Volkswagen presenta un estudio con madera de dar movilidad a más de una generación. Se trata de un Volkswagen pequeño, puro y atrevido que respeta el medioambiente. Su nombre es up! – nombre positivo que es sinónimo de arranque, actividad, dinámica y futuro.

Para Volkswagen, según el Dr. Ulrich Hackenberg, Miembro del Consejo de Dirección, Responsable de Desarrollo Tecnológico, “la respuesta que obtengamos de los visitantes del Salón de Frankfurt será una prueba decisiva para comprobar si el estudio up! tiene un potencial similar al que tuvo en su momento el Escarabajo y que hoy en día tiene el Golf”.

Concepto
El up! es un urbano de cuatro plazas que tiene una longitud (3,45 metros) y anchura (1,63 metros). Su motor se sitúa en la parte trasera. Walter de Silva, Jefe de Diseño del Grupo Volkswagen, puntualiza: “El up! ofrece un diseño que puede estar vigente a largo plazo. El Volkswagen up! podría considerarse un símbolo de lo que será el diseño Volkswagen del futuro.” De hecho, el equipo de diseñadores e ingenieros de la marca ha diseñado el estudio up! como el primer miembro de toda una familia de modelos.

Estéticamente destaca la puerta del maletero que ha sido fabricada con un material transparente. Los diseñadores ubicaron los faros traseros en una posición alta, pero por debajo de la puerta. Otro elemento diferencial, tanto visual, como técnicamente, es la ubicación del logotipo VW en la tapa del maletero, situado también detrás del cristal y que se ilumina cuando se encienden las luces.

Las ruedas, dispuestas muy hacia afuera en el área de los parachoques, reducen los salientes de la carrocería al mínimo.

Diseño interior
Todos los asientos pueden ser abatidos y desmontados. Gracias a que las plazas han sido concebidas como asientos muy ligeros, pueden almacenarse fácilmente en alguna de las áreas de carga – ofrece un maletero en la parte trasera, además del frontal– ocupando muy poco espacio. De ese modo es posible utilizar toda la longitud interior como superficie de carga para objetos especialmente voluminosos.

Los asientos tienen una función interesante, y es que existe la posibilidad de introducir o extraer aire de la superficie del asiento a través de una válvula. Gracias a esto, los asientos se adaptan 100 % a la anatomía de cada persona que ocupa el asiento.

Manejo intuitivo
En el interior se ha instalado una pantalla táctil, con tecnología de sensores de proximidad para el control del navegador, la radio, el ordenador de a bordo y el climatizador.

El Volkswagen up! dispone de dos pantallas centrales. En el salpicadero, un monitor de 7 pulgadas le indica al conductor las informaciones principales como son la velocidad, la autonomía, así como las emisiones de CO2 del momento. En el centro del tablero de instrumentos –con buena visibilidad y accesibilidad para el conductor y el acompañante– se ubica un monitor de 7 pulgadas que puede dar una idea de cómo podrían ser y funcionar las futuras interfaces hombre-máquina. El manejo de todas las funciones imaginables puede hacerse mediante la pantalla táctil mencionada, que también reacciona, a través de sensores de aproximación, ante gestos o determinados movimientos de la mano.

Los menús han sido reclasificados y reordenados para facilitar el manejo del sistema a aquellas personas que no disponen de conocimientos de informática. Los ingenieros de desarrollo dividieron intencionadamente los campos de control en “indicación” y “manejo”.

La barra de tareas, representada siempre en la imagen, incluye funciones estándar como, por ejemplo, la regulación del climatizador o del volumen. El resto de funciones superiores del sistema – navegación, teléfono, radio, fotos, películas etc... –han sido situadas en un nivel del display que se llama “Menú principal giratorio”– una especie de carrusel virtual compuesto por los símbolos de las diferentes funciones del sistema (teléfono, navegación…). Este menú puede ser utilizado a través de la pantalla táctil. Este ajuste es visualmente tan espectacular como auto-explicativo. Si en el menú principal giratorio aparece la función deseada, por ejemplo el teléfono, basta con dirigir la mano hacia el display para entrar en el menú del teléfono, algo que se consigue gracias a la tecnología de sensores de aproximación que incorpora.