Lo estábamos esperando, era sólo cuestión de tiempo. Porsche acaba de presentar las versiones con tracción total del 911. De esta forma, se continúa con la tradición que inauguró el 959 y que estrenó la familia 911 con el Carrera 4 de 1988.
La principal característica de los nuevos 911 es que son 44 milímetros más anchos sobre el paragolpes trasero. Por ello, ahora la versión Carrera 4 puede adoptar los neumáticos con medida 295/35 ZR sobre llantas de 18 pulgadas, antes llevaba unos 265/40 ZR R18. La versión más potente, Carrera 4S, monta unos enormes 305/30 ZR R19 –en lugar de los 295/30 ZR R19-.
PRESTACIONES
En cuanto a las prestaciones, el Carrera 4 alcanza una velocidad máxima de 280 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 kilómetros hora en 5,1 segundos –el Carrera lo hace en 5 segundos-. El motor 3,8 litros del Carrera 4 es capaz de acelerar de 0 a 100 en 4,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 288 kilómetros por hora.
El sistema de tracción total de Porsche se basa en un disco múltiple viscoso que reparte la tracción desde un 5 hasta un 40 por ciento al eje delantero. De esta forma, no se pierde el auténtico comportamiento 911 y se eleva el placer y la seguridad al máximo. Por otro lado, el sistema PSM –Porsche Stability Management- ofrece ahora dos nuevas funciones. La primera es que el sistema de frenado está prefijado para realizar una frenada de emergencia, esto se consigue reduciendo al máximo la distancia que existe entre las pastillas y los discos de freno.
La otra función, es que si en el caso que el conductor presione con fuerza el pedal de freno, el PSM ofrece una presión extra al circuito de frenado para que el ABS detenga el coche en la menor distancia posible.
SISTEMA PASM
Además, al igual que los Carrera, los nuevos Carrera 4 y Carrera 4S pueden incorporar el PASM - Porsche Active Suspension Management- que como ya conoces son los amortiguadores de dureza variable. De nuevo, el PASM se ofrece como equipamiento de serie en la versión Carrera 4S mientras que es opción para los Carrera 4.
Asimismo, los dos modelos se pueden equipar con una suspensión deportiva que reduce la altura al suelo en 20 milímetros, esta opción incluye también un efecto autoblocante trasero mecánico. El paquete deportivo Sport Chrono Plus también estará disponible para las versiones de tracción total de los 911. Este dispositivo modifica la reprogramación del motor y la actuación de los sistemas PSM y PASM.
Las nuevas versiones del 911 se pondrán a la venta en el mercado alemán el 22 de octubre de 2005 a un precio de 82.657 euros para el Carrera 4 y 92.865 para el Carrera 4 S.
