El SEAT León Gama 2008 presenta mejoras en su equipamiento y una nueva opción de personalización denominada Línea R. SEAT no realiza cambios en sus motorizaciones, bastidor e interior.
Ahora la gama incorpora el ESP (control electrónico de estabilidad) y el testigo de presión de neumáticos como equipamiento de serie en el acabado Reference. Además, se incluye una fijación para las alfombrillas delanteras y un nuevo pomo del cambio de velocidades para el que se han escogido materiales modernos y de aspecto deportivo como el acabado PVC Milano, añadiéndose, por otra parte, a la paleta del León tres nuevos colores exteriores: Gris Urano, Azul Speed y Azul Nayara.
El SEAT León Gama 2008 puede incorporar también los siguientes elementos: faros Bi-xenón + AFS, conexión para iPod o reproductores MP3 USB externos, airbags laterales posteriores, sistema de navegación, techo eléctrico de cristal, asientos calefactables y sistema Bluetooth.
Recientemente el SEAT León Gama 2008 un nuevo propulsor, el 1.4 TSI de 125 CV que hace más homogénea la oferta y se sitúa como paso intermedio entre el 1.6 de 102 CV y el 1.8 TSI de 160 CV.
El nuevo motor 1.4 TSI estará disponible con los acabados Stylance y Sport-up, y en el León consigue un consumo medio de 6,4 l/100 km, en ciclo ponderado, una velocidad punta de 197 km/h y unas emisiones de CO2 de tan sólo 155 g/km.
La oferta de motores de gasolina, al margen de las versiones FR y Cupra, se completa con el 1.4 de 85 CV, el 1.6 de inyección indirecta de 102 CV, el 1.8 TSI de 160 CV, el 2.0 con tecnología FSI de 150 CV Tiptronic y el nuevo 1.4 TSI, que une la inyección directa a la sobrealimentación para conseguir una potencia de 125 CV y unos consumos muy razonables de 6,3 litros cada 100 km en ciclo combinado, con unas emisiones de CO2 de tan sólo 150 g/km.
Por su parte, además de los 1.9 TDI de 90 CV, 1.9 TDI 105 CV DSG con DPF y 2.0 TDI de 170 CV DPF, los propulsores en ciclo Diesel se completan con el 1.9 TDI de 105 CV DPF Ecomotive con cambio manual de cinco velocidades y el exitoso 2.0 TDI de 140 CV, con cambio manual y DSG.
La gama deportiva del SEAT León se completa con la versión Cupra con el motor 2.0 TSI de 240 CV, el más potente hasta la fecha en la marca española, y las versiones FR con sus motores 2.0 TSI de 200 CV y 2.0 TDI de 170 CV.
León FR1 y SEAT Mediasystem
El León estrena una nueva versión especial “FR1 Serie Limitada” que sobre el equipamiento del FR TDI de 170 CV ofrece un completo paquete adicional que incluye asientos superdeportivos tipo backet, llantas aleación de 18 pulgadas, techo eléctrico, cristales oscuros y conexión para USB. El precio de este paquete FR1 es de sólo 250 €, con un claro beneficio para el cliente, ya que estos elementos tienen un valor superior a los 1.500 €.
El sistema SEAT Mediasystem, disponible también en el Altea, Altea XL, Altea freetrack y Toledo, se ofrece como opción, y a un precio muy competitivo, un sistema de navegación rápido y eficaz con la última tecnología multimedia.
Las mejoras respecto a anteriores equipos de navegación son muy considerables. No solo por la rebaja en el precio, que pasa de 2.527 a 1.465 Euros, sino por un aumento exponencial de sus prestaciones frente al anterior sistema de navegación con pantalla a color y que convierten al Mediasystem en un completísimo sistema que integra numerosas funciones.
La utilización de cartografía en DVD, pantalla táctil de resolución VGA y un disco duro interno de 30 Gb. permite al equipo aumentar de forma muy apreciable la velocidad de cálculo de itinerarios.
Con el nuevo Mediasystem, el Centro Técnico de SEAT en Martorell ha previsto además las necesidades en materia de audio y video, tanto presentes como futuras, que puedan tener los clientes, desarrollando un equipo que responde a los nuevos usos y tecnologías disponibles.
El SEAT Mediasystem incluye también otras muchas funciones adicionales a las de navegación, que optimizan la comunicación de los ocupantes del vehículo a todos los niveles y que permiten disfrutar de la música de forma perfecta, ya que una de sus características más destacadas es el ajuste de las curvas de sonido en función del modelo, optimizando el sonido según el tamaño y formas del habitáculo.
La gama León ofrece cinco niveles de acabado: Reference, Stylance, Sport-up, FR y Cupra.
Reference: Entre otros elementos dispone de ABS y TCS, ESP, con asistente de frenada de emergencia (EBA) y testigo de presión de neumáticos, doble airbag frontal, airbags laterales delanteros y de cortina, llantas de acero de 16 pulgadas con neumáticos 205/55, anclajes Isofix, elevalunas eléctricos delanteros con funciones “one touch” y sistema antipinzamiento, fijación para alfombrillas delanteras, retrovisores exteriores eléctricos, calefactables y en color carrocería, aire acondicionado, radio CD con MP3 y entrada aux-in, 6 altavoces, etcétera.
Stylance: Sobre el Reference, estas versiones añaden alarma volumétrica, llantas de aleación de 16 pulgadas de siete brazos, faros antiniebla, climatizador de dos zonas, elevalunas eléctricos traseros, retrovisores exteriores con posición parking eléctrica, volante en cuero con mandos para controlar el equipo de audio, pomo de la palanca de cambios en cuero, control de velocidad de crucero, ordenador de a bordo, función Coming and leaving home y dos altavoces adicionales, entre otros elementos.
Sport-up: Respecto al Stylance, este acabado monta llantas de aleación de 17 pulgadas, suspensión y asientos deportivos junto con un acabado interior específico.
FR: Además de los elementos de confort y seguridad que ofrece el acabado Stylance, el FR añade parachoques delanteros sobredimensionados con tomas de aire más grandes y trama de nido de abeja, parachoques traseros con un acabado tipo difusor de competición en color negro, volante y pomo en piel específicos con logo FR, llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 y de 18 pulgadas con neumáticos 225/40 en opción, espejos retrovisores en color plata y doble salida de escape acabada en acero pulido.
Cupra: En el caso del Cupra, se distinguen adicionalmente al FR las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/40 (disponibles en opción también en color blanco y negro), tubo de escape ovalado acabado en acero pulido, espejos retrovisores en color negro, logo Cupra en portón, volante y pomo del cambio específicos en piel, con logotipo Cupra y costuras en color rojo, pedales acabados en aluminio, asientos delanteros tipo baquet de competición, revestimientos interiores en color negro, pinzas de freno en color rojo y aro de la calandra en color negro.
