Con un consumo de combustible de sólo 3,3 litros cada 100 km (NEDC) y unas emisiones de 88 gramos de CO2 por kilómetro, el nuevo smart cdi es el coche fabricado en serie más económico del mercado.
Llenar el depósito de combustible del nuevo smart cdi cuesta 34 euros, y con 33 litros de gasóleo, este dos plazas de 45 CV puede recorrer, aproximadamente, 1.000 km sin repostar, lo que equivale a la distancia entre Berlín y París, por ejemplo. Si se recorren 15.000 km al año, los conductores del nuevo smart cdi tendrán que repostar sólo 15 veces en ese año.
Los ingenieros de smart han mejorado el motor cdi del modelo predecesor. La potencia y el par motor se han incrementado un diez por ciento, mientras que el consumo ha disminuido en un 13 por ciento.
Sobre el papel, esto significa una potencia de 45 CV y un par motor máximo de 110 Nm, entregado entre 2.000 y 2.500 rpm. Esto es posible gracias al motor diésel de inyección directa de automóvil más pequeño del mundo.
Presenta la última generación de inyección directa por conducto común (common rail) con presiones de hasta 1.600 bares (en el modelo predecesor 1.350 bares) incluso a pocas revoluciones, que inyecta el combustible en los cilindros a través de nuevos inyectores por seis chorros, consiguiendo así una combustión más eficiente.
Un turbocompresor, un refrigerador del aire de admisión, recirculación de los gases de escape refrigerada y controlada electrónicamente, compensación hidráulica del juego de válvulas y la aleación ligera empleada en la construcción del motor, hacen de éste una pequeña joya tecnológica.
El nuevo smart cdi se venderá a partir de julio a un precio recomendado, impuestos incluidos, de 11.250 euros para la versión coupé. El smart cabrio cdi tendrá un precio base de 13.990 euros.
