SEAT Altea XL 1.8 TFSI

El modelo más reciente en incorporarse a la gama SEAT, el Altea XL, es también el primero que oferta el nuevo motor 1.8 TFSI de 160 CV, inédito en la marca española. También está disponible en el Audi A3. Ya está disponible en los concesionarios oficiales por 25.030 €.

El nuevo motor 1.8 emplea la tecnología de inyección directa de gasolina turboalimentada ya conocida en otros motores de SEAT, que se ha incorporado a una base mecánica totalmente nueva con numerosas mejoras.

El bloque es ahora de diseño más compacto, ocupando menos espacio en el vano motor. Por otro lado, la recolocación de los árboles contrarrotantes se traduce en una disminución de las vibraciones, que aumentan el confort acústico.

Adicionalmente, el 1.8 TFSI establece nuevas referencias en materia de potencia y par, especialmente en la entrega de este último. El turbo y el nuevo sistema de gestión del motor aportan una respuesta todavía más rápida y desde más bajas revoluciones, al tiempo que contribuyen a que el par fluya de manera más progresiva. El par máximo de 250 Nm se encuentra disponible a lo largo de una amplia banda de regímenes de giro, que va desde las 1.500 rpm hasta las 4.200 rpm.

Con esta mecánica, el Altea XL alcanza una velocidad máxima de 210 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. La elasticidad del motor mencionada anteriormente se traduce en unos datos recuperaciones de 80 a 120 km/h de 10,4 y 13,3 segundos en quinta y sexta velocidad respectivamente. En cuanto al consumo, marca una cifra en tráfico urbano de 10,5 litros a los 100 kilómetros, 6,2 en el extraurbano y una media ponderada de tan solo 7,7 litros.

Con la introducción de esta nueva mecánica, la oferta del Altea XL queda compuesta por dos motorizaciones gasolina (la mencionada 1.8 TFSI de 160 CV y un 1.6 de 102 CV) y tres diesel (1.9 TDI de 105 CV, 2.0 TDI de 140 CV manual o DSG y un 2.0 TDI de 170 CV).

Chasis
El Altea XL 1.8 TFSI de 160 CV, que sólo se comercializa con el acabado Sport-up, incorpora unas suspensiones más firmes respecto a los acabados Reference y Stylance, más acordes con la potencia y prestaciones del vehículo. De esta manera, las sensaciones deportivas que transmite la nueva mecánica no estarán en ningún momento reñidas con una seguridad activa a toda prueba.

La geometría de la suspensión anterior, tipo McPherson, lleva unos muelles colocados en un ángulo de trabajo óptimo y “silentblocks” bastante rígidos, que otorgan gran estabilidad en cualquier situación, desde repentinos cambios de carga hasta frenadas en curva. Los “silentblocks” reducen axialmente los esfuerzos longitudinales (frenada y aceleración) del eje motriz y minimizan radialmente los transversales (balanceo).

En el tren trasero utiliza suspensión multibrazo. Cuatro brazos (tres transversales y uno longitudinal) se encargan del guiado de las ruedas, con unas cualidades dinámicas y de confort realmente excepcionales. El ajuste idóneo de estos componentes se traduce en una reducción del efecto de subviraje y una disminución del ángulo de deriva.

Al igual que el resto de la gama SEAT, el  Altea XL 1.8 TFSI adopta el concepto Chasis Ágil (DSR) de SEAT que se obtiene a través de la combinación entre los tarados de muelles y amortiguadores, unos neumáticos específicos con muy poca deriva y una dirección electromecánica de asistencia variable en función de las condiciones de conducción.

Esta motorización se combina exclusivamente con la versión Sport-up, que implica una suspensión con un tarado más firme – concretamente en un 25% - ,  y monta unas barras estabilizadoras en los ejes delantero y trasero de 23 y 19,6 mm de diámetro respectivamente.

Por último, el Altea XL en este acabado incluye de serie el ESP (control electrónico de estabilidad) + DSR. Combinado con el EBA (Emergency Brake Assistance), en caso de frenada de emergencia, incrementa la presión aprovechando toda la capacidad del sistema, a la vez que activa las luces de emergencia del coche.

Interior
El Altea XL tiene 532 litros de maletero. Además, ofrece la posibilidad de desplazar los asientos traseros longitudinalmente 14 centímetros hacia adelante, con lo que se ganan más de 100 litros de maletero, llegando a los 635. Por otro lado, abatiendo totalmente los asientos traseros, la capacidad de carga llega hasta los 1.604 litros.

La habitabilidad también es excepcional en las plazas traseras, ya que el Altea XL permite desplazar los asientos traseros dos centímetros hacia atrás, ganando espacio libre para las piernas de los pasajeros que viajan en dichas plazas, y manteniendo una capacidad del maletero de 517 litros. Con esta configuración, el recorrido total de los asientos traseros pasa a ser de 16 centímetros en el Altea XL.

Exclusivamente en Sport-up
El Altea XL 1.8 TFSI únicamente se comercializa con el acabado Sport-up, el más deportivo de toda la gama.

A nivel externo, se distingue por las llantas de 17” Zenith con neumáticos 225/45, barras en el techo color Elox, faros antiniebla y espejos retrovisores en color de la carrocería y con posición de parking, eléctricos y calefactados.

En cuanto al interior, destacan los asientos deportivos con tapicería deportiva específica de las versiones Sport-up, climatizador de dos zonas, radio CD MP3 con aux-in, ocho altavoces y mandos en el volante, sensor de lluvia y de luces, sensor de presión de neumáticos, control de velocidad y ordenador de a bordo, bandeja trasera flexible, etcétera.

En materia de seguridad, se ofrecen seis airbags de serie, control de estabilidad (ESP), con Driving Steering Recommendation y asistente de frenada de emergencia (EBA), ABS + TCS y fijaciones Isofix para sillitas de niños.

Opcionalmente, se ofrece una conexión que permite integrar el navegador Tom Tom 710 en el vehículo. Dicha conexión, que se sitúa en la zona izquierda del tablero, permite conectar el navegador portátil de forma segura, aprovechar el sistema audio del vehículo para las instrucciones vocales, así como alimentarlo directamente. Adicionalmente, el navegador Tom Tom 710, personalizado con todos los concesionarios SEAT de Europa en su cartografía, está disponible a través del catálogo de accesorios SEAT.

También dispone de una completa lista de elementos opcionales. Entre ellos, sistema de navegación dinámico con pantalla a color de 6,5" o monocromo, instalación de teléfono Bluetooth, faros direccionales bixenón + AFS, airbag lateral para las plazas traseras o conexión para iPod o USB, tanto para reproductores MP3 como memorias portátiles tipo “Pen drive”, entre otros.

Opciones:

Equipamiento exterior:
- Faros bixenón con lavafaros y función AFS    835 €
- Pintura metalizada    400 €
- Pintura rojo emoción    152 €

Equipamiento interior:   
- Sensor de parking trasero    253 €
- Eyectores, asientos y montantes del parabrisas calefactados    359 €

Audio y comunicación:
- Instalación de teléfono Bluetooth + MP3    276 €
- Conexión USB en apoyabrazos (elimina conexión Aux-in)    100 €
- Preinstalación navegador Tom Tom    25
- Navegador pantalla B/N, radio MP3 y preinstalación teléfono    1.112 €
- Navegador dinámico con Bluetooth y mandos en volante    2.527 €

Seguridad:
- Airbags laterales traseros (tórax)    253 €