes laterales pintadas del mismo color que la carrocería
- Paragolpes (diseño independiente) pintados como el resto de la carrocería
- Lunetas termoabsorbentes tintadas de azul

Equipamiento interior:
- Apoyabrazos central delantero
- Alojamiento portaobjetos con tapa en el revestimiento del techo
- Espacios portaobjetos en las puertas (delante con soporte para envases de 1 litro)
- Bolsas portaobjetos en la parte posterior de los respaldos anteriores
- Portavasos delante (2 unidades) y atrás (1 unidad)
- Revestimiento de techo claro (equipamiento interior negro: techo negro)
- Inserciones "Engine Spin" (instrumentos, consola central, puertas); tapizados de cuero béis con inserciones de madera de raiz de nogal
- Abertura de carga desde el maletero, inclusive reposabrazos central atrás
- Mecanismo de acceso fácil "Easy Entry" (sólo modelo 2p)
- Pedales de aluminio
- Cubremaleteros con red
- Revestimiento de maletero con espacio provisto de espacio portaobjetos
- Empuñadura palanca freno de mano revestida con cuero
- Guantera con luz y cerradura
- Apoyos lumbares delante
- Volante multifunción (con levas incorporadas para modelos con cambio DSG)
- Banco posterior no subdividido, respaldo abatible por partes
- Pomo palanca de cambios revestido con cuero, con inserción de aluminio
- Tapizados textiles modelo "Monte Carlo" con emblemas "R"
- Volante deportivo (3 radios) revestido con cuero, piel microperforada en la zona de sujeción, inserción de aluminio
- Asientos deportivos delante, con regulación en altura

Equipamiento de seguridad:
- Doble airbag frontal, desactivable la unidad del acompañante
- Alarma antirrobo con inmovilizador electrónico, vigilancia volumétrica, sirena autónoma y protección antirremolcado
- Cinturones automáticos de tres anclajes (5 unidades)
-Cinturones automáticos de tres anclajes con regulación en altura y con pretensores delante
- Programa electrónico de estabilidad ESP, inclusive servofreno de emergencia de confort, impulso a dirección, ABS, EDS y ASR
- Retrovisor interior automáticamente antideslumbrante
- Anclajes ISOFIX (para fijación de 2 sillas de niños en plazas posteriores)
- Sistema de airbags de cortina para protección de ocupantes de plazas anteriores y posteriores, airbags laterales delante
- Apoyacabezas atrás, el del centro menos elevado que los otros dos (3 unidades)
- Apoyacabezas activos delante
- Frenos de disco delante y atrás, autoventilados
- Avisador acústico y testigo de cinturones abrochados

Equipamiento opcional:
- Retrovisores exteriores con regulación eléctrica, calefactables y plegables eléctricamente
- Indicador de temperatura exterior
- Bocina de doble tono
- Conexión automática de faros con funciones de alumbrado de cortesía Coming Home/Leaving
- Elevalunas eléctricos
- Desbloqueo a distancia de tapa de depósito
- Cierre centralizado con mando a distancia por radiofrecuencia, dos llaves de resorte con transceptor
- Iluminación en maletero
- Soportes para botiquín y triángulo de emergencia
- Guantera con posiblidad de refrigeración
- Sistema limpialavaparabrisas con funcionamiento por intervalos en luneta posterior
- Unidad de calefacción y ventilación con turbina de cuatro velocidades y conexión de recirculación interna de aire
- Luz interior delante con desconexión retardada y contacto en todas las puertas
- Iluminación azul regulable en cuadro de instrumentos; iluminación roja de mandos al circular en la oscuridad
- Climatizador automático Climatronic Bi-zona
- Cuadro de instrumentos con velocímetro electrónico, cuentakilómetros total y parcial, cuentarrevoluciones
- Testigos e indicador de intervalos de servicio
- Volante regulable en altura y distancia
- Luces de lectura (2 unidades) delante con contorno cromado y 2 unidades atrás
- Iluminación en espacios reposapiés delante
- Regulación dinámica de distancia de alumbrado de faros
- Espejos de cortesía iluminados en viseras, viseras telescópicas
- Indicador multifunción
- Versión no fumador, estuche portaobjetos en lugar de cenicero y encendedor delante
- Equipo de audio RCD 300, 10 altavoces
- Sensor de lluvia
- Indicador presión de neumáticos
- Reflectores en puertas anteriores (y posteriores en versión de 4p)
- Limpiaparabrisas con accionamiento intervalado
- Equipo lavafaros
- Dirección asistida con accionamiento electromecánico, controlado en dependencia de la velocidad
- Tren de rodaje deportivo con suspensiones 20 mm más bajas
- Filtro antipolvo/antipolen
- Toma de corriente (12 voltios) en el maletero
- Kit de reparación de pinchazos "Tire Mobility Set" (compresor de 12 voltios y envase de masa sellante)
- Testigo de nivel de líquido de lavado
- Avisador acústico de luces conectadas
- Cierre centralizado (apertura y cierre de lunetas y portón posterior mediante mando a distancia por radiofrecuencia
- Tempomat
- i-Pod NANO de 4 Gb
- Conector de i-Pod en apoyabrazos central delantero