Renault Megane R26.R

El Renault Mégane R26.R es un modelo basado sobre el Renault Mégane F1 Team R26 (lanzado al mercado en noviembre de 2006). El Renault Mégane R26.R es mucho más radical y está desarrollado por Renault Sport Technologies. De esta forma viene a completar la gama Renault Sport, compuesta por el Renault Clio RS, Renault Clio F1 Team R27, Renault Mégane RS, Renault Mégane RS dCi, Renault Mégane F1 Team R26 y Renault Twingo RS.

Desde su lanzamiento en abril de 2004, la familia Renault Mégane RS ha vendido más de 20.000 unidades en casi 30 países del mundo entero.

Según Renault, la comercialización de esta última versión ha sido desarrollada para ofrecer un coche que contribuye a reforzar la imagen de marca, para ofrecer un coche con el que se puede llegar a correr en circuitos y para crear una versión de coleccionista como broche de oro del final de vida del actual Renault Mégane RS.

Un aspecto más radical
Respecto al resto de las versiones firmadas por Renault Sport, el Renault Mégane R26.R tiene un capó de carbono brillante, unas llantas de 18 pulgadas de un rojo exclusivo, y unos  cristales de custodia y luneta trasera fabricados en policarbonato tintado. El Mégane R26.R cuenta con 7 colores de carrocería, de los cuales 3 son exclusivos: Gris Luna, Blanco Nacarado y Azul Dinamo.

El interior cuenta con un volante y palanca de freno recubiertos en cuero y piel vuelta.  Los asientos de carbono están firmados por Sabelt. Por primera vez, un vehículo turismo cuenta con un arnés de 6 puntos de sujeción, con enganche de avión, homologado como único sistema de retención. Para ahorrar peso, el Renault Mégane R26.R prescinde de los asientos traseros. Por último, todas las unidades cuentan con una placa que indica el número de cada modelo dentro de la serie limitada de cada país donde será comercializado en Gran Bretaña (230 unidades), Francia (126 unidades), Suiza (26 unidades), España (26 unidades) y Alemania (26 unidades).

Válido para su uso tanto en circuito como en carretera, el Mégane R26.R puede estar equipado de opción con un arco de seguridad de 4 puntos.

Reducción de peso
Para obtener mejores prestaciones y cualidades dinámicas, el Renault Mégane R26.R ha vivido fuertes modificaciones para aligerar su peso, reducido en 123 Kg respecto a la versión F1 Team R26. Para alcanzar este resultado, los ingenieros de la marca han retirado ciertos sistemas de la versión estándar como los sientos y cinturones de seguridad traseros, airbags, excepto el del conductor, climatizador (disponible en opción, frente al aire acondicionado manual ofrecido de serie), limpiaparabrisas trasero, luces antiniebla delanteras, lava faros, la mayoría de los elementos insonorizadores

También se han modificado otros elementos para disminuir el peso y optimizar la ergonomía del conductor como el capó de carbono (-7,5 Kg), cristal de custodia y luneta trasera de policarbonato (-5,7 Kg), asientos de carbono y zona inferior de aluminio (-25 Kg), arnés con 6 enganches, tubo de escape de Titanio (disponible como accesorio), chasis aligerado y con apoyos en arco.

Un chasis sin riesgos
Los trenes delantero y trasero presentan mejoras respecto al Renault Megane F1 Team. La arquitectura del tren delantero con pivote independiente se mantiene, mientras que el conjunto de las piezas cuenta con una unión al suelo específica:

- flexibilidad de los resortes de suspensión que pasa de 13,4 mm / 100 Kg. a 14 mm / 100 Kg.
- amortiguadores adaptados a las especificidades del chasis
- discos de freno con ranuras
- neumáticos Michelin Pilot Sport 2 en 235/40 R18 (de serie) o TOYO PROXES R888 225/40R18 (en opción)
- refuerzo de una de las uniones del brazo inferior con la cuna delantera (punto B)

En cuanto al tren trasero, la flexibilidad de los resortes pasa de 15,1 mm / 100 Kg. a 16,2 mm/ 100 Kg., con parámetros de amortiguadores también específicos. Para garantizar una movilidad al mejor nivel, el Mégane R26.R está equipado de un diferencial de deslizamiento limitado, que conserva la misma transmisión que la versión F1 Team R26 (33%).

El Renault Mégane R26.R cuenta con un diferencial autoblocante, 4 pistones Brembo y discos ventilados de 312 mm. Con respecto al chasis Cup, esta serie limitada cuenta con discos de ranuras, que optimizan la resistencia en un uso intensivo de la frenada.

Motor inalterado
El Renault Mégane R26.R dispone de un motor 2.0 Turbo heredado del Renault Mégane F1 Team R26, acoplado a la caja manual de 6 velocidades NDO020, cuya palanca ha sido recortada, para reducir el tiempo de cambio de velocidad.

Este motor desarrolla una potencia de 230 caballos (169 Kw) y un par de 310 Nm. Una de las características de este motor y de su disponibilidad es su amplitud de utilización, con el 90% del par máximo entre 2.000 y 6.000 rpm. Con estas cifras el Renault Mégane R26.R es capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en 6 segundos. Su consumo en ciclo mixto está homologado a 8,5l /100 Km. y las emisiones de CO2 ascienden a 199 g /Km.

El 23 de junio de 2008, el Renault Mégane R26.R estableció un nuevo récord en el Circuito de Nürburgring, dentro de la categoría tracción, con un tiempo de 8Â’ 17Â’Â’. Para destacar el carácter excepcional de dicha prestación, el trazado del circuito Nordschleife y el tiempo realizado estarán serigrafiados en los cristales de custodia de todas las unidades del Renault Mégane R26.R.

Fabricado en Dieppe
El Renault Mégane R26.R se fabrica en la factoría Alpine Renault de Dieppe, centro dedicado a la fabricación de los modelos Renault Sport. Este vehículo se fabrica en la cadena principal, con los acabados y la adaptación de la caja de velocidades efectuados en los talleres de competición, junto al Mégane Trophy y el Clio Cup.

Fabricado en la factoría Alpine Renault de Dieppe (Francia), el Mégane R26.R es una serie limitada de 450 ejemplares. Ha sido revelado hoy en el salón de Londres y comenzará su comercialización en octubre de 2008.