El Toyota iQ Gama 2009 es un vehículo urbano de cuatro plazas más pequeño del mundo (mide menos de 3 metros de longitud). Por concepto se asemeja a un Citroën C1, Peugeot 107, Volkswagen Fox, Renault Twingo y Fiat Panda. Ya está disponible con dos motores de gasolina de 68 y 99 CV. Los precios del Toyota iQ van desde los 12.500 € hasta los 15.250 €. Está disponible en dos acabados ("iQ" e "iQ2"). 
El iQ es un coche más caro que un Toyota Aygo (que es un modelo similar, aunque 40 cmm más largo) y que un Toyota Yaris (76 cm más largo). Por precio, es uno de los utilitarios de cuatro y cinco plazas más costosos del mercado.
El Toyota iQ Gama 2009 mide exactamente 2.985 mm de largo, 1.500 mm de alto y 1.680 mm de ancho–. Llama poderosamente la atención la larga distancia entre ejes (mide 2.000 mm). Resulta proporcionalmente teniendo en cuenta las dimensiones. Para conseguir tal batalla, los voladizos son muy cortos (530 mm en la parte delantera y de 455 mm en la trasera).
El Toyota iQ Gama 2009 se fabrica sobre una nueva plataforma, con suspensión delantera McPherson y una barra de torsión trasera de nuevo desarrollo. La dirección es eléctrica y presenta un radio mínimo de giro de 3,9 metros y su dureza varía en función de la velocidad.
Dos motores de gasolina
Inicialmente, el Toyota iQ estará disponible con dos propulsores de gasolina (el 1,0 litro VVT-i de 68 CV y el 1.3 VVT-i de 99 CV). Para más adelante, es probable que la gama se complete con un motor turbodiésel 1,4 litros D-4D con 90 CV. Todos los modelos se ajustan a las normativas de emisiones Euro IV.
Los ingenieros de Toyota se han esforzado en ofrecer unos bajos niveles de ruidos, de resistencia al avance, de consumo de carburante y de emisiones de CO2, para ello se ha trabajado en la aerodinámica y en el aislamiento acústico. La carrocería tiene un coeficiente aerodinámico CX de 0,30 (un buen dato si se tiene en cuenta la altura de la carrocería).
Toyota también ha optimizado el peso del iQ. Para ello se ha intentado reducir el peso de casi todas las piezas. El peso de la suspensión trasera se ha reducido en 3,5 kg y el sistema de escape sólo pesa 6 kg.
La longitud interior, desde el extremo posterior del panel de instrumentos hasta el nivel de cintura de los asientos traseros es de 1.238 mm.
El asiento del pasajero delantero se puede deslizar hacia delante, de forma que haya espacio para las piernas suficiente como para alojar a tres adultos de 1,90 m y un niño o equipaje. Los dos asientos traseros se pueden abatir para aumentar la capacidad de carga del maletero hasta un máximo de 238 litros (VDA) o 32 litros con los dos asientos traseros levantados.
El habitáculo está estudiado para aprovechar al máximo el espacio. Para ello, el iQ presenta las siguientes soluciones: El diferencial está montado en la parte delantera y la dirección presenta un acoplamiento central para obtener unos voladizos más cortos, por lo que se crea más espacio; el depósito de combustible es plano y está situado bajo el suelo, los respaldos de los asientos delanteros tienen un grosor que permite liberar 40 mm de espacio para los pasajeros traseros, la unidad de calefacción/aire acondicionado ocupa menos espacio (su tamaño total se ha reducido un 20%, gracias a un ventilador más pequeño, a una mejor corriente del flujo del aire dentro de la unidad y a un nuevo tipo de filtro de polen más compacto) y el salpicadero tiene un diseño asimétrico que ofrece mayor amplitud al pasajero.
Dos niveles de equipamiento
El acabado básico “iQ Zero” ofrece de serie los siguientes elementos: volante y cambio revestidos en cuero, aire acondicionado manual, llantas de aleación de 15Â’Â’, retrovisores exteriores eléctricos a juego con el color de la carrocería, elevalunas eléctricos y radio con CD. Sólo se comercializa asociado al motor de un litro de cilindrada.
La versión “iQ2” ofrece lo siguientes elementos de serie: Climatizador automático (tiene un único mando para controlar todas las funciones). El Sistema de Entrada Inteligente permite abrir sin llave las puertas del conductor y el pasajero, así como el maletero, y se combina con un botón para arrancar el motor, sensores de lluvia y de luz, así como con retrovisores exteriores plegables calefactados y un retrovisor interior electrocromático. Además, en este acabado, los faros delanteros presentan un cristal exterior ahumado y bombillas bi-halógenas de alta intensidad. Cuenta con faros antiniebla delanteros, así como llantas de aleación de 15Â’Â’ con acabado cromo. El diseño de las luces traseras también cambia, gracias a un toque cromado.
Opcionalmente se puede adquirir por 750 € el Pack Confort (incluye Tapicería mixta Tela y Cuero, asientos delanteros y retrovisores exteriores calefactables), navegador con pantalla táctil, bluetooth estéreo y toma USB por 900 €, Tapicería de piel (disponibilidad iQ2) por 500 € y pintura metalizada por 300 €.
Toda la gama equipa de serie 12 airbags. Hay dos airbags delanteros para el conductor y el pasajero; este último está especialmente adaptado con una estructura de doble cámara con inflador de baja presión, para cubrir el espacio entre el pasajero y el salpicadero.
La producción del nuevo iQ se realiza en la planta de Takaoka, en Japón. El iQ salió a la venta en Japón en noviembre de 2008 y en toda Europa a lo largo de 2009. Actualmente, Toyota tiene previsto producir alrededor de 100.000 unidades por año completo, el 80 % de las cuales se venderían en el continente europeo. El iQ se fabrica sobre una plataforma totalmente nueva.
