El Cadillac SRX entra en 2007 con refinamientos exteriores y con un interior completamente rediseñado. La cabina, totalmente renovada, es más lujosa y espaciosa e incorpora un nuevo panel de instrumentos, embellecedor superior, consola, columna central, embellecedor de las puertas, embellecedor de madera, reloj analógico y volante forrados a mano.
También estarán disponibles un modelo V6 de tracción trasera (enero de 2007) y un modelo Northstar V8 con caja de cambios automática de seis velocidades. Para los clientes que busquen un aspecto más deportivo, el SRX se puede equipar con un Sport Package. En enero de 2007 el nuevo SRX estará disponible también con RHD. Los nuevos modelos SRX se presentan en Europa en el “Mundial de l'Automobile 2006” en París.
Renovación interior
El interior del SRX de 2007, de diseño renovado, presenta superficies más suaves y botones y controles con acabado liso, además de una capacidad de almacenamiento mejorada. El nuevo diseño incorpora un inteligente compartimento “oculto” de almacenaje en el lado del pasajero del panel de instrumentos. El embellecedor en madera en el lado del pasajero se abre para mostrar un cajón adicional situado encima de la guantera ya existente.
El embellecedor de madera rodea el habitáculo, comenzando en las puertas traseras y continuando hasta las puertas delanteras y cruzando el panel de instrumentos. El acabado opcional emplea Sapele Pommele, una madera especialmente rica de África oriental, casi nunca utilizada en vehículos de lujo. Suele ser utilizada más habitualmente por fabricantes de muebles de alta calidad y guitarras acústicas de gama alta.
En su renovado interior se emplea el nuevo proceso interior de “corte y cosido” de Cadillac que combina tecnología avanzada con la precisión manual de artesanos expertos. Las cubiertas de componentes como el panel de instrumentos, la consola central y el embellecedor de las puertas se cortan, cosen y forran mayoritariamente a mano.
Mejoras electrónicas
El último SRX ha mejorado considerablemente la electrónica y los sistemas de entretenimiento del interior del vehículo, incluyendo por primera vez en el SRX la opción del sistema de audio digital de alta calidad Bose 5.1 Cabin Surround. Otra opción para los clientes del SRX es un paquete de “cine” compuesto por el Bose 5.1 Cabin Surround, navegación por DVD y sistema de entretenimiento con DVD en la parte trasera. El sistema de sonido de Bose que antes se ofrecía de forma opcional se convierte ahora en un equipamiento de serie.
En 2007 estará disponible un nuevo Sport Package. Este paquete añade un aspecto exterior con frontales deportivos tanto adelante como atrás, llantas de aluminio de 18 pulgadas, rejilla deportiva y tubos de escape dobles y cromados.
Motorizaciones
El SRX se ofrece con una opción mejorada de sistemas motrices para 2007. El motor V6 VVT de 3,6 litros desarrolla 190 kW (258 CV) a 6500 rpm y un par motor de 339 Nm a 2700 rpm. El V6 está disponible con tracción trasera.
El motor V8 Northstar de 4,6 litros y 32 válvulas genera 239 kW (325 CV) a 6500 rpm y 427 Nm de par motor a 4400 rpm e incorpora una transmisión automática de seis velocidades.
Una novedad para 2007 es la transmisión automática de seis velocidades 6L50 Hydra-Matic, que ofrece unas prestaciones y un ahorro de combustible mejorados. Utilizada por primera vez en 2006 en los Cadillac STS-V y XLR-V, la nueva transmisión se equipa ahora de serie en todos los modelos V8 con tracción en las cuatro ruedas. Un nuevo V6 con tracción trasera marca el punto de acceso a la gama SRX.
El SRX se está fabricando junto con sus hermanos CTS, CTS-V, STS y STS-V en la planta de montaje Lansing Grand River de GM en Lansing, Michigan, EE.UU. Los precios en Europa para el SRX 2007 todavía han de confirmarse.
