Toyota Land Cruiser R-Edition

El Toyota Land Cruiser R-Edition es una nueva versión que estrena un motor 3.0 D-4D de 204 CV. Este motor es una evolución de la variante de 173 CV (ver prueba versión de 163 CV) que se sigue comercializando. Estará disponible en la red comercial de Toyota con unos precios que van desde los 42.245 € hasta los 56.300 €.

El Toyota Land Cruiser R-Edition se ofrece con la carrocería de 5 puertas y con los acabados VX, VXL y KXR (con transmisión manual y automática).

El nuevo acabado R-Edition, se distingue del resto de la gama con un logotipo especial en el portón trasero.

Gama 2009
La gama Toyota Land Cruiser está formada por tres niveles de acabado (GX, VX y VXL), dos tipos de transmisión (manual de 6 velocidades y automática de 5) y tres tipos de motorización (3.0 diesel D-4D de 173 CV, R-Edition de 204 CV y 4.0 V6 de gasolina de 249 CV).

Opcionalmente se puede incluir la pintura metalizada (600 €), techo solar eléctrico (VX diesel, de serie en gasolina y VXL) (810 €), navegador (VX 3 puertas diesel y gasolina, de serie en VXL 3 puertas) (1.750 €), navegador + cámara de visión trasera (ver foto 1 y foto 2)VX 5 puertas diesel y gasolina, de serie en VXL 5 puertas) (2.500 €), cambio automático (VX y VXL diesel, de serie en gasolina) (2.380 €), tapicería cuero 3p (VX, de serie en VXL) (1.760 €), tapicería cuero 5p (incl. asientos eléctricos) (VX, de serie en VXL) (2.060 €).

El Toyota Land Cruiser mantiene un chasis de carrocería sobre bastidor. La suspensión delantera es completamente independiente, que incorpora muelles helicoidales y doble horquilla. La geometría optimizada, con amortiguadores verticales, balanceo reducido y mayor acción pivotante, mejora la estabilidad al conducir en línea recta y al frenar.

Todo bajo control
La suspensión delantera y trasera tienen un recorrido mayor que el de los modelos de las generaciones anteriores, para aumentar el rendimiento como todoterreno y la comodidad. La anterior generación ya contaba con unas suspensiones blandas.

El Toyota Land Cruiser incorpora el sistema de control de tracción activo (A-TRC), que está ideado para controlar la tracción inicial y aceleración en superficies resbaladizas. Numerosos todoterrenos están equipados con un mecanismo de bloqueo de diferencial, normalmente central, para mejorar el rendimiento en superficies desiguales. Sin embargo, cuando el diferencial está bloqueado, se pierde su rendimiento esencial como diferencial y se deteriora sensiblemente el rendimiento en viraje debido al fenómeno de frenado en curvas cerradas.

También incluye control de asistencia al arranque en pendientes. Un sistema que no sólo controla el patinado de las ruedas cuando se intenta arrancar cuesta arriba en una pendiente resbaladiza, sino que además detecta si el vehículo está empezando a deslizarse hacia atrás por la pendiente en lugar de desplazarse hacia adelante.

Opciones:
- Pintura metalizada 600 €
- Techo solar eléctrico (VX diesel, de serie en gasolina y VXL) 810 €
- Navegador (VX 3 puertas diesel y gasolina, de serie en VXL 3 puertas) 1.750 €
- Navegador + Cámara Trasera (VX 5 puertas diesel y gasolina, de serie en VXL 5 puertas) 2.500 €
- Cambio automático (VX y VXL diesel, de serie en gasolina) 2.380 €
- Tapicería cuero 3p (VX, de serie en VXL) 1.760 €
- Tapicería cuero 5p (incl. asientos eléctricos) (VX, de serie en VXL) 2.060 €