Es la versión familiar del SEAT Exeo (comercialmente se denominada "ST"). Su gama de motores y equipamientos son idénticos a los de la versión de cuatro puertas (Berlina). Las únicas diferencias se centran en una carrocería ligeramente más larga (4,666 metros) y un maletero con mayor capacidad (442 litros). El SEAT Exeo ST está disponible desde 19.850 € hasta 28.470 € (ver todos los precios)
El SEAT Exeo ST es una berlina con carrocería familiar equiparable a un Renault Laguna Grand Tour, Citroen C5 Tourer y Volkswagen Passat Variant entre otros. Tecnológicamente está fabricado sobre la anterior generación del Audi A4 Avant.
Desde noviembre de 2010, el propulsor diesel Common Rail 2.0 TDI de 143 CV se puede adquirir con la transmisión automática Multitronic de siete velocidades (está disponible desde 30.350 €). Además, los asientos delanteros cuentan con una nueva estructura que ha permitido incrementar el espacio de las piernas de los pasajeros traseros en 44 milímetros (ver imagen).
Desde septiembre de 2010 el SEAT Exeo incorpora importantes novedades en su gama. A la actual oferta de motorizaciones, se unen ahora tres nuevas mecánicas de gasolina; el 1.8 TSI de 120 y 160 CV, el 2.0 TSI de 210 CV y el 2.0 TDI CR de 143 CV asociado al cambio Multitronic (ver imágenes de este modelo).
Asimismo, la gama Exeo aumenta su equipamiento desde el acabado Reference sin incrementar el precio, mientras que los acabados Style y Sport, que antes tenían el mismo precio, pasan a una estructura jerárquica al existir un salto de precio entre los tres acabados.
De esta forma, la oferta tanto del Exeo como del Exeo ST está compuesta por siete motorizaciones, cuatro de gasolina -1.8 TSI de 120 CV (este motor sustituye al 1.6 de 102 CV); 1.8 TSI de 160 CV; 2.0 TSI de 200 CV Multitronic; y 2.0 TSI de 210 CV- y otras tres Diesel -2.0 TDI CR de 120, 143 y 170 CV- que incorporan la tecnología “common rail”. Aquí tienes más información sobre sus motores.
Nueva imagen trasera más deportiva
El nuevo SEAT Exeo ST ofrece nueva imagen, más deportiva, especialmente en la zaga, gracias a la adopción de la tecnología LED para las funciones de posición y freno, elementos que conjugan perfectamente con el deportivo y agresivo diseño de la filosofía “Arrow Design” (más información de la carrocería).
Dimensiones
La carrocería mide 4.666 mm de largo, 1.772 mm de ancho, 1.430 mm de alto y tiene una batalla de 2.642 mm. La carrocería está formada por una estructura autoportante de acero con componentes de aluminio integrados. También emplea componentes de acero con altos límites de elasticidad -los cuales suman un 45% del peso del bastidor- consigue un peso muy reducido en el nuevo vehículo de la marca española, garantizando unos excelentes resultados tanto en choque como en la protección de peatones (aquí tienes más información sobre la carrocería).
El interior no oculta la vinculación industrial con la anterior generación del Audi A4 Avant. Parece que las calidades son las mismas. En cuanto al diseño es, salvo el pomo del cambio y la “S” de SEAT situada en el centro del volante, idéntico al del modelo de Audi. Los asientos delanteros cuentan con múltiples regulaciones eléctricas, destacando la posibilidad de almacenar hasta 4 posiciones diferentes de los asientos. Además, los asientos delanteros son de nueva factura, incrementando el espacio para las piernas, de los pasajeros traseros, en 44 milímetros.
Por otra parte, SEAT Exeo ST presenta una capacidad de maletero inferior a la versión de tres volúmenes (442 litros frente a los 460 litros de la berlina). Aquí tienes más información sobre el interior.
Sobre la base del Audi A4
El bastidor es el mismo que el de la anterior generación del Audi A4 Avant, aunque las suspensiones presentan cambios específicos en los muelles, amortiguadores y diferentes reglajes. La suspensión delantera es independiente con cuatro brazos y un eje posterior con brazos trapezoidales. Asimismo, en ambos ejes podemos encontrar un número elevado de elementos de aleación ligera, lo que disminuye considerablemente las masas no suspendidas.
El acabado Sport presenta unas suspensiones más enérgicas, que eliminan en parte los balanceos de la carrocería. En carretera se percibe mayor firmeza (comparado con las versiones Referente y Stylance), resultando una opción muy recomendable para los conductores que busquen un coche con un buen comportamiento dinámico, que combina unas suspensiones que no llegan a comprometer el confort.
El SEAT Exeo ST incorpora una dirección asistida, denominada Servotronic que varía la dureza en función de la velocidad y que es un elemento de serie disponible en los motores 2.0 TSI de 200 CV y 2.0 TDI de 170 CV.
Aquí tienes más información sobre el bastidor.
Equipamiento
El SEAT Exeo ST presenta unos cristales (en las ventanillas) con doble laminado, con los que se reduce notablemente la sonoridad en el interior del coche al mismo tiempo que se optimiza la protección antirrobo del mismo. También se ofrece la alarma con sensor de inclinación y el techo solar con células fotovoltaicas, que suministra la alimentación eléctrica necesaria para accionar la turbina de ventilación del vehículo (también mientras permanece estacionado con el motor parado).
De serie estará disponible el climatizador automático de dos zonas, contando opcionalmente con sensor de calidad del aire, que no sólo permite regular de forma independiente la temperatura en el lado del conductor y en el del acompañante sino que además detecta y evita la entrada de gases, con lo que se mantiene de forma constante la calidad de aire interior que llega a los ocupantes del vehículo.
Pensando especialmente en las jornadas calurosas, la guantera del El SEAT Exeo ST Gama 2009 se convierte en un espacio refrigerado, cuyo contenido es enfriado a través del climatizador automático y mantiene también durante un tiempo determinado una temperatura conveniente con el motor parado tras haber estacionado el vehículo.
El SEAT Exeo ST también ofrece la posibilidad de montar faros bixenón con el sistema avanzado de iluminación frontal (AFS). El AFS utiliza diversos sensores de giro y velocidad que dispone el vehículo, y procesa dicha información para adaptar la dirección de la luz que emiten los faros, proporcionando un alumbrado óptimo en cada circunstancia. Con el fin de mejorar la visibilidad del coche para el resto de vehículos y muy especialmente para los peatones, el sistema AFS integra la denominada luz de conducción diurna, ubicada en la parte lateral externa del faro AFS y activándose automáticamente al poner la llave de contacto del vehículo.
Por último, el Exeo dispone de un sistema de navegación DVD y un nuevo sistema de infotainment con múltiples funciones y conexiones (MP3, MPEG4, IPOD, USB, Bluetooth).
Equipamiento de Seguridad
Desde la versión de entrada a la gama, el acabado Reference, se incluye el equipamiento compuesto por dos airbags frontales -accionados en dos etapas dependiendo de la intensidad de la colisión-, dos laterales para las plazas delanteras y dos de cortina para la protección de la cabeza. Asimismo, se ofrece la posibilidad de montar el airbag de rodilla en la zona del conductor (de serie en el mercado español), así como airbags laterales en las plazas posteriores.
El equipo de serie también incluye anclajes Isofix en el asiento del acompañante y en los asientos laterales traseros, que permiten sujetar las sillitas de los niños al vehículo con total seguridad. También está disponible un tercer punto de anclaje denominado Top Tether, que evita la rotación de la sillita en caso de choque.
Algo que no podía faltar en la nueva berlina de SEAT son los elementos de seguridad activa, incluyendo todos los sistemas de control como ABS, TCS y ESP + EBA y testigo de pérdida de presión de neumáticos.
Disponible en tres niveles de acabado
El nuevo SEAT Exeo está disponible con tres niveles de acabado: Reference, Stylance y Sport. Inicialmente, el acabado Reference ofrece de serie elementos como ABS + TCS, ESP con asistente de frenada de emergencia (EBA), airbags para conductor y acompañante, laterales y de cortina, desconexión airbag de pasajero, avisador acústico de cinturón de seguridad para conductor, llantas de acero de 16 pulgadas, climatizador de dos zonas, ordenador de a bordo, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, retrovisores eléctricos y calefactados, faros antiniebla, cierre centralizado con mando a distancia, radio CD con entrada auxiliar para fuentes de sonido (aux-in) y cuatro altavoces, y anclajes Isofix en el asiento del acompañante y en los asientos laterales traseros, entre otros.
A los tres niveles de acabado se pueden asociar tres paquetes especiales: "Convenience" (para versión Reference), Stylance Plus y Sport Plus. El primero de ellos ofrece volante multifunción, control de crucero, Bluetooth, alfombrillas delanteras, regulación en altura manual de los asientos anteriores, regulador de velocidad y reposabrazos central delantero, mientras que el segundo incluye llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, inserciones de madera en el interior, faros bixenon + AFS (sistema avanzado de iluminación frontal), lavafaros, luz de marcha diurna con asistente, función Coming Home y Bluetooth.
Por su parte, el paquete Sport Plus sube el listón incorporando llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, faros bixenon + AFS, lavafaros, luz de marcha diurna con asistente, función Coming Home, Bluetooth y paquete eléctrico 1, que dispone de retrovisores exteriores con posición parking, sensor de parking trasero, sensor de lluvia, encendido automático de luces, espejo interior antideslumbrante, parabrisas con protección acústica, parabrisas y cristales laterales de doble laminado y barra superior verde.
En el apartado de opcionales destacan los airbags laterales para las plazas traseras, faros bixenon con AFS, ventanillas con doble laminado, alarma volumétrica con sensor de inclinación, techo solar con células fotovoltaicas y nevera en guantera, entre otros elementos.
Aquí tienes más información sobre su equipamiento.
El nuevo SEAT Exeo ST se fabrica en Martorell (Barcelona), utilizando los mismos procesos de calidad que recibe el nuevo SEAT Ibiza.
