Hace un año, Peugeot comercializaba, en Francia y en los principales mercados europeos, el 207, cuarto modelo de su oferta en el mercado de los pequeños vehículos en Europa, con una gama constituida por el 107, 1007, 206 y el 207. Actualmente, el 207 SW viene a completar esta oferta.
El 207 SW, que será comercializado a partir del 5 de julio en algunos países, acelera el ritmo de la fabricación de la gama 207, puesto que solo 15 meses, separan la aparición de la berlina de la versión SW, frente a los 40 meses para la gama 206.
El 206, fué líder de los breaks del segmento B2 francés y europeo, desde su primer año completo de comercialización (2003). En 2008, su primer año completo, el 207 SW debería representar 98.000 unidades es decir, un 18% del conjunto de las ventas de 207 comprendidas todas sus carrocerías. La repartición de gasolina/ diesel debería ser de 44% / 56%
La Fábrica de Poissy dedicada al 207 SW
En el plano industrial, son las instalaciones de POISSY las que tienen la exclusividad de la fabricación del 207 SW con una capacidad instalada de 460 unidades al día. La fabricación del 206 SW fue interrumpida en enero de 2006.
El 207 SW será comercializado partir del 5 de julio de 2007, en Francia, Gran Bretaña, Italia, España y Portugal mientras que en Alemania se comercializará a partir del 12 de julio 2007. En otros mercados europeos, en el mes de septiembre.
Se colocará en un mercado cuyo peso no deja de aumentar. Entre 2000 y 2006, el peso del segmento B2 no ha cesado de crecer, pasando del 26,2% de cuota de mercado total europeo al 30,5 %. Al mismo tiempo, la mezcla de siluetas mejoró en gran medida: las berlinas han pasado del 95 % del segmento B2 en 2000 al 82,4 % en 2006, mientras que los monovolúmenes pasaron del 1,8 % al 12 %, los cabrios pasaron del 0,1 % a 2,8 % y los breaks quedaron estables, en torno al 3 %, con una mayor alza del 3,6 % en 2004.
El 207 SW tiene una longitud total de 4,156 m, o sea, un alargamiento de + 119 mm respecto a la berlina, (en el voladizo trasero) en beneficio del espacio suplementario.
Su interior tiene una serie de alojamientos portaobjetos que suman una capacidad de 337 dm3 VDA (o 428 l « en agua ») es superior en 67 dm3 (o 118 l « en agua ») con respecto a la berlina 207.
Los asientos traseros pueden abatirse para formar una superficie completamente plana con el piso del maletero. La luneta trasera se puede abrir con independencia del portón. Un ocultaequipajes de triple sección permite el acceso al contenido del compartimiento trasero, bien desde las plazas traseras, bien a través de la luneta trasera o más clásicamente a través del portón. La habitabilidad trasera es superior (en altura y en longitud) que en el 206 SW.
La gama mecánica estará compuesta por tres motores de gasolina y dos diesel:
Gasolina:
• 1.4 l - 54 kW (? 75 CV) – 118 Nm a 3300 r.p.m.– Caja de cambios manual. Resultado de la cooperación entre PSA Peugeot Citroën y BMW Group.
• 1.4 l VTi – 70 kW (? 95 CV) – 136 Nm a 4000 r.p.m. – Caja de cambios manual.
• 1.6 l VTi – 88 kW (? 120 CV) – 160 Nm a 4250 r.p.m. – Caja de cambios manual o caja de cambios automática con control « Tiptronic system Porsche ».
Diesel:
• 1.6 l HDi – 66 kW (? 90 CV) – 215 Nm a 1750 r.p.m. – Caja de cambios manual.
• 1.6 l HDi FAP – 80 kW (? 110 CV) – 240 Nm a 1750 r.p.m.(260 Nm com overboost) – Caja de cambios manual.
Los trenes rodantes y la dirección asistida eléctrica han sido adaptados a esta nueva carrocería potencialmente más cargada en la parte trasera, determinando una síntesis de confort – comportamiento muy específico.
Dentro de su equipamiento cabe destacar el techo panorámico, que puede cubrirse mediante un ‘toldoÂ’ eléctrico y el ambiente perfumado, que estará disponible de forma opcional.
En un futuro próximo Â…
Saldrá al mercado el 207 SW « Outdoor » una versión allroad « todo terreno » que contará con una altura libre sobre el suelo dimensionada. También estará disponible el 207 SW « RC » con un motor 1.6 litros turbo de 175 cv (128 kW) 240 Nm a 1600 r.p.m. Es una mecánica que comparte con el Peugeot 207 RC y MINI Cooper S.
El 207 SW podrá incluir opcionalmente el sistema RT4 (navegador), que debutó en el Peugeot 407.
Las principales innovaciones ofrecidas por el sistema RT4 resultan de la integración de un disco duro para el “automóvil” (es decir, adecuado para soportar el conjunto de las limitaciones ligadas al automóvil) de una capacidad de 30 Gigabytes.
Las mayores prestaciones aportadas por el sistema RT4 son las siguientes:
- Europa entera al alcance de la mano con casi 30 países cartografiados y grabados en el disco duro.
- La función Jukebox con una capacidad para almacenar hasta 180 horas de música mediante copia de CD audio o CD MP3.
- Una pantalla de color con vista en perspectiva (3D).
- Un tiempo de cálculo de los destinos reducido al mínimo.
- Una recepción de la radio y de las informaciones del tráfico mejoradas por la implantación de un tercer sintonizador.
El sistema RT4 representa una evolución profunda del sistema RT3, el cual ha conseguido ya casi 250 000 compradores en Europa desde su lanzamiento en 2002 en la gama Peugeot.
Tanto funcional como estilísticamente, el sistema RT4, es similar al RT3, es un aparato del tipo “4 en 1”: reagrupa múltiples funciones de audio y multimedia, un teléfono GSM de manos libres, servicios como la llamada de urgencia localizada (SUAL) un sistema de navegación GPS.
Funcionamiento
El sistema RT4 conserva la lógica de funcionamiento del RT3 así como su capacidad para conectar un aparato autónomo MP3 a través de las tomas de RCA / auxiliares. Permiten ver – solo en parado – fotografías o películas digitales.
Las funciones de síntesis y de reconocimiento de la voz, (en particular, para la navegación y el teléfono de manos libres), son reconducidas y optimizadas.
El sistema RT4 implica, como el RT3, el servicio Peugeot Urgencia. Este servicio se ofrece gratuitamente, sin límite de duración y desarrollado, hasta ahora, en Francia, Alemania, España, Italia, Bélgica y Luxemburgo, con la garantía de ser socorrido en el idioma de origen del cliente. Recordemos que este servicio puede iniciarse de forma manual o automática (si se despliegan los airbags..). Siendo testigo o víctima de un accidente, permite la intervención rápida de los servicios de urgencia apropiados. En 2006, más de 300 usuarios han sido socorridos gracias al servicio Peugeot
Urgencia.
Peugeot Services Móviles
Disponible en las próximas semanas, la oferta de “Peugeot Services Mobiles” será ofrecida a los compradores franceses y alemanes de los sistemas RT4 y RT3.
Gracias a esta nueva oferta, el cliente dispone de medios personalizados, a través del teléfono GSM integrado en el RT4, para dar respuesta a sus numerosas necesidades puntuales.
“¿Debe hacer una visita pero desconoce la dirección? ¿Busca un restaurante dentro de una determinada gama de precios y en un lugar que desconoce? ¿Desea eludir un problema de circulación en un itinerario cotidiano? ¿Quiere, en Francia, obtener la lista de los radares fijos en su itinerario?....Un operador está ahí, durante las 24 horas, los 7 días de la semana, para informarle en todas las circunstancias”.
Estos servicios serán ofrecidos por un periodo de prueba gratuito de 3 meses y luego serán accesibles mediante abono mensual, incluyendo la actualización de la cartografía al cabo de un año.
